支座的材料和制作工藝
橡膠是一種具有高彈性的高分子材料，橡膠在外力的作用下具有很大的變形能力(伸長率可達500%~1000%)，外力除去后又能很快恢復到原始尺寸。橡膠材料除了具有較高的抗壓強度和抗剪強度外還具有較高的抗拉強度。
新型減隔震支座主要由聚四氟乙烯滑板與肘塊構成的支座和高彈性阻尼橡膠體組成，聚四氟乙烯滑板與肘塊構成的支座的材料和制作在此不作詳述。橡膠體要有足夠的彈性和阻尼，而通常在增大橡膠的彈性時會使它的阻尼減小，為使其彈性和阻尼同時達到要求，可在高彈性阻尼橡膠中夾入鋼彈簧制成高彈性阻尼橡膠體。又為了使其在受拉時受力均勻，應在兩端設置鋼蓋板。
支座施工鋼網架平面安裝：
1）放球：將己驗收的焊接球，按規(guī)格、編號放入安裝節(jié)點內同時應將球調整好受力方向與位置。一般將球水平中心線的環(huán)形焊縫置于赤道方向。有肋的一邊在下弦球的上半：
2）放置桿件：將備好的桿件，按規(guī)定的規(guī)格布置鋼管桿件放置桿件前，應檢查桿件的規(guī)格、尺寸，以及坡口、焊縫間隙將桿件放置在二個球之間，調整間隙，點固。
3）平面網架的拼裝應從中心線開始，逐步向四周展開，先組成封閉四方網格，控制好尺寸后，再拼四周網格，不斷擴大。注意應控制累積誤差，一般網格以負公差為宜。
4）平面網架焊接，焊接前應編制好焊接工藝和網接順序，防止平面網架變形。
5）平面網架焊接應按焊接工藝規(guī)定，從鋼管下側中心線左邊20—30mm處引弧，向右焊接，逐步完成仰焊、主焊\爬坡焊、平焊等焊接位置。
6）球管焊接應采用斜鋸齒形運條手法進行焊接，防止咬肉。
7）焊接運條到圓管上側中心線后，繼續(xù)向前焊20-30mm處收弧。
8）焊接完成半圓后，重新從鋼管下側中心線右邊20-30mm處反向起弧，向左焊接，與上述工藝相同，到頂部中心線后繼續(xù)向前焊接，填滿弧坑，焊縫搭接平穩(wěn)，以保證焊縫質量。
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1) 支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。
2) 支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關，與支座轉角大小無關。因此特別適用于轉角的要求，設計轉角可達0.05rad以上。
3) 支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋。支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。
支座除具有QZ等國內球形支座的特點外，還有以下主要優(yōu)勢：轉動和滑動摩擦阻力小轉角大，扭矩相對較小結構緊湊
支座與盆式橡膠支座相比具有下列優(yōu)點:
1、球型橡膠支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻;
2、支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)橡膠支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關，與支座轉角大小無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad3、支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋;
4、球型橡膠支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。
5、承載噸位 支反力可超過100000KN;轉角 為0.06rad。
6、防塵防水性能好，可保證磨擦副無腐蝕，無污染，平面滑動和轉動磨擦阻力小.
7、球形支座小巧輕便，較同樣支座反力的盆式橡膠支座重量減輕20%-30%
