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維曼機電設(shè)備(衡陽市分公司)投資進行科研攻關(guān),擁有一批技術(shù)骨干,專業(yè)設(shè)計生產(chǎn)我們的 出租600KW發(fā)電機產(chǎn)品,我們每一道生產(chǎn)工序都嚴格按照標準進行,并由專業(yè)技術(shù)人員進行檢查、把關(guān),保證產(chǎn)品的質(zhì)量全部通過ISO 9000認證,是人們信賴的 出租600KW發(fā)電機廠家。
柴油發(fā)電機混合氣形成有什么特點 柴油機的混合氣是在汽缸內(nèi)部形成的,進氣沖程吸人新鮮空氣,然后對空氣進行壓縮,直到壓縮沖程接近終了時,柴油才開始噴入燃燒室,因此,柴油機混合氣的形成具有以下特點: (1)混合氣形成的時間極短,一般僅千分之幾秒,從噴油開始即混合開始起,到噴油結(jié)束為止,僅占曲軸轉(zhuǎn)角(15°~35°)的位置。以柴油機的轉(zhuǎn)速為1500r/min為例,在曲軸轉(zhuǎn)角20°內(nèi)噴油完畢時,其噴油時間僅為0.0022s。 (2)從噴油開始,約經(jīng)(1~3)1000s時間,柴油便開始燃燒,柴油機混合氣形成過程與燃燒過程幾乎是同時進行的。 (3)柴油的粘度較大,不易蒸發(fā)。 上述特點也是柴油機可燃混合氣形成的困難之點。為了使柴油與空氣能迅速地形成混合氣,除了要求燃油噴射系統(tǒng)保證柴油的霧化質(zhì)量外,還需要燃燒室的幫助。
長期未使用柴油發(fā)電機時需給增壓器加注機油以免損壞 渦輪增壓器是在高溫、高速下工作,所以正確地使用和良好的維護保養(yǎng)對保證增壓器的使用壽命和性能非常重要。值機人員在平時使用渦輪增壓柴油發(fā)電機時,還應(yīng)嚴格遵守以下的一些原則: 1、柴油發(fā)電機啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3~5min,不要立即加負荷,以保證增壓器的良好潤滑,因為增壓器位于柴油發(fā)電機的頂部,如果柴油發(fā)電機啟動后增壓器立即開始高速運轉(zhuǎn),就會導(dǎo)致機油壓力未能及時升高而向增壓器供油,造成增壓器缺油損壞,甚至燒壞整個增壓器; 2、怠速時間不宜過長,一般不超過10min,否則容易造成壓氣機端漏油; 3、定期檢查各連接部位是否有松動漏氣或漏油的現(xiàn)象,檢查回油管是否通暢,如有應(yīng)及時排除; 4、保證空氣弗列加濾清器的清潔,并按要求定期更換(每4000km清潔;每24000km更換,如果發(fā)電機附近灰塵較多應(yīng)適當縮短濾芯的清潔或更換); 5、停機前不要立即關(guān)閉柴油發(fā)電機,應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3~5min,以使增壓器轉(zhuǎn)速和排氣系統(tǒng)的溫度降下來,防止回?zé)帷C油結(jié)焦和軸承燒損等故障; 6、長期未使用的柴油發(fā)電機(一般超過7天),或新?lián)Q增壓器的柴油發(fā)電機,在使用前應(yīng)在增壓器的進油口加注機油,否則會因潤滑不良而損壞增壓器; 7、定期更換機油和機油弗列加濾清器(每8000km),定期檢查增壓器軸的徑向和軸向間隙,葉輪與外殼的徑向間隙不小于0.10mm,軸向間隙應(yīng)不大于0.15mm,否則應(yīng)請專業(yè)人員維修,以免擴大損失。