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機(jī)械雜質(zhì)

機(jī)械雜質(zhì)是指存在于潤(rùn)滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。這些雜質(zhì)大部分是砂石和鐵屑之類，以及由添加劑帶來(lái)的一些難溶于溶劑的有機(jī)金屬鹽。通常，潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的機(jī)械雜質(zhì)都控制在0.005%以下（機(jī)雜在0.005%以下被認(rèn)為是無(wú)）。

硫酸灰分

灰分是指在規(guī)定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物質(zhì)?；曳值慕M成一般認(rèn)為是一些金屬元素及其鹽類?；曳謱?duì)不同的油品具有不同的概念，對(duì)基礎(chǔ)油或不加添加劑的油品來(lái)說，灰分可用于判斷油品的精制深度。對(duì)于加有金屬鹽類添加劑的油品（新油），灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國(guó)外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量濃硫酸，使添加劑的金屬元素轉(zhuǎn)化為硫酸鹽。

殘?zhí)?

油品在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下，受熱蒸發(fā)和燃燒后形成的焦黑色殘留物稱為殘?zhí)?。殘?zhí)渴菨?rùn)滑油基礎(chǔ)油的重要質(zhì)量指標(biāo)，是為判斷潤(rùn)滑油的性質(zhì)和精制深度而規(guī)定的項(xiàng)目。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油中，殘?zhí)康亩嗌?，不僅與其化學(xué)組成有關(guān)，而且也與油品的精制深度有關(guān)，潤(rùn)滑油中形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是：油中的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及多環(huán)芳烴。這些物質(zhì)在空氣不足的條件下，受強(qiáng)熱分解、縮合而形成殘?zhí)?。油品的精制深度越深，其殘?zhí)恐翟叫?。一般講，空白基礎(chǔ)油的殘?zhí)恐翟叫≡胶谩?
截止2013年10月，許多油品都含有金屬、硫、磷、氮元素的添加劑，它們的殘?zhí)恐岛芨撸虼撕砑觿┯偷臍執(zhí)恳咽執(zhí)繙y(cè)定的本來(lái)意義。機(jī)械雜質(zhì)、水分、灰分和殘?zhí)慷际欠从秤推芳儩嵭缘馁|(zhì)量指標(biāo)，反映了潤(rùn)滑基礎(chǔ)油精制的程度。潤(rùn)滑油的生產(chǎn)過程



著生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)于汽車市場(chǎng)的關(guān)注度越來(lái)越高。有些事情并不是真實(shí)存在的，但口口相傳就使得一大部分人深不疑，今天要說的就是汽車圈里的5大謊言，欺騙了國(guó)人近20年！

  首先就是大家認(rèn)為的SUV要比家轎更加的。如今的汽車市場(chǎng) 的是哪款車？當(dāng)然是SUV的車型。但是要是因?yàn)榛鸨捅徽J(rèn)為其性能很好，那就錯(cuò)的離譜了。SUV的車型要比家轎的多是沒有事實(shí)根據(jù)的。有一組數(shù)據(jù)表示的卻是轎車比SUV車型要得多，從事故的發(fā)生率來(lái)講，SUV要比轎車發(fā)生交通事故的概率大，轎車底盤較低在發(fā)生車禍的是時(shí)候不易發(fā)生側(cè)翻的事情，SUV底盤較高，在車輛行駛的時(shí)候就會(huì)有盲區(qū)，從而發(fā)生一些事故！

  其次就是燒機(jī)油屬于正常的現(xiàn)象。這個(gè)情況都是德系車企扯淡為自己找的理由，很多的車輛都是因?yàn)闊龣C(jī)油從而多多少少出現(xiàn)了故障。還有的會(huì)因?yàn)榈缆窢顩r和道路堵塞等因素使得燒機(jī)油的情況有所不同，特別嚴(yán)重的就是損壞發(fā)動(dòng)機(jī)， 鑄成大錯(cuò)。所以拉力潤(rùn)滑油小編要在這里告誡大家的是，車輛要是遇見燒機(jī)油的現(xiàn)象的話，要馬上處理！

