如果機油壓力過低，故障發(fā)生在走合期，多數(shù)懷疑是機件中的金屬屑或鑄造時的型砂等雜技堵塞濾清器，或管道彎癟過油不暢，或者是裝配不當有漏油之處（如軸承配合間隙過大、管道接頭或接合平面處密封不良）等。應先易后難再進而查明原因并予以排除。 （3）按機油壓力降低的突發(fā)性和漸發(fā)性來診斷 如果機油壓力突然降低，說明管道或密封墊破裂，應查明漏油處并予以排除。 如果機油壓力是隨著使用時間的延長機油壓力逐漸降低，應檢查是否堵塞、磨損、機油變質(zhì)等，找出原因并進行排除。 如果發(fā)動機在正常使用期機油壓力逐漸降低，說明機油底機油短缺、油路堵塞、壓力潤滑部位的配合間隙增大、機油變質(zhì)等，是多個原因同時存在引起的機油壓力降低。一般情況下單一的原因雖然對機油壓力有影響，但不至于會過低。診斷時先檢查機油儲存量和變質(zhì)情況，如這兩項均不符合要求，便是造成機油壓力降低的原因之一，應再拆下濾清器檢查機械雜

低。 5、油耗 常用柴油發(fā)電機組另一項需要重視的指標是油耗。國產(chǎn)柴油機的滿載油耗一般為210g/kw.h到240g/kw.h，合資品牌柴油機的滿載油耗一般為200g/kw.h到220g/kw.h，進口品牌柴油機的滿載油耗一般為190g/kw.h到210g/kw.h。 6、噪音 柴油發(fā)電機組噪音國標為空曠處7米低于102分貝合格。實際上102分貝已經(jīng)讓人感覺到不適，即使經(jīng)過普通機房隔離，仍能達到90分貝以上。在、學校、醫(yī)院等需要安靜的場所使用，須加裝低噪音機箱，“COMLER”生產(chǎn)的低噪音機箱均采用出口標準，嚴格按照環(huán)保標準制作靜音柴油發(fā)電機組。原理上的區(qū)別：有刷電機采用機械換向，磁極不動，線圈旋轉(zhuǎn)。電機工作時，線圈和換向器旋轉(zhuǎn)，磁鋼和碳刷不轉(zhuǎn)，線圈電流方向的交替變化是隨電機轉(zhuǎn)動的換相器和電刷來完成的。而無刷電機采取電子換向，線圈不動，磁極旋轉(zhuǎn)。 二、調(diào)速方式的區(qū)別：實際上兩種電機的控制都是調(diào)壓，