由于康明斯柴油機任何一個零件出了問題，都可能影響整機運行，所以維修人員必須具有識別康明斯柴油機運行工作的豐富經驗，可以成功排除故障的重要關鍵在于運用自身所掌握的有關柴油機及其零件運行情況方面的知識，來診斷故障產生原因并解決故障問題，這是一種智力和經驗方面的運籌活動。 噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。目前全工業(yè)生產都在倡導綠色、可發(fā)展，然而發(fā)電機組在使用過程中產生的污染不得不引起我們的注意，柴油發(fā)電機組在使用過程中會產生大量的污染物，嚴重影響，因此發(fā)電機組的污染成為了一項重要研。

燃料和潤滑油的質量要和柴油機的結構相適應。對潤滑油來說，影響的是粘度和抗氧化性，應根據柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。試驗表明，二手發(fā)電機柴油機的隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內的半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油機來說，有一個的工作轉速范圍。此外，柴油機經常加速、減速、停車和起動等不工作時，由于轉速和負荷的變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態(tài)不，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。使用環(huán)境的氣溫對柴油機的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加