柴油機(jī)操作方面造成故障的原因 由于違章操作造成的柴油機(jī)故障，在柴油機(jī)故障中占有很大比例。這其中有思想上的疏忽，技術(shù)上的不熟悉，也有錯(cuò)誤的習(xí)慣作法。常見的違章操作有以下幾個(gè)方面： 1）起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)。啟動(dòng)后未立即釋放按鈕、關(guān)閉開關(guān)。采用電動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)一次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過10s，時(shí)間過長(zhǎng)將因過熱而燒壞電動(dòng)機(jī)。有時(shí)還會(huì)發(fā)生柴油機(jī)倒拖電動(dòng)機(jī)現(xiàn)象，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)而損壞。 2）冷車起動(dòng)不經(jīng)過暖車便快速加大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)由于油溫低、粘度高，只是摩擦面潤(rùn)滑不良，從而導(dǎo)致異常磨損、拉傷等故障。 3）磨合不充分便高負(fù)荷運(yùn)行。新的或大修后的柴油機(jī)，特別是現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)的柴油機(jī)，更換缸套、活塞或者活塞環(huán)等零件后，未經(jīng)充分磨合，直接帶高負(fù)荷運(yùn)行。這樣往往造成零件異常磨損，甚至出現(xiàn)拉缸、活塞卡滯等故障。 4）帶負(fù)荷及停車。停車時(shí)未經(jīng)怠速降溫，此時(shí)摩擦面保油不足，引起再開車時(shí)因潤(rùn)滑不良而磨損加劇，并可能由于應(yīng)力變化大，造成不必要的故障。 5）油量不足開車。油量不足，造成摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。 6）水量不足開車。水量不足，冷卻系統(tǒng)易產(chǎn)生氣阻，柴油機(jī)得不到充分冷卻，會(huì)因機(jī)件過熱出現(xiàn)拉缸等事故。 7）超負(fù)荷或者超速運(yùn)轉(zhuǎn)。由于柴油機(jī)內(nèi)溫度過高，造成零件損壞。 8）水溫、油溫不正常而繼續(xù)運(yùn)行。運(yùn)轉(zhuǎn)中水溫過低、過高或油溫過低、過高，都會(huì)造成零件磨損加劇。

新的柴油發(fā)電機(jī)組為何呈現(xiàn)功率缺乏現(xiàn)象 柴油發(fā)電機(jī)組毛病剖析： 柴油發(fā)電機(jī)組功率缺乏，即為柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)不出原有的功率。 其毛病現(xiàn)象是：當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在額外轉(zhuǎn)速下帶上滿負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速顯著下降，還隨同有排氣管冒黑煙，柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)粗獷和機(jī)體溫度升高級(jí)現(xiàn)象。 柴油發(fā)電機(jī)組功率缺乏的毛病原因一般有4個(gè)方面： 一;是燃油供應(yīng)體系作業(yè)不良， 二;是配氣體系呈現(xiàn)漏氣或堵塞現(xiàn)象， 三;是柴油發(fā)電機(jī)組各運(yùn)動(dòng)部件合作空隙過大， 四;是增壓器有毛病。但新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組呈現(xiàn)功率缺乏的毛病一般是因?yàn)槿加凸?yīng)體系作業(yè)不良所形成的。 柴油發(fā)電機(jī)組毛病原因： 1、柴油發(fā)電機(jī)組寄存時(shí)刻過長(zhǎng)且保護(hù)保養(yǎng)不到位。 2、現(xiàn)在國(guó)內(nèi)出產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的廠家一般不出產(chǎn)發(fā)電機(jī)，而出產(chǎn)發(fā)電機(jī)的廠家一般又不出產(chǎn)柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)廠在出產(chǎn)發(fā)電機(jī)組時(shí)，柴油機(jī)有必要外購。從柴油機(jī)廠轉(zhuǎn)到發(fā)電機(jī)組廠組裝成柴油發(fā)電機(jī)組需求一段時(shí)刻，從發(fā)電機(jī)組廠家到客戶又需求一段時(shí)刻，兩段時(shí)刻加起來有時(shí)會(huì)超越兩年。在這兩年的時(shí)刻內(nèi)，柴油機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部件得不到充沛的光滑而生銹。 3、柴油發(fā)電機(jī)組氣門座與進(jìn)、排氣門之間生銹，會(huì)使焚燒室密封不良，噴油器噴入焚燒室內(nèi)的柴油焚燒惡化，直接影響到柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率。 4、活塞連桿組件生銹，會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組在工作中發(fā)作拉瓦或抱瓦等事端，同樣會(huì)影響到柴油發(fā)電機(jī)組的功率輸出。 柴油發(fā)電機(jī)組毛病掃除辦法： 1、寄存時(shí)刻在兩年以上的柴油機(jī)，在運(yùn)用前必定要對(duì)高壓油泵、噴油器、活塞連桿組件、配氣組織的部件等進(jìn)行清洗和校對(duì)。通過安裝、調(diào)整并做好起動(dòng)前的各項(xiàng)查看后，才可起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。 2、新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在全負(fù)荷運(yùn)用之前，有必要通過70h的磨合，以改進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件的作業(yè)狀況。在磨合期間應(yīng)分階段逐步提高柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和添加負(fù)載，在磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50%--80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合期的初始階段空載工作或過小負(fù)載的工作時(shí)刻不宜過長(zhǎng)。