您可能對(duì)黑龍江本地以下產(chǎn)品新聞也感興趣
更新時(shí)間:2025-09-12 02:18:54 ip歸屬地:黑龍江,天氣:多云轉(zhuǎn)雷陣雨,溫度:12-26 瀏覽次數(shù):55 公司名稱:廊坊 博馳塑料制品(黑龍江省分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
材料 | PP/PE |
材質(zhì) | 全新原包顆粒料 |
顏色 | 藍(lán)色、黃色、紅色、綠色、白色、黑色 |
進(jìn)叉方向 | 四向進(jìn)叉 |
托盤樣式 | 單面托盤、雙面托盤 |
托盤類型 | 九腳托盤、川字托盤、田字托盤、雙面托盤 |
生產(chǎn)工藝 | 注塑/吹塑 |
發(fā)貨周期 | 1-7天 |
銷售區(qū)域 | 全國(港澳臺(tái)除外) |
范圍 | 【塑料托盤】塑料托盤價(jià)格供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省 哈爾濱市、齊齊哈爾市、鶴崗市、大慶市、佳木斯市、牡丹江市、黑河市、綏化市、大興安嶺市等區(qū)域。 |
塑料托盤自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)那可是近年流行的寵兒,因?yàn)閭}儲(chǔ)技術(shù)的越發(fā)成熟,越來越多的企業(yè)開始投入使用這類倉儲(chǔ)貨架。上貨架塑料托盤也由此進(jìn)入大家的視線。貨架塑料托盤于自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)來說有何優(yōu)勢呢?
發(fā)貨地將物品整合為規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元,并且保持貨物基本單元形態(tài),一直達(dá)到物流末端,這樣的物流形態(tài)就是單元化物流。單元化物流從包裝開始,紛繁復(fù)雜的物品有標(biāo)準(zhǔn)化的包裝模數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)物流箱、托盤、、集裝箱是物流系統(tǒng)的小、中、大三類標(biāo)準(zhǔn)單元,他們的標(biāo)準(zhǔn)化都帶來了物流業(yè)革命性的變革,改變了。單元化技術(shù)使物流費(fèi)用大幅度降低,使傳統(tǒng)的運(yùn)輸包裝和裝卸搬運(yùn)工具發(fā)生了根本變革,改變了過去那種對(duì)包裝、裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鞴芤欢蔚淖龇?,?shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)的互聯(lián)互通。
很多其他對(duì)木托盤的進(jìn)出口要求嚴(yán)格,但對(duì)塑料托盤是免熏蒸和其他相關(guān)手續(xù)的,大大為企業(yè)減少了成本和時(shí)間。進(jìn)出口托盤中,塑料托盤已經(jīng)占了上風(fēng)。
考慮到這些尺寸之后,才能夠確定塑料托盤應(yīng)當(dāng)使用的大小物流單元賦碼是物流息化的基礎(chǔ),是推動(dòng)物流息單元與物流貨物單元化融合,推動(dòng)實(shí)體物流與虛擬息流合一,進(jìn)而推進(jìn)物流、商流、資金流的融合,促進(jìn)供應(yīng)鏈管理,推動(dòng)智慧物流發(fā)展。
商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化絕不僅僅停留在“物”的單元標(biāo)準(zhǔn)化,還要以“物”的單元標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)推動(dòng)“流”的標(biāo)準(zhǔn)化,進(jìn)一步推動(dòng)“鏈”的標(biāo)準(zhǔn)化。息單元、計(jì)量單元、訂貨單元、流通單元、數(shù)據(jù)單元、追蹤單元都是建立在貨物單元基礎(chǔ)之上。
塑料托盤加工設(shè)計(jì)靈活,可以更好地滿足客戶定制化的需求
博馳塑料制品(黑龍江省分公司)長期生產(chǎn)銷售 塑料托盤尺寸等多種型號(hào)產(chǎn)品,博馳塑料制品(黑龍江省分公司)一直堅(jiān)持“誠信合作,共同發(fā)展”的經(jīng)營理念,始終保持無縫鋼管價(jià)格合理,歡迎您的來電,我們將竭盡全力為您服務(wù)!
什么是塑料托盤自重?
塑料托盤自重是指塑料托盤空置時(shí)自身重量。也就是說生產(chǎn)這款托盤所用原料的重量。塑料托盤自重是在該款托盤設(shè)計(jì)之初就確定了的,它有該款托盤的尺寸大小、結(jié)構(gòu)型式和托盤設(shè)計(jì)載重決定的。在同等尺寸同樣結(jié)構(gòu)的托盤中,自重越重的托盤,載重越大。
3000萬貨車司機(jī),承載著中國76%的貨運(yùn)總量。如何用大數(shù)據(jù)打造智慧物流,是全國代表、滿幫集團(tuán)董事局副羅鵬履職以來一直思索的問題。而這個(gè)問題,正是作為大數(shù)據(jù)物流領(lǐng)域的一大重要探索。
目前國內(nèi)企業(yè)主要采用注塑成型、中空吹塑成型兩種方式生產(chǎn)塑料托盤。
注塑成型托盤原料一般采用低壓高密度聚乙烯(HDPE),經(jīng)注塑一次成型。其員材料成本低于吹塑托盤,目前在國內(nèi)的應(yīng)用普及較廣。注塑成型適用于成型形狀復(fù)雜、剛度要求高的托盤,適用于生產(chǎn)批量大的托盤成型加工。但模具成本高,投資大。飛邊極少、制品后處理工作量很少。成型周期短,一般一個(gè)周期約3分鐘。制品尺寸,表面質(zhì)量好。
使用方式落后,不能完全發(fā)揮托盤的優(yōu)點(diǎn)
托盤本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具,可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一,造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用,僅局限于企業(yè)內(nèi)部。
⑵受托盤周轉(zhuǎn)方式的制約,流通過程成本過高
從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn),從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次人工搬運(yùn)裝卸,極大地降低了工作效率,相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本,從而降低了產(chǎn)品在市場中的競爭力。