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　　厚壁無縫鋼管比較常見的退火工藝 　　1、完全退火。用于對(duì)鑄造、鍛造和焊接后力學(xué)性能較差的中低碳鋼粗大過熱組織進(jìn)行細(xì)化。將工件進(jìn)行加熱到鐵素體全部社會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體的溫度通過以上30～50℃，保溫工作一段發(fā)展時(shí)間，然后隨爐緩慢冷卻，在冷卻系統(tǒng)過程中奧氏體再次開始發(fā)生經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，即可使鋼的組織變細(xì)。 　　2、球化退火。用于降低工具鋼和軸承鋼鍛造后的高硬度。將工件進(jìn)行加熱到鋼開始發(fā)展形成一個(gè)奧氏體的溫度通過以上20～40℃，保溫后緩慢以及冷卻，在冷卻系統(tǒng)過程中珠光體中的片層狀滲碳體變?yōu)榍驙?，從而降低了材料硬度? 　　3、等溫退火。用于降低一些高鎳、高鉻合金結(jié)構(gòu)鋼的高硬度，用于切削。一般可以先以發(fā)展較快增長(zhǎng)速度進(jìn)行冷卻到奧氏體較不穩(wěn)定的溫度，保溫適當(dāng)使用時(shí)間，奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)橥惺象w或索氏體，硬度即可通過降低。 　　4、重結(jié)晶退火。用于金屬線材在冷拔冷軋過程中的硬化現(xiàn)象(硬度增加、塑性降低)。加熱溫度進(jìn)行一般為鋼開始發(fā)展形成奧氏體的溫度以下50～150℃ ，只有通過這樣我們才能有效加工硬化效應(yīng)使金屬軟化。 　　5、石墨化退火。用于將含有大量滲碳體的鑄鐵換成具有良好塑性的可鍛鑄鐵。工藝進(jìn)行操作是將鑄件材料加熱到950℃左右，保溫具有一定工作時(shí)間后適當(dāng)提高冷卻，使?jié)B碳體分解形成團(tuán)絮狀石墨。 　　6、擴(kuò)散退火。它可以使合金鑄件的化學(xué)成分均勻化，提高合金鑄件的性能。方法是在不發(fā)生熔化的前提下，將鑄件進(jìn)行加熱到盡可能高的溫度，并長(zhǎng)時(shí)間使用保溫，待合金中各種文化元素通過擴(kuò)散發(fā)展趨于穩(wěn)定均勻分布后緩冷。 　　7、應(yīng)力退火鑄鋼件和焊縫中的內(nèi)應(yīng)力。

　　外徑小的無縫鋼管，就可以稱為廣西賀州小口徑無縫鋼管，小口徑無縫鋼管還可以分為：無縫小口徑鋼管和直縫(也可以稱為焊接)小口徑無縫鋼管，一般在鋼管的外徑89mm以下的，4mm以上的；都可以統(tǒng)稱為小口徑無縫鋼管。 　　廣西賀州小口徑無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。 　　按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等， 熱軋無縫管一般在自動(dòng)軋管機(jī)組上生產(chǎn)。 　　實(shí)心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷截成所需長(zhǎng)度， 在管坯穿孔端端面上定心 然后送往加熱爐加熱 在穿孔機(jī)上穿孔 在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn)， 在軋輥和頂頭的作用下， 管坯內(nèi)部逐漸形成空腔稱毛管， 再送至自動(dòng)軋管機(jī)上繼續(xù)軋制 經(jīng)均整機(jī)均整壁厚， 經(jīng)定徑或減徑機(jī)定徑， 達(dá)到規(guī)格要求， 利用連續(xù)式軋管機(jī)組生產(chǎn)熱軋無縫鋼管是較先進(jìn)的方法， 若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無縫管， 必須采用冷軋 冷拔或者兩者聯(lián)合的方法冷軋通常在二輥式軋機(jī)上進(jìn)行， 鋼管在變斷面圓孔槽和不動(dòng)的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制， 冷拔通常在單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行 擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi)穿孔棒與擠壓桿一起運(yùn)動(dòng)， 使擠壓件從較小的?？字袛D出， 此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。