不銹鋼繩索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以鍍鋅數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。南京鼓樓纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區(qū)公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。南京鼓樓纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟。纜索護欄可按設置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設置地點可分為路側和中央分隔帶兩類，路側纜索護欄的防撞等級分為A級和s級兩類，南京鼓樓S級護欄屬加強型，適用于危險路段。中央分隔帶的纜索護欄的防撞等級分為A》級。埋置條件可分為埋設于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎的辦法

不銹鋼繩索護欄特點:鋼絲繩股中各層鋼絲為點狀接觸，各層鋼絲等直徑，不等捻距，能承受較重的載荷，高速下工作運轉平穩(wěn)，抗拉強度較高，承載系數(shù)大，性好;有一定的可撓性;鋼絲經過鍍鋅浸浸塑，具有較好的防腐性能。 在長直路段、風景區(qū)和要求美觀的地方，由于不銹鋼繩索護欄具有美觀的外形，設置鋼絲繩護欄與景觀協(xié)調，司乘人員無壓抑感，行車較舒適;在積雪地區(qū)，設置鋼絲繩護欄可大大減輕清掃積雪工作量，有利于提高風景天氣通行能力;在 軟十路段和估計有不均勻沉降路段設置鋼絲繩護欄，可有效地減輕路基沉降對護欄的損作;在中央分隔帶設置防沖護 欄。

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