聯(lián)系我們
瀝青木板_HDPE黑色土工膜安心購
更新時間：2025-09-03 21:49:21 ip歸屬地：合肥，天氣：霧轉(zhuǎn)陰，溫度：24-33 瀏覽次數(shù):23 公司名稱：萊蕪 廣通工程材料(合肥市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 187 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 瀝青木板 | 伸縮縫 |
| 瀝青木絲板 | 沉降縫 |
| 瀝青木屑板 | 擋土墻 涵洞 |
| 范圍 | 瀝青木板_HDPE黑色土工膜供應范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 瑤海區(qū)、廬陽區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、長豐縣、肥東縣、肥西縣、廬江縣等區(qū)域。 |
1、為防止結構物不均勻沉降，產(chǎn)生不規(guī)則裂縫，故預先設置規(guī)則施工沉降縫，滿足結構物變形要求，一般為通縫。
2、沉降縫設置位置一般地構造物設計圖中已明確說明，本標段沉降縫設置位置有：通道、涵洞墻身之間（包括基礎）、重力式橋臺左、右幅之間、八字墻等洞口建筑與洞身處，其它防護、排水工程順延路線方向每隔一定距離均應設沉降縫。
3、沉降縫設置要求：
（1）擋土墻沉降縫每隔10-15m設置一道，縫寬2cm沿擋墻內(nèi)、外、頂用瀝青麻絮填塞，深度不小于15cm，墻體之間填膠泥或粘土。
（2）護面墻每隔10m設置沉降縫一道，縫寬2cm，深度不小于15cm，其余部分填塞粘土或膠泥。
（3）排水溝、邊溝每隔10m設置沉降縫一道，縫寬1cm，內(nèi)填瀝青麻絮，深度不小于15cm，砼板排水溝深度為8cm。
（4）涵洞臺身間、八字墻與臺身間沉降縫縫寬2cm或按照設計要求，內(nèi)填瀝青麻絮，深度不小于15cm，沿內(nèi)、外、頂分別填塞，其余部分用粘土填塞。
（5）通道基礎之間、臺身之間沉降縫采用浸瀝青的木板，縫寬2厘米，貫通設置。
4、瀝青麻絮主要起防水、防雜物進入沉降縫內(nèi)的作用，在填塞過程中，應填塞密實、牢固，在材料選用上，要選用高品質(zhì)合格的材料，瀝青為塊狀的粘性大的煤瀝青或石油瀝青，麻絮為新的未變質(zhì)的麻絮。
5、美觀作用：瀝青麻絮由于其顏色為黑色，相對較灰色的構造物來說，非常顯眼、突出，因此，在填塞過程中，要求做到縫寬均勻一致，長度順直，呈凹縫狀，不得污染其它表面，如污染及時。
瀝青麻絲：就是用瀝青和麻絲混在一起,是一種良好的防水材料。瀝青麻絲：就是用瀝青和麻絲混在一起,是一種良好的防水材料。
瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的，施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫，不方便施工的地方就用浸泡過的麻絲塞縫。
瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的，施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫，不方便施工的地方就用浸泡過的麻絲塞縫。
瀝青麻絲如何施工？
瀝青油麻絲是比較老的做法了。
做法一般是，變形縫清理、干燥；填油麻絲；灑滑石粉（特別是變形縫兩邊）；融化瀝青澆灌；固化冷卻后鏟除多余瀝青。
產(chǎn)品功能特點：聚網(wǎng)狀纖維的耐久性 雖然摻入聚纖維
確實能使混凝土的性能獲得明顯改善，但一般情況下
，聚纖維仍作為混凝土的“次要增強筋”用于防止混
凝土收縮開裂延長混凝土的使用壽命，而非“主要增
強筋”承擔結構主要荷載。大量試驗也實雖然聚網(wǎng)狀
纖維分散后獲得的纖維單絲數(shù)量很多但由于每立方米
混凝土中0.9kg-1.8kg的聚網(wǎng)狀纖維摻量折算成體積率
僅為0.1％－0.2％，因此對混凝土的抗壓強度、彈性
模量等參數(shù)并無明顯影響。建議摻入聚網(wǎng)狀纖維后不
改變原設計中主要受力筋的配筋率。聚纖維的規(guī)格及
包裝 我公司生產(chǎn)瀝青軟木板伸縮縫填料用于減震墊層
，彈性墊層.進出水鋼管外減震墊層,伸縮縫填料,精密
機器設備減震保護墊層等瀝青木板
瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的，施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫，不方便施工的地方就用浸泡過的麻絲塞縫。
瀝青麻絲如何施工？
瀝青油麻絲是比較老的做法了。
做法一般是，變形縫清理、干燥；填油麻絲；灑滑石粉（特別是變形縫兩邊）；融化瀝青澆灌；固化冷卻后鏟除多余瀝青。
清水瀝青麻絲-鋪設方法
基于交通瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因
1瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害破損現(xiàn)況 目前在橋面鋪裝中廣泛使用防水層，橋面防水層的影響由于柔性防水層的強度與主板和鋪裝層的強度有差異，橋面防水層的存在使上部結構板體受力體系發(fā)生變化，處于防水層上的瀝青鋪裝層一經(jīng)開裂，在車輪的動力荷載作用下，彼此間的縫隙越來越大，直到松散脫落。另外隨著交通量的增加，出現(xiàn)了一些新問題，如面層的早期破損、開裂、坑槽、防水層與面層和橋面粘結強度不足而產(chǎn)生推移等病害。
廣通工程材料(合肥市分公司)是安徽合肥專注生產(chǎn)、銷售 滌綸土工格柵的廠家，公司擁有先進的設備，雄厚的技術力量，科學的工藝流程，完善的質(zhì)量檢測體系，采用優(yōu)良的 滌綸土工格柵原材料，嚴把質(zhì)量關。我廠擁有先進的管理經(jīng)驗、生產(chǎn)流程和質(zhì)量控制手段，保證為客戶提供高質(zhì)量的 滌綸土工格柵產(chǎn)品。在我們強調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量的同時，還積j i與客戶進行溝通，了解客戶的需求，并為客戶提供貼心和及時的售后服務。公司始終堅持以用戶至上，質(zhì)量至上，信譽至上，服務至上為經(jīng)營方針，以優(yōu)良的 滌綸土工格柵產(chǎn)品和貼心的服務與各界朋友真誠合作，共同發(fā)展。
設防水層的水泥混凝土橋橋面瀝青混凝土鋪裝在行車荷載作用下的破壞形式一般為剪切破壞，常表現(xiàn)為擁包和推移現(xiàn)象。剪切破壞有兩種情況 ：一是橋面鋼筋混凝土模量遠大于瀝青混凝土和防水層的模量，加之瀝青混凝土層厚度較薄，瀝青層內(nèi)產(chǎn)生較大的剪應力而引起的無確定破壞面的剪切變形；二是防水層與瀝青混凝土面層和橋面層間粘結力不足而發(fā)生剪切破壞。因此，剪切破壞是設防水層的水泥混凝土橋面瀝青混凝土鋪裝損壞的主要原因。
