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板式橡膠支座可以設(shè)計成為一端為固定,另一端為活動的支座。也可以設(shè)計成為不分固定端與活動端的支座。固定支座一般厚度較薄,以滿足支點豎向荷載及梁端自由轉(zhuǎn)動的要求即可。水平位移主要由活動支座的橡膠剪切為形來完成,其橡膠層的厚度則取決于水平位移量的大小。兩端如不分固定活動的支座,則二者的厚度相同。水平變形由兩個支座同時完成,各承擔其一半。 板式橡膠支座布置原則1.支座布置時應(yīng)檢算支座的設(shè)計位移量是否滿足橋梁因制動力、混凝土收縮徐變和溫度等共同作用及地震力引起的位移需求。2.固定型支座常規(guī)狀態(tài)下位移量不得超過支座設(shè)計正常使用剪應(yīng)變,地震狀態(tài)下位移量不得超過支座設(shè)計地震使用剪應(yīng)變。3.連續(xù)梁單聯(lián)長度不宜超過200m??鐢?shù)不宜超過6跨;若需要超過6跨時,支座布置應(yīng)檢算靠近滑動型支座的固定型支座的位移量是否滿足位移需求,再根據(jù)情況增設(shè)滑動型支座或進行定制設(shè)計。4.矩形固定型支座宜采用支座短邊與順橋向平行布置,當橋梁橫向尺寸受限時,可采用支座長邊沿縱橋向布置。5.滑動型支座設(shè)置時應(yīng)注意其滑動方向與橋梁的主位移方向一致。
公路橋梁板式橡膠支座的工作原理 1、普通板式橡膠支座由多層橡膠片與加勁鋼板鋼板,且鋼板全部包在橡膠彈性材料內(nèi)形成的橡膠支座。板式支座具有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載,能將上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺,有良好的彈性,以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動;又有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。2、四氟乙烯板式橡膠支座是在普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外,因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)(μ≤0.08)可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制。 根據(jù)橋梁板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式分類如下: 球冠圓橋梁板式橡膠支座(TCYB系列),普通橋梁板式橡膠支座--- 矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列),圓形普通橋梁板式橡膠支座(GYZ系列),板式橡膠支座,圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列),聚四氟乙烯板式橡膠支座---矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列),球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列)。
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