回顧18CRNiMO7-6圓鋼、G20Cr2NI4鋼板價(jià)格下跌空間有限

回顧了5月份冷熱軋卷板市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。5月份，冷熱軋卷板市場(chǎng)震蕩運(yùn)行，G20Cr2NI4鋼板價(jià)格跌宕起伏。貿(mào)易商普遍表示，價(jià)格大幅波動(dòng)對(duì)銷售產(chǎn)生了較大影響，導(dǎo)致出貨困難。尤其在5月末，上海市場(chǎng)的熱軋卷板價(jià)格下跌540元/噸，冷軋卷板價(jià)格下跌660元/噸。
  “鋼價(jià)大幅下跌，主要原因在于 近期對(duì)大宗商品價(jià)格大幅上漲的政策調(diào)控。為了防止大宗商品18CrNIMO7-6圓鋼價(jià)格大幅上漲進(jìn)一步助推通貨膨脹， 相關(guān)部委5月份高度關(guān)注大宗商品價(jià)格大幅上漲問(wèn)題，出臺(tái)了多項(xiàng)調(diào)整市場(chǎng)預(yù)期的政策。鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格應(yīng)聲下跌?！崩钪译p表示。
進(jìn)入6月份，冷熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格在首周（6月1日～6月6日）迎來(lái)上漲。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月份首周，國(guó)內(nèi)3毫米Q235熱軋卷板產(chǎn)品均價(jià)達(dá)到5644元/噸，周環(huán)比上漲300元/噸；1毫米SPCC冷軋薄板均價(jià)達(dá)到6367元/噸，周環(huán)比上漲198元/噸。
  同時(shí)，李忠雙提醒市場(chǎng)參與者要關(guān)注其他影響市場(chǎng)走勢(shì)的不確定性因素，主要表現(xiàn)在以下方面：
  一是下游終端有效需求的變化。4月份，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量、銷量分別達(dá)到223.4萬(wàn)輛、225.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降9.3%、10.8%，下降態(tài)勢(shì)延續(xù)至5月份。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月中上旬，11家汽車重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)量達(dá)到98.3萬(wàn)輛，同比下降10.7%。其中，乘用車產(chǎn)量同比下降9.9%，商用車產(chǎn)量同比下降14.1%。李忠雙指出：“前期鋼價(jià)大幅上漲，下游企業(yè)成本壓力不小，再加上部分汽車企業(yè)目前仍受芯片短缺影響，產(chǎn)量受限，預(yù)計(jì)6月份汽車產(chǎn)量環(huán)比將繼續(xù)下降?！?

回顧18CRNiMO7-6圓鋼、G20Cr2NI4鋼板價(jià)格下跌空間有限
  同樣，家電企業(yè)為緩解成本壓力，選擇上調(diào)家電產(chǎn)品價(jià)格，對(duì)銷售帶來(lái)一定影響。部分家電企業(yè)表示終端需求并不樂(lè)觀，成品庫(kù)存消化不佳，預(yù)計(jì)未來(lái)2個(gè)月內(nèi)，家電市場(chǎng)主要以消化庫(kù)存為主，生產(chǎn)節(jié)奏將放緩。李忠雙預(yù)計(jì)，家電企業(yè)6月份生產(chǎn)訂單或?qū)p少。也有部分下游企業(yè)表示，隨著鋼價(jià)逐漸回歸基本面，下游企業(yè)成本壓力得到緩解，打算在6月、7月份增加鋼材采購(gòu)量，進(jìn)行一定的儲(chǔ)備，以防出現(xiàn)8月、9月份傳統(tǒng)鋼材消費(fèi)旺季到來(lái)時(shí)，鋼價(jià)再度上漲給成本造成壓力的局面。
  二是鋼企生產(chǎn)狀況的變化。由于前期鋼價(jià)大幅上漲，鋼企盈利豐厚，生產(chǎn)熱情高漲，基本都滿負(fù)荷生產(chǎn)。不過(guò)，在5月下旬，鋼價(jià)在政策調(diào)控下下跌，但鐵礦石價(jià)格并未同步下跌，導(dǎo)致鋼企盈利空間明顯收窄。再加上鋼鐵去產(chǎn)能“回頭看”、粗鋼產(chǎn)量壓減及環(huán)保督察等工作持續(xù)展開(kāi)，部分鋼企高爐關(guān)停，生產(chǎn)熱情得到抑制。鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月下旬，會(huì)員企業(yè)日均粗鋼產(chǎn)量達(dá)到228.61萬(wàn)噸，旬環(huán)比下降3.92%。
  另外，今年秋冬季前，河北唐山鋼企將關(guān)停12座高爐、8座轉(zhuǎn)爐、29臺(tái)燒結(jié)機(jī)。由此來(lái)看，后期粗鋼產(chǎn)量難以大幅增長(zhǎng)。李忠雙預(yù)計(jì)，6月份包括冷熱軋卷板在內(nèi)的市場(chǎng)供給壓力將減輕。

