4、柴油發(fā)電機組出租潤滑油溫在60度的情況下，連續(xù)長時間運行，可能引起曲軸箱內潤滑油溫的酸化，這樣會加速機器的磨損。 5、冷卻水溫在71-90度之間是 范圍，機器各部件相對膨脹形成的間隙，對運行工況有利，否則高于105±5%時保護動作。 6、柴油發(fā)電機不得長時間的空載運行，因為空載運行時燃燒室的溫度很低，倒至燃料不完全燃燒，會引起燃燒中析出的碳阻塞油嘴和活塞環(huán)，以及閥門的粘結。 7、在停機過程中，若有保護裝置動作，在恢復備用狀態(tài)時，應將保護復歸，查明原因，備用時禁止按下“停機”按鈕。 8、柴油發(fā)電機在30秒內不能啟動時，應停止等待1-2分鐘后，再重新啟動，允許啟動三次。 9、若柴油發(fā)電機組長期停用（不作備用，應采取保養(yǎng)措施）。 10、每運行250小時，更換一次機油和機油濾清器芯，燃油濾清器芯，更換下來的各種濾芯不得清洗后繼續(xù)使用。

1、汽輪機（或水輪機或風機或燃氣機等）做功 2、勵磁電壓、電流 3、電網影響 并網前柴油發(fā)電機組出租升至3000轉但出口斷路器斷開，只有電壓無電流，電壓與勵磁系統(tǒng)有關，即由充入轉子內的電能有關，充能越大（勵磁電壓電流越高）則轉子內形成的磁場越大，定子切割轉子磁場磁感線做功越多，定子電壓越高。 并網后正常運行時：小機組電壓一般保持跟電網一致，電流由汽輪機（或水輪機或風機或燃氣機等）做功為主要影響，勵磁系統(tǒng)為次要影響（如汽機做功多但勵磁不能提供足夠磁場則電流不會上升但汽機轉速會增大）。大機組（相對于電網來說能產生足夠影響的機組）電壓主要由勵磁系統(tǒng)控制，電流與小機組相同（勵磁系統(tǒng)的影響相對小機組要大一點，但主要還是有汽機做功決定）。 事故情況不好說，電壓有可能因定子接地而下降，電流有可能因短路而增加，需要具體問題具體分析。

、柴油發(fā)電機組出租逆功率現象及計算方法 發(fā)電機為什么逆功率,發(fā)電機逆功率現象 電工天下：發(fā)電機逆功率現象及計算方法，發(fā)電機的逆功率保護功能是防止原動機失去動力后，電力系統(tǒng)向發(fā)電機倒送功率的，長時間逆功率運行就有可能造成繞組燒毀，不得將發(fā)電機長時間逆功率運行。 發(fā)電機的逆功率保護功能是防止原動機失去動力后，電力系統(tǒng)向發(fā)電機倒送功率的。 當功率方向發(fā)生改變后，發(fā)電機就變成了電動機，從發(fā)出功率變?yōu)槲展β省＿@樣由于原動機的轉速非?？?，受到這里的功率變換后會在原動機上產生一個反向力矩，損壞原動機，同時無謂地消耗電力。 從原理講，柴油發(fā)電機可以逆功率運行。 實際上，逆功率運行時發(fā)電機就成了電動機了，不但發(fā)出的電送布出去要自身消耗，而其還要使用電網的電。長時間逆功率運行就有可能造成繞組燒毀。 因此，在一般情況下，不得將發(fā)電機長時間逆功率運行。 目前，在大型發(fā)電機組上一般裝設了兩套獨立的逆功率保護裝置，即程序跳閘逆功率和單純的電氣逆功率保護，來限制發(fā)電機逆功率的大小。一般不超過額定有功功率的10%左右。 （1）原動機能量供給停止，發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C運行，從系統(tǒng)吸收能量； （2）汽輪機：主汽門關閉，逆功率運行易使汽輪機葉片過熱受損； （3）水輪機：低水流量使轉子葉片表面產生疲勞； （4）燃氣輪機：逆功率運行可能有齒輪損壞的的問題。