河道護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)， 根據(jù)車輛駛出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道可能造成的事故嚴(yán)重程度等級(jí)，應(yīng)按規(guī)定選取河道護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、二級(jí)及二級(jí)以上公路小橋、通道、明涵的河道護(hù)欄防護(hù)等級(jí)宜與相鄰的路基護(hù)欄相同。 2、公路橋梁采用整體式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，中.央分隔帶河道護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)可按路基.央分隔帶河道護(hù)欄的條件來確定。 3、因橋梁線形、橋梁高度、交通量、車輛構(gòu)成、運(yùn)行速度或其他不利現(xiàn)場(chǎng)條件等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，經(jīng)綜合論證，可在基礎(chǔ)上提高1個(gè)或以級(jí)。其中，跨越大型飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)和高速鐵路的橋梁以及特大懸索橋、斜拉橋等纜索承重橋梁，防護(hù)等級(jí)宜采用H級(jí)。

河流護(hù)欄的立柱安裝 首先要安裝色譜柱，以確定隔離護(hù)欄的間距。對(duì)于不同的部分，列的間距是不同的，通常分為2m和4m。間距為2m的是鋼筋柱，間距為4m的是普通柱。但是，由于在實(shí)際安裝過程中路段的長(zhǎng)度不能完全滿足距離設(shè)置的要求，因此稱為異種板。 計(jì)算完河道護(hù)欄的間隔后，在路邊用鋼筆畫一條水平線，用繩子和釘子拉起一條線，然后在與前一條線相交的位置畫一條垂直線水平線。這是形成一個(gè)十字，焦點(diǎn)位置是圓柱的安裝位置。這樣，確定了護(hù)欄柱的安裝位置。 在正式安裝過程中，我們首先測(cè)量路段的寬度，計(jì)算間隔，盡量避免設(shè)置異型板，根據(jù)計(jì)算結(jié)果選擇護(hù)欄，并定制異型板。立柱安裝后，河護(hù)欄的安裝變得非常方便。 措施 1）安裝河道護(hù)欄時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的信息，尤其是埋在路基中的各種管道的準(zhǔn)確位置。在施工過程中不允許損壞地下設(shè)施。 （2）如果將色譜柱驅(qū)動(dòng)得太深，則不得以這種方式將色譜柱拉出進(jìn)行校正。在駛?cè)牖蛘{(diào)整圓柱位置之前，有必要重新夯實(shí)河道護(hù)欄的基礎(chǔ)。在施工過程中接近深度時(shí)要注意控制錘擊力。 （3）法蘭應(yīng)安裝在河道護(hù)欄上。注意法蘭的位置和柱頂高度的控制。 （4）河道護(hù)欄是橋梁設(shè)施的安裝工程，是橋梁外觀質(zhì)量的重要組成部分。護(hù)欄河的固有質(zhì)量在于原材料和加工過程。它的外觀質(zhì)量取決于施工過程。施工期間應(yīng)注意施工準(zhǔn)備與打樁機(jī)的結(jié)合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和加強(qiáng)施工管理，是保證波紋梁河護(hù)欄安裝質(zhì)量的保證。