想知道發(fā)電車出租產(chǎn)品的獨(dú)特魅力嗎?視頻里的產(chǎn)品介紹,比文字更有說服力,一看便知!
以下是:廣西桂林發(fā)電車出租的圖文介紹
維曼機(jī)電設(shè)備(桂林市分公司)
維曼機(jī)電設(shè)備(桂林市分公司)經(jīng)營(yíng)理念:誠信為本,實(shí)力優(yōu)先,全心全意為客戶。公司重管理,講效率,向規(guī)模經(jīng)濟(jì)要效益,為嚴(yán)格公司紀(jì)律明確責(zé)任,提高工作效率引進(jìn)了當(dāng)前先進(jìn)的管理體系,完善了 出租600KW發(fā)電機(jī)生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度,企業(yè)要發(fā)展,人才是關(guān)鍵,公司謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,建立并完善了人才資源庫,努力做到讓所有員工人盡其才,才盡其用,讓其在本崗位上發(fā)揮特長(zhǎng),盡忠職守。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行粗暴或是無法啟動(dòng)繼續(xù)怎么處理 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器,數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。ECM檢測(cè)到凸輪軸位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤。 (1)故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行粗暴或是無法啟動(dòng)公明發(fā)電機(jī)組廠家。 (2)電路描述 ECM通過傳感器電源電路向發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器提供一個(gè)5V DC電源,ECM還向傳感器回路電路提供一個(gè)接地。凸輪軸轉(zhuǎn)速指示凸角轉(zhuǎn)過傳感器時(shí),該傳感器即產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)發(fā)送至ECM。ECM可識(shí)別該信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速讀數(shù),然后確定發(fā)動(dòng)機(jī)位置。如果主發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速/位置信號(hào)缺失,則該傳感器將作為一個(gè)備用傳感器使用。 (3)部件位置 兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器都位于前齒輪室后側(cè),燃油泵驅(qū)動(dòng)齒輪上方。 (4)可能出現(xiàn)的原因 ①凸輪軸位置傳感器連接線束是否松動(dòng)、短路、斷路接頭是否連接牢固。 ②凸輪軸傳感器故障。 ③凸輪軸位置傳感器安裝是否牢固、間隙是否正確。 ④凸輪軸速度顯示塊錯(cuò)裝或是松動(dòng)。 (5)修理方法 ①維修或是更換線束或是接頭。 ②更換凸輪軸位置傳感器。 ③更換前齒輪室蓋板或是重新緊固傳感器。 ④緊固或是更換速度顯示塊(速度顯示塊4缸機(jī)為5齒,6缸機(jī)為7齒)。
無刷式充電發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 無刷式充電發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、磁場(chǎng)繞組、定子、端蓋、元件板、調(diào)節(jié)器、風(fēng)扇和帶盤等組成,是一種帶泵無刷交流發(fā)電機(jī),其發(fā)電機(jī)與普通無刷交流發(fā)電機(jī)完全一樣,不同的是轉(zhuǎn)子軸很長(zhǎng)并伸出后端蓋,利用外花鍵與真空泵的轉(zhuǎn)子內(nèi)花鍵相連接,驅(qū)動(dòng)真空泵給汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的真空筒抽真空)。 (1)轉(zhuǎn)子 無刷式充電發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是充電機(jī)的磁場(chǎng)部分,使用了一個(gè)與普通交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵心形狀相同的爪極轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子由爪極、轉(zhuǎn)子磁軛組成,但磁場(chǎng)繞組是固定在端蓋的磁軛上。兩組磁爪(又叫鳥嘴形磁極)中每組磁爪的爪數(shù)為6,同組磁爪極性相同,每個(gè)磁爪是一個(gè)磁極。兩個(gè)爪極中的一個(gè)爪極固定在轉(zhuǎn)子軸上,另一個(gè)爪極的后端制成中窄、外用非導(dǎo)磁材料與前者焊接在一起。放置勵(lì)磁繞組的圓柱形磁軛通過螺釘固定在后端蓋上,電流直接由導(dǎo)線引入。安裝時(shí)磁場(chǎng)繞組伸入轉(zhuǎn)子磁軛和爪極的空腔內(nèi),與兩者都保持有一定的間隙。工作時(shí)轉(zhuǎn)子磁軛和爪極隨電樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)而磁場(chǎng)繞組不動(dòng),因而不需要電刷和滑環(huán)、便可輸入勵(lì)磁電流,由于沒有電刷和集電環(huán)等導(dǎo)電元件,克服了接觸火花,不存在集電環(huán)表面污染和電刷磨損造成功率輸出不足等問題,減少了維護(hù)工作,提高了交流發(fā)電機(jī)工作的可靠性,延長(zhǎng)了其壽命。 (2)定子 定子由鐵心及定子繞組組成。定子鐵心由內(nèi)圓槽的環(huán)狀硅鋼片疊制而成,固定在后端蓋中。定子槽內(nèi)置有三相繞組,按星形接法聯(lián)結(jié)。每相繞組的尾端聯(lián)接在一起,首端分別與元件板上的硅二極管相接。 (3)端蓋 充電機(jī)的前端蓋和后端蓋都是用鋁合金鑄成,兩個(gè)端蓋上有軸承座。后端蓋內(nèi)裝有元件板和調(diào)節(jié)器,其典型線路。元件板上壓裝有11只二極管,其中6只二極管組成三相橋式整流電路(VD1、VD2、VD3、VD4、VD5、VD6、),輸出充電機(jī)直流電壓。3只小功率勵(lì)磁二極管(VD7、VD8、VD9),與發(fā)電機(jī)的3只負(fù)二極管組成另一組三相橋式整流電路,向發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組提供勵(lì)磁電流和連接充電指示燈。余下2點(diǎn)二極管(VD10、VD11)并聯(lián)于三相整流橋一側(cè),可用以提高發(fā)電機(jī)的輸出功率。電子調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī) 組合安裝,簡(jiǎn)化了電路,電子調(diào)節(jié)器有一根檢測(cè)線與發(fā)電機(jī)輸出端B相連接,用以測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出端電壓。并根據(jù)該電壓改變勵(lì)磁電流,實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電壓的調(diào)節(jié)。
發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因 發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量,機(jī)組除了靠風(fēng)扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過熱而無法運(yùn)行。 冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面: A:柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警; B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來,散熱片銹損,造成漏液現(xiàn)象,也可造成循環(huán)不良; C:柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣,造成管路不暢通,膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán),這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定,吸氣壓力是 10kpa ,排氣壓力是 40kpa,除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因; D:柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán),冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4,若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞,管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡,使冷卻液無法正常循環(huán); E:柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好,如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過限時(shí)說明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環(huán)正常。
點(diǎn)擊查看維曼機(jī)電設(shè)備(桂林市分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】