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(1)橋梁模板與支架、拱架的制作應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)規(guī)定,木支架的橫梁不得使用拼接材料。(2)加工場(chǎng)內(nèi)原材料和橋梁模板、支架、拱架應(yīng)分類、分垛碼放平穩(wěn);成品碼放高度不得超過2m,方木、板材垛高不得超過4m,鋼材垛高應(yīng)由地基承載力確定,且不宜超過1.2m,每排垛間應(yīng)設(shè)運(yùn)輸通道,其寬度應(yīng)符合相應(yīng)運(yùn)輸車輛的要求。(3)支架的連接螺栓和大體積混凝土橋梁模板拉桿應(yīng)經(jīng)過計(jì)算確定。(4)加工場(chǎng)內(nèi)成品和原材料碼放場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)。(5)鋼支架焊接作業(yè)時(shí),焊接區(qū)域下方嚴(yán)禁有人和易燃物,焊接施工應(yīng)符合下列要求:1)操作者必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn),持證上崗。數(shù)控、自動(dòng)、半自動(dòng)焊接設(shè)備應(yīng)實(shí)行專人專機(jī)制度;焊接前必須用火申報(bào)手續(xù),經(jīng)消防管理人員檢查確認(rèn)焊接作業(yè)技術(shù)措施落實(shí)。



20世紀(jì)80年代,是一次發(fā)展,生產(chǎn)廠家擴(kuò)大到華東、華北、東北等地冷彎型鋼區(qū),服務(wù)范圍也擴(kuò)大到貨車、客車、建筑門窗、公路護(hù)欄、貨架、電器等行業(yè),但都限于中小型機(jī)組,品種規(guī)格較少,約2000種;材質(zhì)均為普碳鋼,全部冷彎型鋼產(chǎn)量約占鋼材總量的1-1.5%,與各國相比差距很大。冷彎型鋼生產(chǎn)起始于20世紀(jì)50-60年代,生產(chǎn)廠家集中于武漢、鞍山、上海、重慶等個(gè)別地區(qū),主要服務(wù)于農(nóng)機(jī)業(yè)。國外冷彎型鋼品種規(guī)格一般為種,材質(zhì)多元化,合金化鋼種占50-70%,冷彎型鋼產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的比例一般為5%。因此,冷彎型鋼發(fā)展的空間很大。由于鋼鐵工業(yè)的迅速發(fā)展,特別是板帶比不斷,已達(dá)到41.46%,為冷彎型鋼的發(fā)展提供了充足的原料。
板帶材量的增大,也必然推動(dòng)深加工行業(yè)的發(fā)展。在其應(yīng)用領(lǐng)域,冷彎型鋼的優(yōu)點(diǎn)越來越被用戶認(rèn)識(shí),它屬于經(jīng)濟(jì)斷面鋼材,可節(jié)約金屬15-30%,投資少,生產(chǎn)靈活,能滿足用戶的各種要求,在個(gè)性化市場(chǎng)發(fā)展中更顯出它獨(dú)特的優(yōu)越性。廣泛采用冷彎型鋼取代熱軋型材和其他品種,已成為不可阻擋的趨勢(shì)。截至目前,共有1000多條冷彎型鋼生產(chǎn)線,生產(chǎn)能力達(dá)到每年1500萬噸。新建和在建的ф200-ф660mm大型機(jī)組共有50套,集中分布在華東、華北和東北地區(qū)。冷彎型鋼主要服務(wù)于公路建設(shè)、鋼結(jié)構(gòu)、汽車制造、集裝箱、鐵道車輛、鋼模板與腳手架、橋梁、電器柜、懸掛輸送機(jī)、電纜橋架、貨架、電梯導(dǎo)軌、龍骨鋼、蔬菜大棚、農(nóng)業(yè)機(jī)械、谷物倉儲(chǔ)、家具及防火設(shè)備等方面。




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