因此，中國(guó)的鋼鐵廠將不可避免地將銷售視線轉(zhuǎn)向其傳統(tǒng)出口市場(chǎng)，如東盟各國(guó)，為其鋼鐵產(chǎn)出尋找銷路。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，東南亞各國(guó)和其他鋼鐵出口國(guó)，特別是土耳其、俄羅斯和印度，都將成為中國(guó)鋼材出口商的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在這種大環(huán)境下，預(yù)計(jì)中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商在今年余下的時(shí)間里可能會(huì)降低其出口價(jià)格，以保持其在東南亞地區(qū)的市場(chǎng)份額，這可能會(huì)對(duì)整個(gè)區(qū)域的鋼鐵價(jià)格產(chǎn)生抑制作用。
近在曼谷舉行的一個(gè)東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)（SouthEastAsiaIronandSteelInstitute）會(huì)議上，與會(huì)者一致認(rèn)為，由于外國(guó)鋼鐵廠商在東南亞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，東盟鋼鐵制造商可能無(wú)法充分利用本地區(qū)的消費(fèi)增長(zhǎng)。雖然一些東南亞鋼鐵生產(chǎn)商成功地從當(dāng)?shù)卣抢锷暾?qǐng)到了一定的貿(mào)易保護(hù)措施，但這些措施在很大程度上并不能阻止進(jìn)口鋼鐵流入該地區(qū)。
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記者24日從攀鋼有關(guān)部門獲悉，今年以來(lái)，攀鋼確保連鑄資源優(yōu)先流向鋼軌，千方百計(jì)做大鋼軌產(chǎn)量。上半年，鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進(jìn)度目標(biāo)，創(chuàng)歷史同期 紀(jì)錄，其中，出口鋼軌同比增長(zhǎng)近30%，道岔軌同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。針對(duì)今年出口鋼軌任務(wù)重，道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實(shí)際，攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接，強(qiáng)化全流程成本控制，動(dòng)態(tài)調(diào)整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造，從煉鋼、軋制、檢驗(yàn)到發(fā)貨，實(shí)行精細(xì)化管理。圍繞建設(shè)世界 鋼軌品牌目標(biāo)，攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術(shù)攻關(guān)組，從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術(shù)裝備改造升級(jí)等方面進(jìn)行攻關(guān)。
通過(guò)加快鋼軌產(chǎn)線數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)兩化融合，了鋼軌產(chǎn)線智能制造水平，實(shí)現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。
低硫主焦煤采購(gòu)存在一定難度，高硫主焦煤采購(gòu)較為順暢，噸焦利潤(rùn)在200元左右，加之當(dāng)前限產(chǎn)影響較小，焦企開工率處于高位，但對(duì)后期環(huán)保政策有一定擔(dān)憂。
竇洪真認(rèn)為，焦化廠目前有一部分焦炭庫(kù)存，但沒有更多余量，前期產(chǎn)品漲價(jià)后已經(jīng)將5月庫(kù)存基本清掉。此次調(diào)研的各大焦化廠目前庫(kù)存均偏低，沒有庫(kù)存壓力。排產(chǎn)主要按照下游長(zhǎng)協(xié)用量來(lái)確定，并且自身大棚和筒倉(cāng)數(shù)量有限，銷售方面基本沒有貿(mào)易商的采購(gòu)額度，主要直供華北等地鋼廠，均為多年的長(zhǎng)協(xié)用戶。
“山西焦企利潤(rùn)在300—400元/噸，利潤(rùn)率近20%?！备]洪真告訴記者，受利潤(rùn)水平較好驅(qū)動(dòng)，焦化廠生產(chǎn)積極性較高。
