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黑龍江珩磨管油缸管絎磨管厚壁油缸管是液壓缸的主體,其內(nèi)孔一般采用鏜孔、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造,使活塞及其密封件和支架滑動順暢,以保證密封效果,減少磨損;液壓缸應能承受較大的液壓,因此應具有足夠的強度和剛度。端蓋位于氣缸的兩端,與氣缸形成封閉的油室。因此,端蓋及其連接件應具有足夠的強度。在設(shè)計中不僅要考慮強度,還要選擇加工性能較好的結(jié)構(gòu)形式。導套引導并支撐活塞或柱塞。有些液壓缸由端蓋孔直接導向,沒有導向套。這種結(jié)構(gòu)簡單,但磨損后必須更換端蓋。研磨管




黑龍江珩磨管油缸管絎磨管油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大,因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了絎磨管內(nèi)壁的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。研磨管滾壓加工是一種無切屑加工,在常溫下利用金屬的塑性變形,使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結(jié)構(gòu)、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的,是磨削無法做到的。



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