方管主要應(yīng)用在軸類零件中，它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。
中國無縫管網(wǎng)資訊部獲悉：方管的形成主要是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。方管又分為流體用方管、結(jié)構(gòu)用方管。主要在工程中使用較多，用來運送水，石油，氣等流動性流體。方管的生產(chǎn)工藝從管胚到檢驗剝皮，其生產(chǎn)工序非常的復(fù)雜，稍一步錯誤就會影響鋼管的質(zhì)量。45#材質(zhì)方管屬鋼材中的一種材質(zhì)，屬優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，大量的模具生產(chǎn)公司會用到，做模具鋼使用。45#材質(zhì)方管在我國鋼管業(yè)中具有重要的地位。
方管主要生產(chǎn)汽車零部件，而汽車零部件與鋼鐵產(chǎn)業(yè)精密的結(jié)合在一起。生產(chǎn)汽車零部件的原材料主要為碳結(jié)鋼等優(yōu)特鋼，汽車零部件生產(chǎn)占用鋼的絕大部分。根據(jù)汽車工業(yè)十二五規(guī)劃，到2015年我國汽車產(chǎn)量達將到2800萬輛，到“十二五”末，汽車年用鋼需求量有望增至6000萬噸。

為型鋼外表進行清潔，上面不該存在雜物，關(guān)于要用在重要部位的構(gòu)件，可運用機器進行打磨，直至其外表亮光如新。在經(jīng)過預(yù)備之后便能開端裝置了，Q345B方管的構(gòu)件的裝置一般離不開吊裝。在進行吊裝時，可經(jīng)過在構(gòu)件兩旁栓兩根攬風(fēng)繩來操控方向。無論是起吊進程仍是調(diào)整方向，整個進程都是需求慢慢來的，因為在空中，借力點較少，若速度過快可能導(dǎo)致構(gòu)件不穩(wěn)發(fā)作磕碰。
裝置時還可經(jīng)過\"繁化簡\"的辦法將雜亂的部分細化成一個個小個別，再進行全體拼裝，這可以顯著的進步裝置速度，下降難度，進步裝置準確度。因為焊縫存在縮短余量，所以在裝置時要留下富余量，削減它的影響。
計量支持工作組負責(zé)處理有關(guān)準確度和流體質(zhì)量的專業(yè)性計量問題。資產(chǎn)管理工作組通過制定整體維護策略、維護計劃和程序，管理Q345B方管維護管理系統(tǒng)以及整合維護作業(yè)的績效測定，服務(wù)于各個維護工作組。該工作組一般負責(zé)除管件之外的所有設(shè)備，管件由完好性或管道支持工作組來管理。
社會事務(wù)工作組處理公司與受管道影響的群眾和居民區(qū)之間的事務(wù)。監(jiān)管工作組主要與監(jiān)管機構(gòu)打交道，負責(zé)聯(lián)絡(luò)和匯報工作。過去，管道輸送公司有時設(shè)一個大型的工程職能部門，負責(zé)設(shè)計或制訂設(shè)計標準，尤其是針對泵站、壓縮機站和計量站。這個職能部門目前大多被小型的工程工作組所取代，工作組負責(zé)協(xié)調(diào)外部的設(shè)計承包商。