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柴油發(fā)電機之潤滑油的主要功能有哪些?
1、河北邯鄲粘度和粘溫性能
液體在外力的作用下流動時,分子間就產(chǎn)生內(nèi)摩擦,這個物理量叫做粘度系數(shù)或內(nèi)摩擦系數(shù),簡稱粘度。機油的粘度是隨溫度變化而變化的,溫度升高,粘度減小;溫度降低,粘度增大,這個關系及其變化的程度就叫機油的粘溫性能。粘度隨溫度的變化越小,其粘度性能就越好;反之,則差。粘度和粘溫性能是內(nèi)燃機油的重要使用指標,而且是機油牌號分類的依據(jù)。粘度的選擇很重要。為了潤滑,要求機油有適宜的粘度,能在摩擦表面上形成足夠厚度的油膜;為了冷卻和清洗,要求用粘度低一些的油料;為了密封,則又要求用枯度高一些的油料。因此粘度的選擇應注意以下幾點:
1)起動時的 粘度?! ?2)能夠保持油膜的 粘度?! ?
3)較好的粘溫性能。
2、河北邯鄲良好的低溫性能
內(nèi)燃機油的低溫性能包括低溫起動性能和低溫泵送性能。低溫起動性能和內(nèi)燃機油的低溫粘度有關,而凝固點對發(fā)動機油的低溫起動性能影響不大。凝固點主要影響內(nèi)燃機油的低溫泵送性能,這是因為有些內(nèi)燃機油能使發(fā)動機在低溫下起動,但卻便機泵不能及時、河北邯鄲正常供油,給發(fā)動機運動部件提供合適的潤滑,從而造成運動部件的嚴重磨損,噪聲增大等問題。
3、河北邯鄲適當?shù)哪厅c
機油冷卻到完全不能流動時的溫度稱為機油的凝固點。它是在低溫下,保證機油流動性和過濾性的指標。通常粘度高的機油其凝固點也高。柴油機上常用機油的凝固點一般在0~20℃之間。
衡量機油低溫下的流動性,多采用凝固點來表示。凝固點過高的內(nèi)燃機油,低溫流動性差,當使用溫度低時,會減少甚至中斷供油,使機件磨損,嚴重時損壞零件。因而,一般為保險起見,都希望機油凝固點比使用時的平均 氣溫低5~7℃左右?!?4、河北邯鄲良好的油性
機油在金屬表面保持一層緊密牢固油膜的能力,稱為機油的油性,有時也叫潤滑性。油性的好壞直接影響到發(fā)動機機械零件的磨損情況。油性良好的潤滑油才能保證機械的可靠潤滑,避免零件的磨損。否則,當發(fā)動機負載增大時,被潤滑的金屬表面上的油膜強度經(jīng)不住高壓而被破壞,從而造成千摩擦,引起機件摩擦表面的磨損和擦傷,甚至出現(xiàn)燒結現(xiàn)象。
5、河北邯鄲好的清凈分散性
清凈分散性好的內(nèi)燃機油能將氧化生成的膠狀物、河北邯鄲積炭等懸浮在油中,使它們不容易沉積在機械零件上。而且還能將己沉積在機件上的沉積物清洗下來,懸浮于油中,然后在內(nèi)燃機油的循環(huán)中,通過濾清器把它除掉,以保持機件的清潔,這樣也就減少了漆膜和積炭的生成傾向。
6、河北邯鄲附近較好的抗泡沫性
7、河北邯鄲附近酸值和腐蝕度
8、河北邯鄲附近殘?zhí)苛亢突曳? 機油中的殘?zhí)苛亢突曳钟盟陌俜謹?shù)來評定,要求越低越好。
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柴油發(fā)電機組發(fā)生簡易故障如何解決
柴油發(fā)電機的價格是比較高的,所以在每次出現(xiàn)故障的時候都要找專人來維修的。這樣既浪費時間,又耽誤生產(chǎn)。所以我們應當有處理簡單故障的能力,這樣才能更好的維護柴油發(fā)電機。柴油發(fā)電機在出現(xiàn)故障時,我們自己看是否能夠解除故障。許多的時候,故障只不過是長時間沒有維護,各種零部件之間出現(xiàn)的偏差。只要稍作調整就可完好。在調整柴油發(fā)電機的時候,我們應當注意以下四個方面的調整。
一,機油壓力的調整:柴油發(fā)電機的潤滑方式一般有兩種:壓力潤滑和飛濺潤滑,柴油發(fā)電機的潤滑質量與機油的壓力是有很大關系的,所以,柴油發(fā)電機在工作時一定要把機油壓力控制在有效的范圍內(nèi)。
二,調節(jié)器的調整:柴油發(fā)電機在使用過程中如果出現(xiàn)充電電流表指針不動、河北邯鄲本地充電電流過大或過小等故障,就需要調整調節(jié)器。若給蓄電池的充電電流過大,會使蓄電池的使用壽命縮短;過小則不能給蓄電池按時充電。在柴油發(fā)電機工作時,若查看到充電電流表顯示的充電電流過大,就應對調節(jié)器的限流彈簧進行調節(jié),使彈簧縮短,這時電流就會減小,反之則電流增大。在調節(jié)過程中注意用力不要過猛,應輕輕地觸碰,直到符合要求為止。
三,風扇皮帶的調整:柴油發(fā)電機的風扇皮帶的松緊應當恰到好處。如果過緊會導致直交流發(fā)電機軸承、河北邯鄲本地水泵軸承、河北邯鄲本地風扇軸承磨損加劇,如果皮帶過松又會造成風扇風量不足,影響冷卻水的冷卻效果,同時發(fā)電機輸出電壓下降,水泵流量降低,達不到使用要求。所以,一定要按使用要求對風扇皮帶進行調節(jié)。
四,柴油機的減壓調整:在冬季,柴油發(fā)電機在使用過程中,由于天氣寒冷的原因或者是蓄電池電力不足等原因,會導致難以啟動。此時應對柴油機進氣門減壓的方法來減小壓縮比,改善起動阻力,對柴油發(fā)電機組進行起動。
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柴油發(fā)電機組主要由哪幾部分組成?
