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橋梁支座更換5、查看支座替換的作業(yè)平臺(tái)搭規(guī)劃劃,保證平臺(tái)安穩(wěn)。支座替換6、橋梁支座的頂升計(jì)劃有必要做到同一墩上的悉數(shù)支座同步頂升,嚴(yán)禁只頂升問題支座,防止梁體因此遭受損壞。7、假如通過規(guī)劃方核算的局部荷載超過梁體容許接受荷載,則千斤頂?shù)陌仓梅轿恍枨笾匦抡{(diào)整,必要時(shí)可先對(duì)梁體進(jìn)行加固后再進(jìn)行頂梁作業(yè)。8、查看千斤頂間的聯(lián)系,保證各千斤頂并聯(lián),達(dá)到同步頂升、同步下降的意圖,防止因千斤頂動(dòng)作不同步引起的梁體應(yīng)力不均而導(dǎo)致的損壞。9、梁體容許頂升高度須由規(guī)劃單位供給,嚴(yán)禁盲目按照施工需求頂升。假如容許頂升高度不能滿意支座替換空間需求,則支座替換計(jì)劃需求重新調(diào)整。10、千斤頂?shù)陌仓梅轿挥斜匾逦鷺?biāo)示,千斤頂?shù)臄?shù)量和類型的選擇有必要保證供給滿足的頂升力并有滿足的儲(chǔ)備。以便減少梁體接受局部會(huì)集應(yīng)力的危險(xiǎn)。除需替換橋梁支座處的千斤頂留出方位外,橋梁支座移出和新支座移入的位外,其他千斤頂應(yīng)該盡量接近支座,并使千斤頂盡可能均勻安置,保證支座替換時(shí)梁體受力均勻。




歸納剖析其損壞緣由,量體裁衣擬定保通計(jì)劃、舊縫撤除計(jì)劃,預(yù)留槽口處置計(jì)劃,以及橋梁支座更換計(jì)劃。擬定保通辦法舊橋彈性設(shè)備替換都在已通車的道路上施工,施工前有必要擬定切實(shí)可行的保通辦法,經(jīng)當(dāng)?shù)芈氛糠?、交管部分同意,并?shí)施交通管制后方可施工。撤除損壞彈性設(shè)備撤除舊彈性設(shè)備,首要應(yīng)將彈性設(shè)備兩側(cè)后澆混凝土與橋面(或路面)混凝土聯(lián)系處用切縫機(jī)切齊,然后用空壓機(jī)風(fēng)鎬鑿除舊混凝土。鑿除時(shí),不能將原布局的梁板端部損壞,并盡可能保存原有的縱向及豎向預(yù)留錨固鋼筋。施工過程中,為起見,主張封閉交通;需要復(fù)位的舊支座有必要拿出整理干凈,并涂滿硅脂后才干進(jìn)行復(fù)位,經(jīng)更換、復(fù)位后的支座,正交方向中線偏位不得大于2mm;頂升前應(yīng)解除伸縮縫、欄桿、支座等有關(guān)固結(jié)有些;施工前應(yīng)對(duì)墩臺(tái)頂基面進(jìn)行整理,鑿除基面凸起有些,在預(yù)付頂千斤頂有些如存在鋼筋頭的應(yīng)予以割除處置至低于砼表面高度;千斤頂?shù)姆胖脩?yīng)留意放置方位的平坦,在千斤頂放置方位應(yīng)避免呈現(xiàn)大的坡差,如呈現(xiàn)應(yīng)以環(huán)氧砂漿找平后再裝置千斤頂。彈性設(shè)備吊裝就位在彈性設(shè)備預(yù)留槽、預(yù)埋筋都到達(dá)規(guī)劃需求后,就可以將橋梁支座更換設(shè)備吊裝就位,使彈性設(shè)備的中心線與橋梁中心線重合的,其頂面標(biāo)高,橫坡與規(guī)劃符合,在適當(dāng)?shù)臏囟群附?,固定后免除鎖定。查看彈性設(shè)備的焊接質(zhì)量、平整度、順直度是不是符合需求,否則應(yīng)調(diào)整。澆筑混凝土彈性設(shè)備兩側(cè)后澆混凝土澆筑應(yīng)查看有關(guān)模板設(shè)備質(zhì)量,以及混凝土的合作比,塌落度等是不是符合規(guī)劃需求,混凝土澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范操作?;炷琉B(yǎng)生在預(yù)留槽混凝土澆筑完成后,應(yīng)充分進(jìn)行維護(hù),混凝土維護(hù)到規(guī)則時(shí)刻,方可開放交通。



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問:橋梁支座更換后如何養(yǎng)護(hù)?答:1.保持支座清潔,每季度一檢查,半年一清掃,冬季積雪和冰塊,保證梁跨伸縮。2.在滾動(dòng)支座滾動(dòng)面上要定期涂一層潤(rùn)滑油(一般每年一次),在涂油之前,應(yīng)把滾動(dòng)面揩干凈。3.為了防銹,支座各部分除鋼輥和滾動(dòng)面外,其余的均應(yīng)涂刷油漆保護(hù)。4.對(duì)固定支座應(yīng)檢查螺栓堅(jiān)固程度,支座墊板應(yīng)平整緊密,及時(shí)擰緊接合螺栓。橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件,位于橋梁和墊石之間,他能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形(位移和角轉(zhuǎn))可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu),是橋梁的重要傳力裝置1、施工方面:滑動(dòng)面、滾動(dòng)面夾雜塵埃、異物;因排水、防水裝置的缺陷引起向支座漏水、溢水、漏油;螺母松動(dòng)、脫落;施工不當(dāng),梁與支座脫離2、設(shè)計(jì)方面:形式選定和布置錯(cuò)誤;材料錯(cuò)誤,錨栓支數(shù)與埋入長(zhǎng)度不足;支座邊緣距離不足;支座底板加強(qiáng)鋼筋不足;底面突起和對(duì)支座底板面的形式尺寸不夠3、橋臺(tái)、橋墩不均勻沉降、傾斜、水平變位4、制作方面:鑄件等材料制作不佳;防腐防銹處理



橋梁支座更換方案 (1)采用支架基礎(chǔ)大噸位千斤頂一次頂起橋跨 為便于安裝支架并提供足夠的支承能力,需在支架下設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)。由于支架基礎(chǔ)均處于河道,地基較為軟弱,承載力低并且不均勻。基礎(chǔ)置于其上將產(chǎn)生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量,必須增大鋼筋混凝土基礎(chǔ)尺寸,并對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。此方案工程量較大、工期加長(zhǎng)、性低、費(fèi)用高。 (2)采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂?shù)目臻g,采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨,用高度為70mm,Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂(樶大頂升重量為250t,樶大行程為15mm)配電動(dòng)油泵同步進(jìn)行橋跨頂升,利用百分表觀測(cè)梁體上升的速度,以保證橋跨各梁體受力均勻同步。




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