以下是:黑龍江省UPS電源車出租并機(jī)并網(wǎng)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺 |
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發(fā)貨期限 | 隨時(shí)發(fā)貨 |
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供貨總量 | 600 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 免運(yùn)費(fèi) |
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品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
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輸出功率 | 50-2000KW |
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轉(zhuǎn)速 | 1500RPM |
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排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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產(chǎn)地 | 進(jìn)口及合資 |
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調(diào)速方式 | ADEC+電噴 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數(shù) | 0.8 |
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頻率 | 50HZ |
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范圍 | UPS電源車出租并機(jī)并網(wǎng)供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省 哈爾濱市、齊齊哈爾市、鶴崗市、大慶市、佳木斯市、牡丹江市、黑河市、綏化市、大興安嶺市等區(qū)域。 |
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【發(fā)電機(jī)出租】業(yè)務(wù)覆蓋多元場景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):
大興安嶺發(fā)電機(jī)租賃、
大慶900kw發(fā)電機(jī)出租、
牡丹江 3000kw發(fā)電機(jī)出租、
佳木斯500kw發(fā)電機(jī)租賃、
綏化1600KW發(fā)電機(jī)出租等。選購
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維曼機(jī)電設(shè)備(黑龍江省分公司)weim2768-58,我們是廠家直銷,產(chǎn)品型號齊全,確保您購買的每一件產(chǎn)品都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求,選擇我們就是選擇品質(zhì)與服務(wù)的雙重保障。聯(lián)系人:
喬經(jīng)理,地址:
[開發(fā)區(qū)]。 黑龍江省 黑龍江省,簡稱“黑”,中華人民共和國省級行政區(qū),省會哈爾濱市,地處中國東北部,北、東部與俄羅斯隔江相望,西部與內(nèi)蒙古自治區(qū)相鄰,南部與吉林省接壤,是中國北端及東端的省級行政區(qū),介于東經(jīng)121°11′—135°05′,北緯43°26′—53°33′之間,轄區(qū)總面積47.3萬平方千米,居全國第6位。邊境線長2981.26千米。截至2022年10月,黑龍江省共轄12個(gè)地級市、1個(gè)地區(qū)行署。。截至2022年末,黑龍江省常住總?cè)丝?099萬人。
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維曼機(jī)電設(shè)備(黑龍江省分公司)生產(chǎn)的 出租600KW發(fā)電機(jī),通過了ISO9001:2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證,擁有完善的質(zhì)量保證體系和先進(jìn)的管理模式,并被認(rèn)定為省級“重合同守信用企業(yè)”、“質(zhì)量信得過單位”、“5.18質(zhì)量、信譽(yù)、服務(wù)消費(fèi)者滿意單位”等。


柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)面臨國際舞臺的角色轉(zhuǎn)換 柴油發(fā)電機(jī)組作為、可靠、的應(yīng)急電源、移動電源和自備電源,為中國過去幾十年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的 柴油發(fā)電機(jī)組作為、可靠、的應(yīng)急電源、移動電源和自備電源,為中國過去幾十年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的輔助電源保障。同時(shí),對應(yīng)急備用電源持續(xù)增長的需求也使得中國國內(nèi)出現(xiàn)了一批能夠和康明斯、卡特彼勒等國際知名品牌瓜分市場的本土企業(yè)。上世紀(jì)八十年代開始,中國柴油發(fā)電機(jī)組市場從大部分依賴進(jìn)口階段,演變到中低功率段產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,乃至到目前部分國內(nèi)本土企業(yè)能夠生產(chǎn)出具有較高穩(wěn)定性的2000kW以上大功率機(jī)組。短短的二三十年時(shí)間,中國柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)在生產(chǎn)上所體現(xiàn)出的成熟工藝技術(shù)和裝配能力獲得了國內(nèi)外諸多用戶的廣泛肯定。 三大因素助中國本土企業(yè)快速發(fā)展 過去十年,有幾個(gè)重大因素驅(qū)動了中國市場對柴油發(fā)電機(jī)組的強(qiáng)烈需求,這極大促使了中國本土企業(yè)在國內(nèi)市場上的立足和發(fā)展。