南京鼓樓汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產(chǎn)工藝特點劃分為南京鼓樓熱軋鋼板、南京鼓樓冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、南京鼓樓低合金高強度鋼板（HSLA）、南京鼓樓普通南京鼓樓高強度鋼板（高強度IF鋼、南京鼓樓BH鋼、南京鼓樓含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。南京鼓樓汽車大梁板汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點劃分為熱軋鋼板、南京鼓樓冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、南京鼓樓低合金高強度鋼板（HSLA）、南京鼓樓普通南京鼓樓高強度鋼板（高強度IF鋼、南京鼓樓BH鋼、南京鼓樓含磷鋼和IS鋼等）和先進南京鼓樓高強度鋼板（AHSS）等

南京鼓樓汽車大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術(shù)激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質(zhì)、南京鼓樓同城不同厚度、南京鼓樓同城不同涂層的鋼材、南京鼓樓同城不銹鋼材、南京鼓樓同城鋁合金材等進行拼合、南京鼓樓同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術(shù), 可以根據(jù)結(jié)構(gòu)零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強度級別的材料進行合理組合, 提高結(jié)構(gòu)剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。南京鼓樓汽車大梁板激光拼焊技術(shù)成為汽車輕量化主要技術(shù)手段, 在多個廠商的車型上得到應(yīng)用。主要應(yīng)用在前后車門內(nèi)板、南京鼓樓同城前后縱梁、南京鼓樓同城側(cè)圍、南京鼓樓同城底板、南京鼓樓同城車門內(nèi)側(cè)的A、南京鼓樓同城B、南京鼓樓同城C 立柱、南京鼓樓同城輪罩及行李箱內(nèi)板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預(yù)先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于制造車身結(jié)構(gòu)零部件, 如引擎蓋板、南京鼓樓同城B柱、南京鼓樓同城車身底盤、南京鼓樓同城馬達間隔導(dǎo)軌、南京鼓樓同城中間立柱內(nèi)板、南京鼓樓同城擋泥板和防撞箱等,已成功應(yīng)用于奧迪、南京鼓樓同城寶馬、南京鼓樓同城大眾、南京鼓樓同城通用等車型。南京鼓樓汽車大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術(shù)通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術(shù)的優(yōu)點在于靈活性強,可以實現(xiàn)任意位置的拼接、南京鼓樓同城不同材料的拼接。南京鼓樓汽車大梁板連續(xù)變截面技術(shù)的優(yōu)點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質(zhì)量好, 生產(chǎn)效率高, 成本低。