耐候板 是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構的低合金結(jié)構鋼。與普碳鋼比較，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)異的抗蝕功用。與不銹鋼比較，耐候鋼只需量的合金元素，比方磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，抵達百分之十幾，因此價格較為低價。耐候鋼(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可繼續(xù)展開和立異，屬國際超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄運用、露出運用或簡化涂裝運用。該鋼種具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構件制造者、運用者獲益。首要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期露出在大氣中運用的鋼結(jié)構。

 耐候鋼的運用耐候鋼在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技能和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和立異，屬國際超級鋼技能前沿水平的系列鋼種之一。
還有，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特征。 耐候鋼首要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長時刻露出在大氣中運用的鋼結(jié)構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港修建、采油渠道及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構件。該鋼種具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構件制造者、運用者獲益。而當時制造該鋼種的精英人才，也是當時我國稀缺的，當時收納耐候鋼人才較多的有中國材料網(wǎng)。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港修建、采油渠道及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構件。耐候鋼， 便是耐大氣腐蝕鋼，是介于一般鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲憊等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、露出運用或簡化涂裝運用。

  耐候鋼簡介耐候鋼是一類合金鋼，在室外曝露幾年后能在外表構成一層相對比較細密的銹層，因而不需要涂油漆維護。耐候鋼以“Corrosion resistance”（耐蝕）及“Tensile strength”（拉伸強度）縮寫而為商標名的“COR-TEN”為人所知，故英文常以“Corten Steel”代稱耐候鋼。不同不銹鋼可以完全不生銹，耐候鋼只是外表氧化不會深化內(nèi)部，具有像銅或鋁的防蝕特色。耐候鋼是一類低碳鋼，其中含有與碳和鐵原子混合的其他合金元素。與典型的低碳鋼商標比較，這些合金元素使耐候鋼具有更好的強度和更高的耐腐蝕性。因而，耐候鋼通常用于野外應用或普通鋼易生銹的環(huán)境中。使用耐候鋼，生銹進程以相同的方法發(fā)動，但鋼中的特定合金元素發(fā)生穩(wěn)定的銹層，其粘附到基底金屬上而且更少孔隙。這種生銹的“銅銹”在交替潤濕和干燥的條件下構成，發(fā)生維護屏障，阻止氧氣，水分和污染物的進一步進入。結(jié)果是腐蝕速率比其他結(jié)構鋼低得多。機械性能和風化速率取決于在鋼中發(fā)現(xiàn)的合金，這些合金的濃度以及鋼基材的厚度。