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億銘泰(黑龍江省分公司)的宗旨是：質(zhì)量是企業(yè)的靈魂，信譽是發(fā)展的，本公司以“誠信為本”的原則，以較高的 無縫鋼管技術水準為基礎，以顧客至上，誠懇的服務態(tài)度為經(jīng)營理念， 無縫鋼管品質(zhì)優(yōu)良，以及更優(yōu)惠的價格體系，完善的售后服務贏得廣大客戶朋友的信賴和支持，竭誠與各界新老客戶攜手合作，共創(chuàng)明日輝煌，歡迎廣大新老客戶來電來函咨詢?。?/p>


主要生產(chǎn)流程說明：
1.板探：用來制造大口徑埋弧焊直縫鋼管的鋼板進入生產(chǎn)線后，首先進行全板超聲波檢驗；
2.銑邊：通過銑邊機對鋼板兩邊緣進行雙面銑削，使之達到要求的板寬、板邊平行度和坡口形狀；
3.預彎邊：利用預彎機進行板邊預彎，使板邊具有符合要求的曲率；
4.成型：在JCO成型機上首先將預彎后的鋼板的一半經(jīng)過多次步進沖壓，壓成"J"形，再將鋼板的另一半同樣彎曲，壓成"C"形，形成開口的"O"形
5.預焊：使成型后的直縫焊鋼管合縫并采用氣體保護焊（MAG）進行連續(xù)焊接；
6.內(nèi)焊：采用縱列多絲埋弧焊（多可為四絲）在直縫鋼管內(nèi)側(cè)進行焊接；
7.外焊：采用縱列多絲埋弧焊在直縫埋弧焊鋼管外側(cè)進行焊接；
8.超聲波檢驗Ⅰ：對直縫焊鋼管內(nèi)外焊縫及焊縫兩側(cè)母材進行的檢查；
9. X射線檢查Ⅰ：對內(nèi)外焊縫進行的X射線工業(yè)電視檢查，采用圖象處理系統(tǒng)以保證探傷的靈敏度；



未經(jīng)前處理的鋼管，冷拔時因鋼管表面與模具之間摩擦系數(shù)過大而使拔制不能進行；只有經(jīng)過前處理工序，使鋼管先進行除銹，并通過磷化、皂化等處理，使其內(nèi)、外表面形成一種致密的金屬皂膜，以減小鋼管與模具之間的摩擦，從而保證拔制的順利進行。同時，通過前處理還可以減少模具的損耗率，提高成品率和工作效率，并且使加工后的成品表面光滑均勻，防銹效果好。

鋼管前處理應注意以下幾點：

（1）酸洗除銹要徹底，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)未除凈的銹，則需重新酸洗。

（2）生產(chǎn)中，應經(jīng)常測試磷化液和皂化液的成分濃度，保證磷化液和皂化液的生產(chǎn)指標，發(fā)現(xiàn)達不到指標時，應及時進行調(diào)配。

（3）要嚴格控制處理液的溫度與操作時間。




在轎車、載重汽車制造領域大量使用鋼管，用于汽車的車橋、穩(wěn)定桿、驅(qū)動軸、轉(zhuǎn)向軸、氣囊管組等部件的制作。過去汽車上使用的鋼管主要以無縫鋼管作為原材。
  隨著汽車輕量化設計以及高強冷軋帶鋼的開發(fā)成功和量產(chǎn)，以精密焊管代替無縫鋼管制作汽車部件成為可能。與無縫鋼管相比，采用冷軋高強帶鋼成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均勻、強度大、重量輕、易于異型化成形等優(yōu)點  在轎車、載重汽車制造領域大量使用鋼管，用于汽車的車橋、穩(wěn)定桿、驅(qū)動軸、轉(zhuǎn)向軸、氣囊管組等部件的制作。過去汽車上使用的鋼管主要以無縫鋼管作為原材。
  隨著汽車輕量化設計以及高強冷軋帶鋼的開發(fā)成功和量產(chǎn)，以精密焊管代替無縫鋼管制作汽車部件成為可能。與無縫鋼管相比，采用冷軋高強帶鋼成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均勻、強度大、重量輕、易于異型化成形等優(yōu)點。




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