  再者就是車輛的車皮越厚越。對(duì)于這個(gè)事情也是沒有什么事實(shí)根據(jù)的，對(duì)于一款汽車來(lái)講，車皮的薄厚程程度只是表面的現(xiàn)象，真正能夠決定車身的是車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和用材方面，對(duì)于車輛的外殼來(lái)講對(duì)其車身的性是沒有多大影響的！

  還有就是大家常說的自動(dòng)擋更加的費(fèi)油。這一點(diǎn)在自動(dòng)擋的汽車剛剛火起來(lái)的時(shí)候確實(shí)如此，但是隨著汽車的制造技術(shù)越來(lái)越好，現(xiàn)在基本上車輛的自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的油耗沒有很大的差別。例如現(xiàn)在很多的汽車車型，經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)師傅都可以將油耗使用比開手動(dòng)擋為還要低！

   就是空擋滑行更省油。早在十幾年前這樣的說法一定是正確的，但如今隨著汽車制造科技的不斷進(jìn)步，車輛基本上都裝有ECU裝置，空擋滑行和有擋行進(jìn)已經(jīng)是沒有什么兩樣了。現(xiàn)在空擋滑行的話還會(huì)造成積碳的增加。雖然說汽車圈里所說的事情幾乎沒有什么，但是這些都是有前提條件的，隨著時(shí)間的推移這些謊言還是會(huì)被慢慢揭開的！




建廠以來(lái)，領(lǐng)航石油化工（）(邯鄲市分公司)十分重視人才培養(yǎng)與科技進(jìn)步，先后與六家大專院校和科研機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期技術(shù)合作關(guān)系，旨在不斷提高 特種潤(rùn)滑脂專業(yè)生產(chǎn)商產(chǎn)品科技含量，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。我們十分重視 特種潤(rùn)滑脂專業(yè)生產(chǎn)商產(chǎn)品的升級(jí)換代和新產(chǎn)品開發(fā)。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)始終堅(jiān)持“質(zhì)量保證、用戶至上”的宗旨，確保以高質(zhì)量的 特種潤(rùn)滑脂專業(yè)生產(chǎn)商產(chǎn)品、周到的服務(wù)、及時(shí)的交貨、合理的價(jià)格贏得用戶的信賴。



石油潤(rùn)滑油的用量占總用量90%以上，因此潤(rùn)滑油常指石油潤(rùn)滑油。主要用于減少運(yùn)動(dòng)部件表面間的摩擦，同時(shí)對(duì)機(jī)器設(shè)備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質(zhì)等作用。主要以來(lái)自原油蒸餾裝置的潤(rùn)滑油餾分和渣油餾分為原料。潤(rùn)滑油主要的性能是粘度、氧化安定性和潤(rùn)滑性，它們與潤(rùn)滑油餾分的組成密切相關(guān)。粘度是反映潤(rùn)滑油流動(dòng)性的重要質(zhì)量指標(biāo)。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負(fù)荷和低速度的機(jī)械要選用高粘度潤(rùn)滑油。氧化安定性表示油品在使用環(huán)境中，由于溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現(xiàn)的抗氧化能力。油品氧化后，根據(jù)使用條件會(huì)生成細(xì)小的瀝青質(zhì)為主的碳狀物質(zhì)，呈粘滯的漆狀物質(zhì)或漆膜，或粘性的含水物質(zhì)，從而降低或喪失其使用性能。潤(rùn)滑性表示潤(rùn)滑油的減磨性能。潤(rùn)滑油添加劑概念是加入潤(rùn)滑劑中的一種或幾種化合物，以使?jié)櫥瑒┑玫侥撤N新的特性或改善潤(rùn)滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧劑和金屬減活劑、極壓抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、清凈分散劑、泡沫抑制劑、防銹劑、抗氧防腐劑、流點(diǎn)改善劑、粘度指數(shù)增進(jìn)劑、抗乳劑等類型。市場(chǎng)中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復(fù)合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復(fù)合添加劑內(nèi)部幾種單一添加劑的比例不同而已。




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