首先,2003-2005年中國經(jīng)歷了一場從局部到全國性大面積的缺電現(xiàn)象,特別是2004年全年全國缺電超過30000MW缺口,相當(dāng)于30臺超超臨界火電機(jī)組的裝機(jī)量。為了保障城鎮(zhèn)的居民用電,政府不得不對高耗能的制造工廠拉閘限電,由此推動了對柴油發(fā)電機(jī)組的巨量需求。第二,2008年北京奧運(yùn)會和2010年上海世博會期間,僅場館投資方面,北京奧運(yùn)會達(dá)到200億元,上海世博會180億元。重要的是,由此拉動對城市軌道交通、高級酒店業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)和通信以及金融服務(wù)超過上萬億元的建設(shè)投資。而這些終端市場正是柴油發(fā)電機(jī)組的主要應(yīng)用領(lǐng)域。第三,為了抵御全球性金融危機(jī),從2009年到2011年,中國政府投入了4萬億元用于刺激國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,其中超過2萬億元屬于鐵路、公路等工程建設(shè)項(xiàng)目。除此之外,還包括2008年和2011年中國國內(nèi)發(fā)生的嚴(yán)重缺電現(xiàn)象,尤其是2011年的缺電一度再次接近30000MW的缺口。 由于這些因素對中國柴油發(fā)電機(jī)組市場產(chǎn)生的需求刺激,使得國內(nèi)市場在一定時(shí)期內(nèi)年復(fù)合增長率接近15%。根據(jù)MARTEC GROUP咨詢公司的行業(yè)報(bào)告,2011年中國柴油發(fā)電機(jī)組市場銷售額達(dá)到145億元,預(yù)計(jì)2015年市場規(guī)模超過250億元。持續(xù)穩(wěn)定增長的市場需求造就了一批較大規(guī)模的本土企業(yè),如康誠、鼎新、百發(fā)、星光等年銷售額過5億元的企業(yè),這些企業(yè)已具備和康明斯、卡特彼勒、科勒等國際巨頭競爭的實(shí)力。 國內(nèi)市場已開始顯現(xiàn)發(fā)展阻力 作為市場發(fā)展周期中必須經(jīng)受的考驗(yàn),在經(jīng)歷了較快發(fā)展的十年后,中國國內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)組市場也面臨著一些發(fā)展阻力。首當(dāng)其沖的是中國基礎(chǔ)建設(shè)投資和高耗能制造業(yè)增速放緩,在2009-2011年由政府主導(dǎo)的四萬億元投資中的工程項(xiàng)目已基本完工并投入運(yùn)行,部分工程在建成后并沒有起到很好的使用效率,這對未來經(jīng)濟(jì)刺激政策的推出起到一定阻力。另一方面,為降低污染排放并提高工業(yè)生產(chǎn)能效,大量的中小規(guī)模的制造工廠,特別是高耗能行業(yè)的企業(yè)面臨被關(guān)閉的可能。這些企業(yè)曾經(jīng)在中國的多次電荒中都是柴油發(fā)電機(jī)組的重要用戶。 其次,國內(nèi)市場的競爭激烈、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高。僅銷售額過千萬元的企業(yè)就超過200家,這些被稱之為OEM的企業(yè)所使用的發(fā)動機(jī)大部分由重慶康明斯、沃爾沃、三菱重工等企業(yè)提供,發(fā)電機(jī)由利萊森馬、馬拉松等國際品牌供應(yīng)。在中低端的終端應(yīng)用市場上,也會采用中國本土的發(fā)動機(jī)品牌,如上柴、濟(jì)柴、常柴等。在過去的市場階段,中國本土企業(yè)普遍只重視對客戶的開發(fā)和銷售渠道的擴(kuò)張,很少有企業(yè)會重視對客戶應(yīng)用需求的定制化以及售后服務(wù)的維護(hù)。因?yàn)楹笳咝枰度牒艽蟮某杀?,并且不能在短期?nèi)為企業(yè)帶來收益。 再次,由于國際品牌如康明斯、卡特彼勒、科勒等都將生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)移到了中國,有些外資企業(yè)還將中國作為亞太區(qū)乃至全球的生產(chǎn)基地,以此降低成本和國內(nèi)企業(yè)競爭。這無疑降低了行業(yè)整體的利潤率水平。 基于以上這些原因,中國本土柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)已不滿足于國內(nèi)市場,轉(zhuǎn)而發(fā)力海外市場,特別是針對海外工程承包項(xiàng)目市場。MARTEC GROUP 咨詢公司對中國柴油發(fā)電機(jī)組市場的專題研究顯示,2006 年中國柴油發(fā)電機(jī)組出口額僅10 億元左右,而到了2010 年,出口額增至100 多億元,年復(fù)合增長率接近80%。 世界市場上和國際巨頭展開競爭 中國本土柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)在全球柴油發(fā)電機(jī)組市場中主要以兩種形式銷售其產(chǎn)品,一部分是通過在海外的分銷商或直銷團(tuán)隊(duì),將產(chǎn)品直接供給海外當(dāng)?shù)氐慕K端。用戶通常是當(dāng)?shù)氐闹圃旃S或居民,特別在印度、孟加拉和非洲這些大部分時(shí)間都沒有市電供應(yīng)的 和地區(qū)。另一類形式是通過參與海外的工程承包項(xiàng)目,直接客戶通常是中國本土的EPC企業(yè)或工程施工公司。一般來說,絕大部分的中國EPC 企業(yè)或工程施工公司會采購國內(nèi)的發(fā)電機(jī)組,用于其海外工程項(xiàng)目。海外工程市場對產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性和品牌信譽(yù)有更高要求,更能體現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)在市場中的地位。 吸引中國本土企業(yè)參與海外工程承包市場的首要因素,自然是誘人的市場規(guī)模和發(fā)展前景。根據(jù)CHINCA(中國對外承包工程商會)的數(shù)據(jù)表明,每年各國面向全球公開招標(biāo)的工程承包項(xiàng)目金額達(dá)到1.8 萬億美元,目前中國EPC 企業(yè)僅占有7%的市場份額。在對超過30家中國一級EPC企業(yè)和50 家 的柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)的調(diào)研后,MARTECGROUP咨詢公司發(fā)現(xiàn):2011 年中國EPC 企業(yè)參與的海外工程承包項(xiàng)目金額達(dá)到1423.5 億美元,由此對柴油發(fā)電機(jī)組的需求超過50 億元。