品牌C的智能環(huán)保通風(fēng)天窗：品牌C的智能環(huán)保通風(fēng)天窗結(jié)合了先進(jìn)的技術(shù)和環(huán)保理念。該天窗能夠根據(jù)室內(nèi)外環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)通風(fēng)量，實(shí)現(xiàn)智能化管理。同時(shí)，其采用節(jié)能的電機(jī)和控制系統(tǒng)，確保了在提供良好通風(fēng)效果的同時(shí)，也降低了能源消耗。需要注意的是，不同品牌、南京鼓樓型號的通風(fēng)天窗在環(huán)保方面的表現(xiàn)可能有所差異。在選擇時(shí)，建議綜合考慮材料、南京鼓樓同城能耗、南京鼓樓使用壽命以及對環(huán)境的影響等多個(gè)因素，并結(jié)合自身的實(shí)際需求和預(yù)算進(jìn)行選擇。同時(shí)，查閱相關(guān)資料和用戶評價(jià)，了解不同品牌和型號的通風(fēng)天窗在環(huán)保方面的表現(xiàn)，也是非常重要的。 ，需要強(qiáng)調(diào)的是，環(huán)保并非單一因素所能決定，而是需要綜合考慮多個(gè)方面的因素。通風(fēng)設(shè)備，在選擇環(huán)保的通風(fēng)天窗時(shí)，應(yīng)考慮各種因素，以做出更明智的選擇。

頂風(fēng)窗的丁基膠條（隨頂風(fēng)窗配）在頂風(fēng)窗周圈（四邊）粘貼時(shí)不允許存在斷裂、南京鼓樓當(dāng)?shù)貙?，四條邊（各邊）必須用整條粘接，在四個(gè)角不允許對接處理，必須進(jìn)行搭接處理，且不允許存在任何缺角； 3) 頂風(fēng)窗預(yù)留的安裝孔位置（預(yù)埋的螺釘墊片中心孔或預(yù)留的螺釘固定孔）相對車身頂蓋蒙皮上的頂風(fēng)窗安裝洞口位置，周圈必須離洞口的尺寸大于5mm以上。 裝有電控裝置的頂窗，電動(dòng)機(jī)應(yīng)符合QC/T 413-2002（汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件）的要求，其中鹽霧試驗(yàn)不得低于48h。頂窗處于工作狀態(tài)時(shí)，運(yùn)行噪聲應(yīng)不大于66dB（A）。頂窗在使用通風(fēng)功能時(shí)，連續(xù)啟閉8000次應(yīng)無卡滯及零件損壞等情況發(fā)生。通風(fēng)設(shè)備頂窗在開啟通風(fēng)窗狀態(tài)，經(jīng)受QC/T 413-2002中表3規(guī)定的“其它部位”振動(dòng)試驗(yàn)后，頂窗各零部件的連接應(yīng)牢固可靠無松動(dòng)，沒有可見的變形；零部件固定部位處應(yīng)無開裂現(xiàn)象；電氣系統(tǒng)正常工作。電動(dòng)機(jī)的無線電搔擾特性應(yīng)符合GB 18655（用于保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性的限值和測量方法）的規(guī)定。 16 帶換氣扇式的頂窗配帶的低壓電線束、南京鼓樓插接器的接觸電阻、南京鼓樓當(dāng)?shù)仉妷航导安灏瘟Φ葢?yīng)符合QC/T 29106（汽車低壓電線束技術(shù)條件）的規(guī)定。

頂窗應(yīng)易于從車內(nèi)打開或移開，允許鎖住，但必須保證始終能用正常的開啟或移開機(jī)構(gòu)將其從車內(nèi)打開或移開。車內(nèi)的頂風(fēng)窗推桿或拉手應(yīng)方便使用，不允許有夾手現(xiàn)象。 通風(fēng)設(shè)備在正常使用條件下，頂窗應(yīng)啟閉靈活。手動(dòng)開啟應(yīng)急出口的時(shí)間不得大于5s，頂窗打開至通風(fēng)狀態(tài)時(shí)啟閉力應(yīng)不大于256N，頂窗打開至應(yīng)急出口狀態(tài)時(shí)啟閉力應(yīng)不大于50N。 10 頂窗處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，應(yīng)有良好的密封性。裝車狀態(tài)下按QC/T 476（客車防雨密封性限值及試驗(yàn)方法）進(jìn)行淋雨密封性試驗(yàn)，頂窗不應(yīng)出現(xiàn)滴水和滲水現(xiàn)象。為此，頂風(fēng)窗廠家所配密封條必須滿足以下要求： 1) 丁基膠條（隨頂風(fēng)窗配）粘貼的寬度必須能蓋住頂風(fēng)窗預(yù)埋的螺釘墊片，且蓋住的范圍在螺釘墊片兩側(cè)均必須留2-5mm的丁基膠條余量，針對頂風(fēng)窗僅預(yù)留螺釘固定孔時(shí)，要求丁基膠條（隨頂風(fēng)窗配）粘貼的寬度蓋住預(yù)埋螺釘固定孔以孔中心計(jì)算，半徑大于8mm；