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山西球墨管球墨鑄鐵管的市場(chǎng)是很廣泛的,與普通鑄鐵管對(duì)比,球墨鑄鐵管不僅保持了普通鑄鐵管的抗腐蝕性,而且具有強(qiáng)度高、韌性好、壁薄、重量輕、耐沖擊、彎曲性能大、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。因此球墨鑄鐵管不但在國(guó)外普遍采用,而且在國(guó)內(nèi)也得到了很好的推廣使用,在我國(guó)很多地區(qū),球墨鑄鐵管在中、小口徑的給水管中已普遍采用。那么為什么球墨鑄鐵管市場(chǎng)的需求量這么大呢?球墨鑄鐵管又具有什么特點(diǎn)呢? 1、球墨鑄鐵管具有抗沖擊性、抗拉、硬度強(qiáng)等特點(diǎn),并且效果都比灰鑄管要好很多。 2、球墨鑄鐵管的抗腐蝕性比其他的鋼管要優(yōu)越。 3、球墨鑄鐵管的使用壽命也是較長(zhǎng)的,所以使用范圍比較廣泛。 4、球墨鑄鐵管具有鐵的性質(zhì),機(jī)械性能好、延展性能好。 5、球墨鑄鐵管的安裝比較簡(jiǎn)單,密封效果也是很不錯(cuò)的。



山西球墨管生產(chǎn)工藝和普通的鐵管之間是有卻別的,因?yàn)槠胀ǖ蔫F管之間沒有加入了鎂元素和鈣元素等稀有金屬,所以在性能方面球墨鑄鐵管會(huì)更好一些。那么具體有哪些性能特點(diǎn)突出呢? 球墨鑄鐵管 球墨鑄鐵管的耐腐蝕和韌性有了很好的,重量比普通的鐵管要輕,管道的壁厚相比要薄一些,安裝工人更加方便的安裝,如今球墨鑄鐵管不僅在國(guó)內(nèi)有了很好的應(yīng)用,在國(guó)外能夠銷售出去,至于球墨鑄鐵管是如何鍛造的:在較高的耐火性和良好的絕熱性條件下,高溫鐵水直接作用于涂層表面,因此在澆注的瞬間,涂層表溫度達(dá)到1200-1300攝氏度,在此狀態(tài)下涂料性能應(yīng)保持穩(wěn)定,球墨鑄鐵管不得出現(xiàn)熔融、分解、軟化等現(xiàn)象。如果想要購(gòu)買球墨鑄鐵管的話可以直接通過網(wǎng)站上的聯(lián)系方式與我們溝通。 球墨鑄鐵管 球墨鑄鐵管具有原料簡(jiǎn)單易得、價(jià)格便宜、涂料易霧化、成分均勻、不易沉淀、不易堵塞 管道及噴嘴等特點(diǎn),可以通過降低生產(chǎn)成本而且保證較好的噴涂性能。 金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的球墨鑄鐵管疏松等缺陷,優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu),同時(shí)由于保存了完整的金屬流線,鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同材料的鑄件。




山西球墨管飛翔鑄業(yè)材料有限公司主要銷售出產(chǎn)各種規(guī)格球墨鑄鐵管,我公司產(chǎn)品質(zhì)量保證,始終堅(jiān)持和貫徹“質(zhì)量是企業(yè)生存之本,為用戶提供滿足的產(chǎn)品和服務(wù)是我們永恒的追求”的質(zhì)量方針。生鐵產(chǎn)品榮獲 “銀牌”獎(jiǎng)和“主要球墨鑄鐵管,規(guī)格是DN80-DN2600 ,球墨鑄鐵管防腐處理流程: 1.瀝青漆涂層瀝青漆涂層是用于輸送燃?xì)獾墓艿馈I綎|球墨鑄鐵管廠家告訴您噴漆前對(duì)管子進(jìn)行預(yù)熱可以提高瀝青漆的附著力,加速干燥。 2.水泥砂漿內(nèi)襯+特殊涂層這種內(nèi)防腐措施適用于輸送污水的管道,可以提高內(nèi)襯的抗腐蝕能力。 3.環(huán)氧煤瀝青涂層環(huán)氧煤瀝青涂層既適用于燃?xì)夤艿?,也適用于污水管道。它是一種雙組分涂層,該涂層具有較高的附著力和非常光滑的表面。 4.環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯適用于污水管道和燃?xì)夤艿?。采用煉鐵高爐生產(chǎn)的低磷、低硫的優(yōu)質(zhì)鑄造鐵水,球墨鑄鐵管按當(dāng)前國(guó)際上先進(jìn)的離心鑄造、退火工藝,水冷金屬型離心鑄管機(jī)澆鑄而成,經(jīng)過退火、承插口修整。球墨鑄鐵管是在鐵水中加入少量的球化劑,使得鑄鐵中的片狀石墨轉(zhuǎn)變?yōu)榍驙?克服了片狀石墨對(duì)鐵基體連續(xù)性的阻止,使鐵具有了卓越的可延性、柔韌性和抗沖擊性,是近年發(fā)展起來(lái)的新型管材,被稱為鑄鐵管行業(yè)的一場(chǎng)革命。



山西球墨管目前市場(chǎng)上對(duì)球墨鑄鐵型材價(jià)格都比較敏感,在球墨鑄鐵型材加工領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的能力就會(huì)讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度,然而假定可提供的業(yè)務(wù)巨量,會(huì)有大量的公司排著隊(duì)等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強(qiáng)度和可加工性,它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋和差動(dòng)殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價(jià)、更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)于零件重量更輕的渴望,新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因?yàn)樗募庸し浅:?jiǎn)單和便宜,導(dǎo)致了很多國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商對(duì)于鑄鐵加工在經(jīng)濟(jì)上的可行性產(chǎn)生了疑惑。然而汽車工業(yè)對(duì)于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的,起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進(jìn)化的材料,現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來(lái)滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動(dòng)的需求。單獨(dú)來(lái)看這兩種原因,對(duì)鑄鐵來(lái)說(shuō)都絕不是一個(gè)更好的時(shí)機(jī)。



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