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赤壁市長(zhǎng)江取水工程項(xiàng)目水源工程取水頭部及沉管段全部下沉完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目水源工程順利完工。作為市重點(diǎn)民生工程，該項(xiàng)目是赤壁市水務(wù)集團(tuán)采用EPC模式，由中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司和中國(guó)鐵工投資旗下的中鐵市政環(huán)境建設(shè)有限公司聯(lián)合中標(biāo)承建。為順利實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，建設(shè)者們?nèi)找棍閼?zhàn)，鼓足干勁，在取水頭部及沉管施工過(guò)程中和衷共濟(jì)、攻堅(jiān)克難，嚴(yán)格按照上級(jí)有關(guān)部門(mén)及赤壁市水務(wù)集團(tuán)的要求，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的管理推進(jìn)工程施工進(jìn)展。該工程取水頭部為箱型結(jié)構(gòu)，分上、下兩部分制作，下半部重達(dá)105噸，“大重量”是此次施工的重難點(diǎn)。沉管段是由頂管段接長(zhǎng)至箱型取水頭部，分左右雙線，單線長(zhǎng)84m，管線全長(zhǎng)168m，管道凈間距為2.2m，沉管管道為D1420×16mm鋼管，采用浮吊船進(jìn)行下沉。針對(duì)水上作業(yè)施工復(fù)雜性高、難度大的問(wèn)題，項(xiàng)目部部署，施工前對(duì)水上作業(yè)的困難進(jìn)行分析，制定合理化措施，為施工筑起保障堤。據(jù)悉，施工時(shí)水深超過(guò)25m,水上施工風(fēng)險(xiǎn)增大，加上雨季汛期影響，水位上漲，水下溝槽開(kāi)挖的施工難度倍增。因此，項(xiàng)目部派經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)人員24小時(shí)對(duì)水位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以保證水上作業(yè)順利進(jìn)行。在沉管施工過(guò)程中，由于水下施工不確定性大，管道長(zhǎng)度無(wú)法精準(zhǔn)測(cè)量，項(xiàng)目部派測(cè)量員測(cè)出沉管接頭大概位置，由豐富經(jīng)驗(yàn)的潛水員下水去摸大概位置，并用磁鐵做標(biāo)記，再進(jìn)行切割，以確保施工的精度與準(zhǔn)度。該工程測(cè)量采用實(shí)時(shí)差分定位的測(cè)量方法，用小船載著測(cè)量員進(jìn)行定位，以保證沉管誤差在控制范圍以?xún)?nèi)，同時(shí)管口采用陰陽(yáng)坡口焊接的方式，提高了現(xiàn)場(chǎng)焊接效率，保證了焊接質(zhì)量。經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)，焊縫檢測(cè)合格率百分百。(完)【
近期，受上游流域持續(xù)大范圍強(qiáng)降雨影響，北盤(pán)江各支流攜帶大量枯樹(shù)枯枝，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活垃圾入江，樂(lè)元以下至兩江口江面出現(xiàn)大量漂浮物。6月17日16時(shí)，我局接到相關(guān)情況通報(bào)稱(chēng)，北盤(pán)江三灘段航段出現(xiàn)大量礙航漂浮物聚集，嚴(yán)重影響船舶通行。接到反映后，我局迅速啟動(dòng)《航道突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，立即指派紅水河蔗香航道段出動(dòng)航道巡查艇自?xún)山谒萁?，核?shí)兩江口至巖架航段漂浮物礙航情況。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)發(fā)現(xiàn)，北盤(pán)江望謨河口段、三灘段、巖架灘段有大量漂浮物聚集影響通航。根據(jù)核實(shí)情況，局主要領(lǐng)導(dǎo)時(shí)間帶領(lǐng)工程技術(shù)、勘測(cè)設(shè)計(jì)、保衛(wèi)、紅水河蔗香航道段等部門(mén)人員趕赴北盤(pán)江巖架航道段，連夜召開(kāi)北盤(pán)江航道應(yīng)急搶通會(huì)議，聽(tīng)取航道巡查人員漂浮物礙航情況匯報(bào)，組建北盤(pán)江應(yīng)急搶通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，制定應(yīng)急搶通工作方案。各科（室）段按照方案要求，迅速投入到聯(lián)系施工企業(yè)，調(diào)集大型浮吊設(shè)備、運(yùn)輸船舶、工作船艇，改造打撈設(shè)備，制發(fā)航道通告等工作中，正式吹響了航道應(yīng)急搶通戰(zhàn)的沖鋒號(hào)角。18日清晨，按照重點(diǎn)突出、分進(jìn)合擊、快速打撈，實(shí)現(xiàn)全覆蓋的工作思路，局領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)3艘航道維護(hù)艇和10余名工作人員，排查清理三灘至兩江口航段30余公里航道范圍內(nèi)的枯樹(shù)、樹(shù)樁等可能造成船舶螺旋槳及主機(jī)損壞的大型礙航漂浮物，檢查航道設(shè)施運(yùn)行情況。在主戰(zhàn)場(chǎng)三灘航段，集中2000噸級(jí)運(yùn)輸船舶1艘、浮吊船1艘、中型內(nèi)河客船2艘和自用船3艘組成航道應(yīng)急搶通船隊(duì)北盤(pán)江三灘航段、望謨河口段的大面積漂浮物。北盤(pán)江巖架航道段組織船舶巖架灘附近漂浮物。當(dāng)日，北盤(pán)江上驕陽(yáng)似火，鑠石流金，江上實(shí)測(cè)氣溫高達(dá)36℃，受水流、風(fēng)向以及船舶尾流的影響，漂浮物聚散不定、反復(fù)無(wú)常，水上游擊戰(zhàn)給作業(yè)人員帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。航道搶通容不得絲毫耽誤，等不得片刻歇息，航道人因勢(shì)而謀、應(yīng)勢(shì)而動(dòng)、齊心勠力，克服白天高溫，夜間低能見(jiàn)度的困難，采取自用船拉網(wǎng)圍堵聚集漂浮物，使用浮吊船進(jìn)行打撈的方式晝夜施工，三灘至兩江口航段漂浮物2000余立方米，至19日下午，該航段恢復(fù)暢通。經(jīng)過(guò)三天兩夜的持續(xù)緊張作業(yè)，各航段礙航漂浮物情況基本，一場(chǎng)航道應(yīng)急搶通保暢戰(zhàn)役取得勝利。下一步，我局將針對(duì)本次北盤(pán)江航道應(yīng)急搶通工作中暴露出來(lái)的應(yīng)急能力不足，搶通設(shè)備缺乏等問(wèn)題，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善應(yīng)急搶通機(jī)制，改裝配備打撈設(shè)備，應(yīng)急處置能力，更好地服務(wù)船員群眾，服務(wù)水上運(yùn)輸發(fā)展。北盤(pán)江三灘段漂浮物聚集，影響船舶通行北盤(pán)江三灘段漂浮物聚集，影響船舶通行清理北盤(pán)江三灘至兩江口航段的大型漂浮物自用船拉網(wǎng)圍堵聚集漂浮物浮吊設(shè)備將漂浮物抓起投放至運(yùn)輸船舶夜間組織繼續(xù)施工擬稿：龍金浪編輯：羅杰一審：戴恩德二審：朱文書(shū)三審：蔣發(fā)蓉
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