沖壓加工是四大工藝之首。沖壓加工中常見(jiàn)的問(wèn)題是沖壓模具故障，常常形成停產(chǎn)，影響沖壓件質(zhì)量和加工周期。因而，有必要盡快找到模具故障原因合理修理。
        模具損壞是指模具開(kāi)裂、折斷、漲開(kāi)等，處理模具損壞問(wèn)題，必需從模具的規(guī)劃、制作工藝和模具運(yùn)用方面尋找原因。若引起異物進(jìn)入模具、制件堆疊、廢物梗阻等狀況未及時(shí)處理，繼續(xù)加工生產(chǎn)，就很容易損壞模具的落料板、沖頭、下模板和導(dǎo)柱。
       引起卡模的首要原因有：模具導(dǎo)向不正確、歪斜。不然，將會(huì)擴(kuò)展毛病，導(dǎo)致模具損壞。形成模具變形，例如模座、模板的硬度、厚度規(guī)劃太小，容易受外力碰擊變形；模具方位裝置不準(zhǔn)，上下模的定位差錯(cuò)超差。這時(shí)應(yīng)前進(jìn)沖頭強(qiáng)度，增強(qiáng)卸料板的引導(dǎo)維護(hù)?；蛘邏毫C(jī)的精度太差，使模具發(fā)生干與沖頭的強(qiáng)度不行、巨細(xì)沖頭方位太近，使模具的側(cè)向力不平衡。沖壓過(guò)程中，一旦模具合模不靈敏，乃至卡死，就必需馬上停止生產(chǎn)，找出卡模原因，排除毛病。
        沖壓出產(chǎn)的模具費(fèi)用高，一般模具費(fèi)占沖壓件總本錢(qián)的1/4-1/5。一次性修正費(fèi)用超越?jīng)_模原造價(jià)的70%，或者模具壽數(shù)已近。當(dāng)模具修理技能過(guò)于復(fù)雜、修模費(fèi)用太大，難度大必定使修理周期過(guò)長(zhǎng)，嚴(yán)峻影響沖壓件的正常出產(chǎn)，應(yīng)挑選提早失效作廢，從頭制作模具。
       一般來(lái)說(shuō)，模具損壞后，還有一個(gè)修理和作廢的挑選題目?？墒?，因而及時(shí)修理模具，避免模具損壞，可以大大下降沖壓出產(chǎn)的模具費(fèi)用。當(dāng)模具的紐帶件嚴(yán)峻損壞，有時(shí)凸、凹模一起損壞。這是因?yàn)椋＞咧谱麟y度大、本錢(qián)高外。沖壓模具的非天然磨損失效，例如非紐帶零件的損壞。
      在正常狀況下，沖壓加工的模具首要失效方式是過(guò)量磨損，需重新模具制作交付運(yùn)用。因此，及時(shí)維修模具，防止模具損壞，可以大大降低沖壓加工的模具費(fèi)用。
文章：五金沖壓件彎曲加工中減少回彈的方法
 

汽車(chē)沖壓件選用材料與其對(duì)應(yīng)性能關(guān)系
汽車(chē)沖壓件主要以車(chē)身覆蓋件、車(chē)架縱梁和橫梁、車(chē)廂、車(chē)輪及發(fā)動(dòng)機(jī)用的覆蓋件為主，還有一些支撐件與連接件。每個(gè)具體的汽車(chē)零部件的使用和工作條件不同，承受的負(fù)荷不同，因此對(duì)用材的要求也有很大的差異。
1)汽車(chē)駕駛室零部件對(duì)材料性能的要求
汽車(chē)駕駛室零部件大都是覆蓋件，外形復(fù)雜，成形復(fù)雜，但受力不大，采用模具成形工藝，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、張緊剛性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，通常根據(jù)板制零件受力情況和形狀復(fù)雜程度來(lái)選擇鋼板品種。一般選用拉延性能優(yōu)良的低碳冷軋鋼板、超低碳冷軋鋼板。近幾年，成形性優(yōu)異、強(qiáng)度更高的含磷冷軋鋼板、高弓童度冷軋鋼板、冷軋雙相鋼板、烘烤硬化冷軋鋼板、超低碳鋼高強(qiáng)度冷軋鋼板以及其他種類(lèi)鋼板如涂鍍層鋼板、拼焊鋼板和TRIP鋼板等，也被大量應(yīng)用到車(chē)門(mén)外板、車(chē)門(mén)內(nèi)板、車(chē)門(mén)加強(qiáng)板、車(chē)頂蓋、行李箱蓋板和保險(xiǎn)杠等汽車(chē)車(chē)身零件上。