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大鵬激光科技(黑河市分公司)是目前國內專業(yè)的 金屬激光切割機專業(yè)生產廠家之一， 大鵬激光科技(黑河市分公司)技術力量雄厚，生產設備精良，工藝先進合理。大鵬激光科技(黑河市分公司)承專業(yè)技術積累和制造經驗以及優(yōu)良的企業(yè)文化，憑借團結、創(chuàng)新的人才團隊和科學的管理模式，遵循“誠信為本，用戶至上”的宗旨，竭誠為國內外客戶提供優(yōu)良的產品和周到的服務。我們可以提供及時、快捷、優(yōu)質的服務，接到信息后立刻響應，向客戶提供各方面的技術咨詢。
3、汽車工業(yè) 20世紀80年代后期，千瓦級激光成功應用于工業(yè)生產，而今激光焊接生產線已大規(guī)模出現在汽車制造業(yè)，成為汽車制造業(yè)突出的成就之一。德國奧迪、奔馳、大眾、瑞典的沃爾沃等歐洲的汽車制造廠早在20世紀80年代就率先采用激光焊接車頂、車身、側框等鈑金焊接，90年代美國通用、福特和克萊斯勒公司竟相將激光焊接引入汽車制造，盡管起步較晚，但發(fā)展很快。意大利菲亞特在大多數鋼板組件的焊接裝配中采用了激光焊接，日本的日產、本田和豐田汽車公司在制造車身覆蓋件中都使用了激光焊接和切割工藝，高強鋼激光焊接裝配件因其性能優(yōu)良在汽車車身制造中使用得越來越多，根據美國金屬市場統(tǒng)計，至2002年底，激光焊接鋼結構的消耗將達到70000t比1998年增加3倍。根據汽車工業(yè)批量大、自動化程度高的特點，激光焊接設備向大功率、多路式方向發(fā)展。在工藝方面美國Sandia 實驗室與PrattWitney聯合進行在激光焊接過程中添加粉末金屬和金屬絲的研究，德國不萊梅應用光束技術研究所在使用激光焊接鋁合金車身骨架方面進行了大量的研究，認為在焊縫中添加填充余屬有助于熱裂紋，提高焊接速度，解決公差問題，開發(fā)的生產線已在奔馳公司的工廠投入生產。
激光焊接的優(yōu)勢：
9、焊接薄材或細徑線材時，不會像電弧焊接般易有回熔的困擾。
