由于對(duì)與效率的雙向追求促使承包商不得不選用立體交叉施工方案，實(shí)行多工種多工序相互穿插同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)，充分利用空間和時(shí)間，從而加快施工進(jìn) 度?？墒窃究梢允褂弥凉こ探Y(jié)束的一些工具，例如腳手架就需要在工程中期就拆除來(lái)保障下一道工序的進(jìn)行。同時(shí)，大部分建筑對(duì)有著極高的要求，整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)建筑的每一根柱子都需要涂上一定厚度的防火涂料，重新架起腳手架再進(jìn)行施工顯然是不可行的，這既要消耗過(guò)多的人力還會(huì)耽誤工期影響其他施工工序，這時(shí)，直臂式高空作業(yè)平臺(tái)就發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)了。

今年的雨水格外多,水浸街的情況也是屢屢發(fā)生。此時(shí)頭痛的便是廣大高空作業(yè)車車主了,涉水行車成了無(wú)法避免的難題,每次涉水時(shí)就如同一場(chǎng)賭博,能否趟過(guò)面前的渾水那得聽(tīng)天由命。涉水行車確實(shí)存在著較高的風(fēng)險(xiǎn),但只要掌握技巧,并且做足準(zhǔn)備,它其實(shí)也不是那么可怕。涉水技巧曾經(jīng)看過(guò)某企業(yè)的演示,工作人員駕駛著毫無(wú)改裝的商品車就順利通過(guò)了水深高達(dá)引擎蓋的積水,車輛卻安然無(wú)恙。這表明,在涉水的過(guò)程中,駕駛者的技巧可能比車輛的性能更能保證。