回顧18CRNiMO7-6圓鋼、G20Cr2NI4鋼板價(jià)格下跌空間有限
  三是鋼鐵原燃料價(jià)格的變化。有消息面稱，5月31日，唐山市生態(tài)環(huán)境局召開(kāi)鋼鐵企業(yè)調(diào)整燒結(jié)機(jī)停限產(chǎn)方案座談會(huì)，放松了此前的限產(chǎn)政策。雖然該政策終未獲批復(fù)，但市場(chǎng)預(yù)期面已經(jīng)有了行動(dòng)。6月4日，62%品位鐵礦石指數(shù)達(dá)到208.35美元/噸，這是其在5月下旬G20Cr2NI4鋼板高位回落后迎來(lái)的又一波反彈。有業(yè)內(nèi)人士表示，唐山限產(chǎn)若放松，鋼材供應(yīng)無(wú)疑將增加，進(jìn)而削弱市場(chǎng)對(duì)壓減粗鋼產(chǎn)量政策的利好預(yù)期，或?qū)⑹钩刹膬r(jià)格承壓。同時(shí)，唐山板材企業(yè)占比較大，唐山限產(chǎn)放松更有利于板材產(chǎn)量回升，因而對(duì)板材的利空效應(yīng)或?qū)⒏用黠@。

9Cr2MoV圓鋼經(jīng)過(guò)近10年的高速發(fā)展，供求關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)

圓鋼是指截面為圓形的實(shí)心長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數(shù)表示，如"50"即表示直徑為50毫米的圓鋼。9Cr2MOV合金圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應(yīng)，常用作鋼筋、螺栓及各種機(jī)械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機(jī)械零件或作無(wú)縫鋼管坯   9Cr2MOV圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別：1 外型不一樣，圓鋼外型光圓，無(wú)紋無(wú)肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結(jié)力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大。9Cr2MOV鋼板在目前的礦價(jià)水平上，部分礦山已略有盈利。進(jìn)口礦價(jià)繼續(xù)上漲，創(chuàng)出本輪價(jià)格反彈以來(lái)的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圓鋼指數(shù)報(bào)收于每噸65.75美元的價(jià)位上，一周上漲1美元。今年4月和5月，我國(guó)1Cr13圓鋼進(jìn)口量連續(xù)2個(gè)月同比下降，今年前5個(gè)月我國(guó)1Cr13圓鋼進(jìn)口累計(jì)數(shù)更是近年來(lái)罕見(jiàn)地出現(xiàn)同比下降。目前港口1Cr13圓鋼庫(kù)存已連續(xù)8周出現(xiàn)下降，從前期的1億噸左右降至8000萬(wàn)噸左右。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和普通碳素結(jié)構(gòu)鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據(jù)含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。 2 成份不一樣，圓鋼(一級(jí)鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。3 強(qiáng)度不一樣，圓鋼強(qiáng)度低，其它鋼強(qiáng)度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強(qiáng)，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形,而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。編輯本段圓鋼的標(biāo)準(zhǔn)
目前，因?yàn)?Cr13圓鋼利潤(rùn)率不盡如人意，德國(guó)整個(gè)1Cr13圓鋼銷售渠道正處于重新調(diào)整結(jié)構(gòu)的過(guò)程中。而鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價(jià)值將是德國(guó)重要的調(diào)整方向。如何在鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價(jià)值?接下來(lái)的幾年，德國(guó)鋼鐵將面臨需求下降、產(chǎn)能過(guò)剩和1Cr13圓鋼低價(jià)等狀態(tài)，舊有的業(yè)務(wù)模式無(wú)法奏效。由于利潤(rùn)率比較低，且隨著需求量的下降，薄利多銷的業(yè)務(wù)模式就不奏效了。屆時(shí)，更無(wú)法通過(guò)漲價(jià)獲得利潤(rùn)。“因此，對(duì)于1Cr13圓鋼的分銷商來(lái)說(shuō)，必須要變革，否則就會(huì)。然而，通過(guò)產(chǎn)能和規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品組合的優(yōu)化是不可行的，也是不明智的，因?yàn)殇撹F行業(yè)的上下游都呈現(xiàn)出產(chǎn)能過(guò)剩的狀態(tài)。2015年，從中國(guó)進(jìn)口了約500萬(wàn)噸鋼鐵，向中國(guó)出口了約160萬(wàn)噸。
鋼廠本月均以持穩(wěn)保利為主。但隨著6-8月制造業(yè)淡季到來(lái)，9Cr2MOV鋼廠訂單逐漸萎縮，部分鋼廠不得不增加出口以保證生產(chǎn)，而作為高端的汽車用鋼也有一定的降價(jià)空間。雖我國(guó)4月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持200萬(wàn)輛以上，但5月開(kāi)始汽車訂單開(kāi)始萎縮，特別是商用車系列5-6月訂單減少明顯，自主品牌車企也減量1-2成，進(jìn)而直接影響鋼廠7月份合同組織。據(jù)本網(wǎng)了解，不少鋼廠6月直供訂單減少，現(xiàn)貨投放比例增大，同時(shí)沙鋼、西昌攀鋼、安鋼等新線陸續(xù)投產(chǎn)，1Cr13圓鋼特別是普冷市場(chǎng)供給將有增無(wú)減。而現(xiàn)貨市場(chǎng)，大戶庫(kù)存消化逐漸減慢，市場(chǎng)淡季壓力倍增。據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月23日國(guó)內(nèi)1Cr13圓鋼市場(chǎng)庫(kù)存總量150.32萬(wàn)噸，月環(huán)比減少4.1萬(wàn)噸、降幅2.68%。