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明年推動(dòng)存量轉(zhuǎn)向lpr定價(jià)將是一項(xiàng)重要的工作。他說。力爭(zhēng)明年再增加300萬戶以上將進(jìn)一步擴(kuò)大小企業(yè)服務(wù)覆蓋面降低企業(yè)利率也將繼續(xù)成為2020年降成本的要點(diǎn)。在降成本工作取得明顯成效的基礎(chǔ)上銀普惠金融部主任李均鋒近期在重點(diǎn)工作通報(bào)會(huì)上表示金融機(jī)構(gòu)也要通過金融科技的方式進(jìn)一步落實(shí)降成本的要求，數(shù)字普惠金融是未來的發(fā)展方向之一。
總體來說，今年以來的減稅降費(fèi)給企業(yè)帶來了明顯積極效應(yīng)，讓企業(yè)享受到實(shí)實(shí)在在的政策紅利。中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)研究部研究員劉興國(guó)在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)2020年仍將采取有效舉措，繼續(xù)圍繞制度性成本，要素成本和成本等幾個(gè)維度，進(jìn)一步加大降成本工作力度，助力企業(yè)發(fā)展。他指出，為了讓企業(yè)切實(shí)分享降成本紅利，必須要加強(qiáng)制度建設(shè)，打通政策落實(shí)后一公里。




　　船體鋼要有相應(yīng)的工藝性能和耐腐蝕性，以便保證造船質(zhì)量工藝性能根據(jù)船體結(jié)構(gòu)，船體鋼要加工成各種形狀，要求具有良好的冷熱彎曲、火工矯正和焊接性能。耐腐蝕性船舶長(zhǎng)期受到周圍各種介質(zhì)的化學(xué)和電化學(xué)作用，使鋼受到不同程度的腐蝕，影響使用性能。 　　一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼分為A、B、D、E4個(gè)等級(jí)，這4個(gè)等級(jí)的鋼材的屈服強(qiáng)度（不小于235N/mm^2）和抗拉強(qiáng)度（400～520N/mm^2）一樣，只是不同溫度下的沖擊功不一樣而已；度船體結(jié)構(gòu)用鋼按其屈服強(qiáng)度劃分強(qiáng)度等級(jí)，每一強(qiáng)度等級(jí)又按其沖擊韌性的不同分為A、D、E、F4級(jí)。 　　A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達(dá)到的沖擊韌性；A32、D32、E32、F32的屈服強(qiáng)度不小于315N/mm^2，抗拉強(qiáng)度440～570N/mm^2，A36、D36、E36、F36的屈服強(qiáng)度不小于355N/mm^2，抗拉強(qiáng)度490～620N/mm^2舞鋼船板?。



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　　常用的船體結(jié)構(gòu)鋼有GB712規(guī)定的一般強(qiáng)度鋼（A、B、D、E級(jí)）鋼板，度鋼（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36級(jí)）鋼板；GB5312規(guī)定的船舶用碳素鋼（CIO、C20)鋼管；GB9945規(guī)定的造船用A、B級(jí)鋼球扁鋼等。船體鋼要有相應(yīng)的工藝性能和耐腐蝕性，以便保證造船質(zhì)量工藝性能根據(jù)船體結(jié)構(gòu)，船體鋼要加工成各種形狀，要求具有良好的冷熱彎曲、火工矯正和焊接性能。 　　耐腐蝕性船舶長(zhǎng)期受到周圍各種介質(zhì)的化學(xué)和電化學(xué)作用，使鋼受到不同程度的腐蝕，影響使用性能。所以要求鋼的表面平整光滑無鐵皮，另外船體表面要涂好防銹漆和采用犧牲陽極保護(hù)。隨著造船工業(yè)和船舶運(yùn)輸工業(yè)的迅速發(fā)展，為滿足減輕船舶自重、增加噸位和遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸?shù)男枰?，碳素船體鋼正在向低合金度方向發(fā)展。 　　目前美國(guó)、英國(guó)等在造船中使用低合金度(235～590MPa)鋼日益增多，尤其是巨型油輪的發(fā)展，對(duì)度鋼的使用更多，而且形成系列化、規(guī)范化、軍民通用化。目前已用16Mn、15MnTi鋼建造遠(yuǎn)洋貨輪，使用的屈服強(qiáng)度為235～400MPa范圍的低合金鋼。



11月份，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鐵礦石9.7億噸，同比下降0.7%，進(jìn)口鐵礦石每噸平均價(jià)格95.7美元，較去年同期上漲34.8%，現(xiàn)貨，市場(chǎng)互動(dòng)，高價(jià)到了126美元，8月均價(jià)達(dá)到115美元，鋼鐵行業(yè)苦不堪言。與此相反，在鐵礦石高價(jià)的8月份，中鋼協(xié)鋼材價(jià)格指數(shù)為104.75點(diǎn)，比去年同期下降了14.13%，1~11月平均為108.16點(diǎn)，同比下降6.31%。
原料上漲，鋼材價(jià)格回落，巨大的剪刀差造成鋼鐵全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑，1~10月份，會(huì)員鋼鐵企業(yè)銷售利潤(rùn)率為4.49%，同比下降3.08個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比下降34.09%。駱鐵軍認(rèn)為，鐵礦石價(jià)格的劇烈震蕩反映了鐵礦石市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制的不合理問題長(zhǎng)期未得到解決。從目前的運(yùn)作情況看，各種定價(jià)嘗試都沒有反映供需雙方的真實(shí)關(guān)系，公開，公平，透明為供需雙方均認(rèn)可的定價(jià)機(jī)制并沒有形成。




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