中國EPC 企業(yè)在公路、鐵路、發(fā)電廠以及通信工程領(lǐng)域的建設(shè)水平處于全球 ,未來他們將逐步占據(jù)剩余93%的市場份額,由此將對國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組的采購產(chǎn)生持續(xù)增長的需求。 雖然和國際品牌在全球市場中的份額還相差很大,但中國本土企業(yè)在海外市場中也逐漸建立了品牌知名度,如科泰、泰豪、康誠等中國本土企業(yè)在海外市場的銷售額都超過億元,這對僅有20 多年發(fā)展歷史的中國柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)來說并不簡單。之所以能有這種業(yè)績增長,得益于以下幾點(diǎn):相比于國際品牌,中國本土企業(yè)的產(chǎn)品有明顯的價(jià)格優(yōu)勢。中國企業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)組通常都使用了康明斯、沃爾沃、斗山、三菱、MTU 等品牌的發(fā)動機(jī),并且擁有成熟的機(jī)組裝配技術(shù)。本土企業(yè)和中國EPC 企業(yè)、中國工程施工企業(yè)擁有良好的客戶關(guān)系。 從國內(nèi)市場到國際舞臺的市場擴(kuò)張中,若要取得對國際品牌的競爭優(yōu)勢,中國本土的柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)還應(yīng)該彌補(bǔ)自身的不足之處,比如提高終端應(yīng)用的定制化水平、增強(qiáng)國內(nèi)外的售后服務(wù)市場等,通過地企業(yè)在產(chǎn)品、服務(wù)和內(nèi)部管理上的水準(zhǔn),才能獲得客戶長期的信賴,并贏得更多的全球用戶。


柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)組功率標(biāo)定 油機(jī)發(fā)電機(jī)組是由柴油發(fā)電機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的。柴油發(fā)電機(jī)允許使用的 功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制,因此,需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的 功率,稱為標(biāo)定功率。 柴油發(fā)電機(jī)不能超過標(biāo)定功率使用,否則會縮短其使用壽命,&至可能造成事故。 1.柴油機(jī)的標(biāo)定功率 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在柴油發(fā)電機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為下列四類: (1)15分鐘功率即柴油發(fā)電機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘的 有效功率。是短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和要求具有加速性能的標(biāo)定功率,如汽車、摩托車等柴油發(fā)電機(jī)的標(biāo)定功率。 (2)1小時(shí)功率即柴油發(fā)電機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)的 有效功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車、船舶等柴油發(fā)電機(jī)的標(biāo)定功率。 (3)12小時(shí)功率即柴油發(fā)電機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12小時(shí)的 有效功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用的柴油發(fā)電機(jī)標(biāo)定功率。 (4)持續(xù)功率即柴油發(fā)電機(jī)允許長時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的 有效功率。 對于一臺機(jī)組,柴油機(jī)輸出的功率是指它的曲軸輸出的機(jī)械功率。根據(jù)GB1105-74規(guī)定,電站用柴油機(jī)的功率標(biāo)定為12小時(shí)功率。即柴油機(jī)在大氣壓力為101.325kPa,環(huán)境氣溫為20℃,相對濕度為50%標(biāo)準(zhǔn)工況下,柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速連續(xù)12小時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),達(dá)到的有效功率,用Ne表示。 美國康明斯NT系列柴油機(jī),其功率分為持續(xù)功率和備用功率,兩者功率之比為0.91:1,相當(dāng)于我國12小時(shí)功率和持續(xù)功率之分。 2.交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率 交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),輸出的額定電功率,用PH表示。 根據(jù)機(jī)組的運(yùn)行環(huán)境和技術(shù)要求,機(jī)組輸出的額定功率,由下式進(jìn)行計(jì)算: PH=K1·n(K2K3NeH-Np)(kw) 式中PH—同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率(kw); NeH—柴油機(jī)輸出的額定功率(PS); K1—單位變換系數(shù)(即kW/PS)K1=0.736; K2—柴油機(jī)功率修正系數(shù); K3—環(huán)境條件修正系數(shù); n—同步交流發(fā)電機(jī)的效率; Np—柴油機(jī)風(fēng)扇及其他輔助件消耗的機(jī)械功率(PS)。 通常我們把柴油機(jī)輸出額定功率(PS)與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率(kw)之比,稱為匹配比,用K表示,即 K值的大小受當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?、環(huán)境溫度和相對濕度等多種因素的影響,對于在平原上使用一般要求的機(jī)組,通常K值取1.6對使用要求較高的機(jī)組K值應(yīng)取2。




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