一、河北邯鄲本地柴油機系統(tǒng)
柴油發(fā)電機是將柴油的化學能轉化機械能,再由機械能轉化為電能的機械設備,其發(fā)電原理是通過其他輔助動力帶動柴油發(fā)電機曲軸轉動,使活塞在密閉氣缸的頂部作上下往返運動。當活塞由上向下運動時,氣缸進氣門打開,室外空氣由空濾裝置過濾后進入氣缸,完成進氣行程。當活塞由下向上運動,氣缸進排氣門關閉,在活塞上行的擠壓下,氣體體積因迅速被壓縮,導致氣缸內(nèi)的溫度迅速上升,完成壓縮行程。當活塞達到頂端時,經(jīng)過油濾裝置過濾后的燃油經(jīng)高壓噴油嘴霧化噴射,與高溫高壓的空氣混合劇烈燃燒,此時氣體體積迅速膨脹,推動活塞向下做功。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉,完成做功行程。做功行程完成之后,活塞由下向上移動,氣缸排氣門打開排氣,完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈,經(jīng)過若干個工作循環(huán)后,柴油機組在飛輪的慣性下逐漸加速旋轉工作。
二、河北邯鄲本地同步交發(fā)電機系統(tǒng)
上述過程中進行的是化學能與機械能的轉化,那么機械能又是如何轉變?yōu)殡娔艿哪??結構上,同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機曲軸同軸安裝,利用柴油發(fā)電機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子旋轉,由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁,所以電樞線圈在磁場中切割磁力線,由電磁感應原理可知,發(fā)電機就會輸出感應電動勢,經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
三、河北邯鄲本地發(fā)電機勵磁系統(tǒng)
眾所周知,同步發(fā)電機需要直流電流勵磁。供給同步發(fā)電機勵磁電流的電源及其附屬設備統(tǒng)稱為勵磁系統(tǒng),一般由勵磁功率單元和勵磁調節(jié)器兩個部分組成。勵磁功率單元向同步發(fā)電機轉子提供勵磁電流,而勵磁調節(jié)器則根據(jù)輸入信號和給定的調節(jié)準則控制勵磁功率單元的輸出。
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唯有切斷供氣才是制止柴油發(fā)電機飛車行之有效的方法
柴油發(fā)電機飛車的實質是噴油泵調速器作用失靈,供油量不能隨負荷減小(轉速相應升高)而減小引起的飛車;或者是氣缸內(nèi)進入了額外的燃油或過多的機油,使燃料燃燒產(chǎn)生的動力大大超過柴油發(fā)電機的運轉阻力(機械摩擦阻力及外界負荷),柴油發(fā)電機工作失去平衡而引起的飛車。
“飛車”產(chǎn)生的原因:
1.調速器部分(1)油泵齒條(拉桿)卡滯在 供油位置。原因是裝配過緊,或進入臟物,或固定螺母、河北邯鄲銷子和腱等連接件漏裝或脫落。(2)調速器彈簧斷裂,飛錘脫出或卡滯;高速限制螺釘不起作用。(3)調速器內(nèi)加入潤滑機油太多,影響飛錘的慣性作用而無法靈嫩地控制噴油泵油量。在冬季機油如果凍結,飛錘不能飛甩,更易造成“飛車"。
2.油泵部分(1)油泵柱塞卡滯在 供油位置造成“飛車”。若在柴油發(fā)電機工作過程中發(fā)生“飛車”,多是因油泵內(nèi)進入了臟油,油中帶進的水和機械雜質進人柱塞副的間隙中,引起柱塞卡滯。(2)安裝不當,如帶動油泵柱塞的齒條和齒輪的嚙合關系裝錯了,或柱塞裝反。(3)為了調大供油量,使柱塞螺旋槽旋度過大。