增壓器的更換增壓器損壞后,需要更換時,必須同時更換機油、機油弗列加濾清器和空氣弗列加濾清器,并對油道進行清洗,這是增壓器更換的基本原則。 增壓器與柴油發(fā)電機之間存在著內(nèi)在的聯(lián)系:增壓器給柴油發(fā)電機提供壓縮空氣;柴油發(fā)電機利用壓縮空氣燃燒燃料;柴油發(fā)電機的排氣能量取決于柴油發(fā)電機的燃燒狀況;排氣驅(qū)動增壓器渦輪;增壓器渦輪帶動壓氣機葉輪這樣,增壓器與柴油發(fā)電機之間到達一個能量與流量的相互平衡。 增壓器的更換及油道的清洗方法如下: 1、拆掉損壞的增壓器,并在熱機時放掉機油; 2、加入一定量的混合油(30%機油與70%柴油); 3、把增壓器的進油管塞入回油管內(nèi)或把進油管出口封?。? 4、啟動柴油發(fā)電機,怠速運轉(zhuǎn)1~2min后停車,放掉混合油,并視混合油的污染情況,可重復(fù)清洗,以上工作應(yīng)在熱車時進行; 5、清洗或更換增壓器進油管,清洗油底殼,并更換機油弗列加濾清器和空氣弗列加濾清器; 6、安裝新的增壓器,并在增壓器進油口加注機油進行預(yù)潤滑,再裝進油管,在弗列加濾清器內(nèi)加滿機油并安裝, 安裝其它管道; 7、啟動柴油發(fā)電機,怠速運轉(zhuǎn)3~5min后提速,檢查是否有漏油漏氣現(xiàn)象。 只要我們在使用中,嚴格按照本文所述要求及方法使用增壓器,增壓器的故障率將大為降低,增壓器的使用壽命也將大為延長,確保柴油發(fā)電機的良好工作狀況。
發(fā)電機組曲軸飛輪的結(jié)構(gòu) 在KTTA型柴油機曲軸的后端裝有曲軸齒輪。曲軸上的后吃了有兩種形式:窄的和寬的。龍崗發(fā)電機組出租,當柴油機不需要安裝后齒輪驅(qū)動下部總成時,僅在工廠生產(chǎn)時安裝的齒輪。這種窄的齒輪僅能驅(qū)動機油泵。在維修中不提供窄的齒輪。 當柴油機需要安裝后齒輪傳動總成時,應(yīng)安裝寬的齒輪;在柴油機不安裝后齒輪傳動總成時,也能裝用寬的齒輪,維修用的曲軸僅裝寬齒輪。 柴油機上的曲軸,在前軸端和后軸端和后軸端均裝有定位銷釘或卷筒銷,使用這種銷釘可以將減振器、曲軸連接法蘭盤和飛輪正確對正。 柴油機上所有的曲軸油封都是特氟隆(聚蓋氟乙烯)覆蓋唇口型(渦卷型)。這種特氟隆覆蓋唇口型油封,在油封唇口的背面沒有彈簧,油封的唇口是一片薄而硬的特氟隆。為曲軸后油封。有濕式飛輪殼油封和干式飛輪殼油封兩種。濕式飛輪殼油封有一只雙唇密封元件。干式飛輪殼油封有一只密封元件和防塵唇,干式應(yīng)用苛刻的運輸環(huán)境下,如具有多灰塵的工地等環(huán)境下使用。 曲軸前油封。兩只油唇不得接觸臺階和油封安裝套筒。油封必須與齒輪室孔的倒角齊平或不低于0.51mm。 特氟隆性油封在裝配以前必須是干的,不要用潤滑脂或油潤滑油封唇邊和軸勁,必須保持油封和曲軸清潔和干燥,否則將產(chǎn)生漏油。因為具有特氟隆降的油封在軸開始旋轉(zhuǎn)后,油封唇口將一層特氟隆薄膜涂到軸勁上,油封將產(chǎn)生泄漏。 曲軸的后端突緣上裝有飛輪。曲軸的軸向定位在曲軸的后端,即在第七道主軸承的前后,上、下共嵌入四個半圓形止推環(huán),以限制曲軸的軸向移動。裝配時,止推軸承上槽必須指向曲軸上的法蘭一側(cè)。
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