防止“飛車”的措施:(1)調試噴油泵總成時,要嚴格地按照調試工藝檢修。調整噴油泵和調速器的各個零件和組合件、河北邯鄲各連接點磨損時必須修復,指壞件要及時更換。裝配時要嚴格按照工藝步驟與要求進行, 要在技術狀態(tài)良好的噴油泵試驗臺上進行的調試。調試內(nèi)容包括三方面:不同工作情況供油量的調整,調速器的調整,供油角度的調整?,F(xiàn)在有輕視噴油泵的傾向,認為手工就可以解決油泵的切問題,就是上試驗臺也只是調一下供油量與供油均勻性,這種看法和做法是造成“飛車"的重要原因。若在工作中油泵進入了臟油致使柱塞卡滯,應首先檢查清洗柴油粗細弗列加濾清器,放出油箱中沉淀物和水,然后排除柱塞卡滯現(xiàn)象,必要時應拆卸油泵柱塞(包括噴油嘴)進行清詵。(2)當發(fā)生“飛車"時,應沉著、河北邯鄲果斷、河北邯鄲采取緊急熄火措施。這樣就可避免機器事故和保障人身。常采用緊急熄火的方法有:立即停止供油,將凋速手柄拉到熄火位置,順手關掉油箱開關或用扳手卸掉高壓油管,(3)立即停止供氣,用棉衣緊緊包住弗列加濾清器的空氣入口,或用力拔下弗列加濾清器,堵死進氣口。(4)打開減壓裝置。減壓后氣門不能關死,致使柴油發(fā)電機熄火。不過采用此法等于在配氣機構中造成數(shù)毫米的間隙,在高速下,這樣大的間隙,將形成很大的沖擊,可能摜壞減壓機構、河北邯鄲氣門彈簧或配氣系統(tǒng)的其它零件。如果減壓機構被打壞,則會停不住車。如在行進中,可剎車增大負荷,迫使發(fā)電機熄火。
飛車后的應急措施處理飛車的措施基本上有3個:加大負荷;切斷供油(高壓油);切斷供氣短加大負荷的方法是掛高擋并強行制動迫使發(fā)電機熄火、河北邯鄲這樣做雖然有效,但容易造成發(fā)電機和傳動部分零件的損壞,并容易導致交通事故。
切斷供油從原理上是說得通的、河北邯鄲但實際上卻不怎么有效。原因是飛車多發(fā)生在發(fā)電機空載運行時,由于噴油泵柱塞套上的吸、河北邯鄲排油口在高速下產(chǎn)生了較強的節(jié)流作用,使供油量比額定油量還大,這些燃油噴入氣缸后無法完全燃燒,除以大量濃黑煙的形式排出外,必然還有部分燃油滯留在發(fā)電機活塞頂部。因此即使在發(fā)生飛車時立即切斷高壓油供給,但活塞頂部的殘油足以維持相當時間的繼續(xù)燃燒,不能使發(fā)電機轉速立即降下來,浪費了寶貴的時回,眼睜睜地看著發(fā)電機損壞而束手無策。
唯有切斷供氣才是制止飛車行之有效的方法,沒有空氣中的氧氣助燃,燃油就沒有辦法繼續(xù)燃燒。切斷供氣的方法按發(fā)電機結構不同而有所區(qū)別。有減壓機構的,應立即使發(fā)電機減壓;有由機械縱或氣動操縱的進、河北邯鄲排氣動裝置的,應立即實行阻氣能動;若這些機構都沒有,可堵住發(fā)電機進氣口,使其缺氧而自熄。河北邯鄲發(fā)電機出租,河北邯鄲發(fā)電機租賃,河北邯鄲應急發(fā)電車出租,河北邯鄲發(fā)電車出租,河北邯鄲發(fā)電機出租公司,江蘇發(fā)電機出租公司,保定發(fā)電機出租公司,沈陽發(fā)電機出租公司,阜新發(fā)電機出租公司,山東發(fā)電機出租公司,濟南發(fā)電機出租公司,唐山發(fā)電機出租公司,秦皇島發(fā)電機出租公司,鹽城發(fā)電機出租公司,河北邯鄲發(fā)電機出租租賃,河北邯鄲發(fā)電機出租公司,河北邯鄲高壓發(fā)電機出租,河北邯鄲高壓發(fā)電車出租,河北邯鄲高壓發(fā)電機租賃,河北邯鄲高壓發(fā)電車租賃,河北邯鄲10KV發(fā)電機出租,河北邯鄲20KV發(fā)電機出租,河北邯鄲35KV發(fā)電機出租,河北邯鄲10KV發(fā)電機租賃,河北邯鄲20KV發(fā)電機租賃,河北邯鄲35KV發(fā)電機租賃,河北邯鄲變壓器出租,河北邯鄲變壓器租賃,河北邯鄲UPS保電公司,河北邯鄲UPS保電,河北邯鄲UPS出租,河北邯鄲UPS租賃,河北邯鄲升壓車出租,河北邯鄲增壓車出,河北邯鄲10KV升壓車出租,河北邯鄲10KV增壓車出租,河北邯鄲升壓車租賃,河北邯鄲增壓車租賃,河北邯鄲10KV增壓車租賃,河北邯鄲10KV升壓車租賃
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