何種因素攪動了“鎳”市風云？全球金融市場波動之際，鎳價還能依靠新能源汽車故事翻身嗎？

  多頭遭遇“攔路虎”

  今年以來，鎳市整體呈現(xiàn)倒V型走勢。國際方面，LME鎳價4月19日盤中一度創(chuàng)下逾三年新高16690美元/噸，不過，好景不長，隨后便迎來震蕩滑落，11月1日盤中價格一度跌破11500美元/噸，至11495美元/噸，創(chuàng)下2017年12月18日以來新低，在抹去今年以來所有漲幅后，轉(zhuǎn)而下跌超8%。僅下半年來看，LME鎳價累計跌幅已超22%。

  國內(nèi)滬鎳期價跟隨外盤持續(xù)下探，近期一度跌破每噸10萬元關(guān)口。昨日盤中，滬鎳期貨主力1901合約一度跌至96010元/噸，創(chuàng)下今年1月8日以來新低，7月以來累計跌幅超15%。

  “近期，鎳價大跌既有宏觀因素影響，也有基本面供需失衡因素?！敝薪ㄍ镀谪浄治鰩熃断蛑袊C券報記者表示。

  江露解釋稱，從宏觀面來看，近期國內(nèi)外局勢均不利于基本金屬價格。國際方面，英國脫歐談判再度陷入僵局，英國與歐盟在愛爾蘭邊界問題上難以達成一致，英國無協(xié)議脫歐的風險不斷上升；意大利執(zhí)意提高預(yù)算赤字，歐盟擔心意大利債務(wù)風險而否決其方案，雙方均不妥協(xié)。歐洲方面問題使得歐元持續(xù)貶值，而美元走強令鎳價承壓。此外，近期全球股市持續(xù)下跌使市場避險情緒升溫，亦對鎳價有所壓制。

  國內(nèi)方面，經(jīng)濟下行壓力持續(xù)顯現(xiàn)，10月PMI數(shù)據(jù)已回落至枯榮線附近，宏觀需求不容樂觀。此外，近期鎳市基本面亦有轉(zhuǎn)弱跡象，10月鎳鐵開工率維持高位，但鎳礦港口庫存已達近兩年來高點，表明鎳礦有供大于求傾向。而下游不銹鋼也出現(xiàn)分化，目前300系不銹鋼價格相對堅挺，但200系卻呈持續(xù)下跌趨勢，對鎳價形成拖累。

  除了全球股市大跌導(dǎo)致投資者心匱乏避險情緒較重外，美爾雅期貨有色分析師王艷紅表示，鎳價下跌還與鎳鐵產(chǎn)能的釋放以及消費疲弱給予鎳價重大壓力有關(guān)。

  誰攪動了“鎳”市風云

  不過，今年一季度，鎳一度成為表現(xiàn)zui為堅挺的品種之一。因為隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，在鋰和鈷之外，鎳的作用也被越來越廣泛認識。特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克曾表示，新能源汽車的電池應(yīng)該叫做鎳石墨，因為陰極主要是鎳。

  在新能源汽車需求大增的預(yù)期下，不少機構(gòu)紛紛表示看好鎳價表現(xiàn)，鎳也一度被給予眾望，價格更是在今年4月創(chuàng)下多年新高。

  為何這一預(yù)期在下半年“不奏效”了呢？

  “市場前期對鎳價維持偏多看法的兩大邏輯是：供給增長受限，需求增長強勁。不過，近期由于這一預(yù)期受到的質(zhì)疑逐漸增大，市場的投資預(yù)期也跟著出現(xiàn)了調(diào)整。”東證衍生品研究院高級分析師曹洋表示。

  曹洋進一步表示，市場對鎳在電池領(lǐng)域的需求預(yù)期太早且太高。2022年之前，鎳料需求的主要驅(qū)動仍在不銹鋼行業(yè)，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展是漸進的，放量增長需要時間積累。同時，在電池原料的選擇上，也仍存在諸多不確定性?！敖?，鎳價回調(diào)部分反映了鎳在電池領(lǐng)域需求的預(yù)期調(diào)整，更多是在反映市場對不銹鋼行業(yè)過剩的擔憂?！?

  除了對鎳在電池領(lǐng)域的需求預(yù)期發(fā)生變化外，鎳價下跌也順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展需要。王艷紅表示，前期在新能源汽車需求預(yù)期下，市場紛紛看好鎳價表現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)年會上專家們也紛紛表示zui看好銅和鎳表現(xiàn)。不過，近期鎳價下跌也是順應(yīng)了行業(yè)需求下降的發(fā)展需要——降價去庫存。而只有LME和保稅區(qū)庫存都得降到一定水平才能解決這個問題。

  數(shù)據(jù)顯示，在鎳價下跌的同時，近期LME鎳庫存單邊已降至22萬噸左右，年初一度至35萬噸，滬鎳庫存也降到約1.44萬噸。

機動車尾氣治理。重型柴油車繼續(xù)實施國五標準；完成省政府下達的13346輛老舊機動車淘汰任務(wù)；安裝10臺（套）以上固定垂直式遙感監(jiān)測設(shè)備、1臺（套）移動式遙感監(jiān)測設(shè)備。
加強油品質(zhì)量監(jiān)管。加強對供應(yīng)符合國六標準的車用汽、柴油的監(jiān)管，禁止銷售普通柴油；年底前，石家莊市范圍內(nèi)高速公路、省道、國道沿線的加油站（點）必須銷售符合產(chǎn)品質(zhì)量要求的車用尿素。
加快新能源汽車推廣應(yīng)用。落實黨政帶頭使用新能源汽車、逐步擴大新能源汽車配備比例的要求；推動新能源汽車在網(wǎng)約出租汽車行業(yè)的應(yīng)用，鼓勵開展分時租賃；在重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)期間，可識別的新能源汽車不限行。
加強揚塵和面源污染綜合防治
深化建筑施工揚塵治理。實現(xiàn)建筑工地視頻監(jiān)控和PM10在線監(jiān)測全覆蓋并聯(lián)網(wǎng)，石家莊市建筑工地揚塵整治達標率達到；對未落實揚塵防治措施的建筑工地和建筑公司、項目單位記入不良行為記錄。
嚴管渣土運輸車輛。渣土運輸車輛必須安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實行24小時線上監(jiān)管；對不符合要求上路行駛的，對駕駛員、車輛和所屬單位進行頂格處罰，并取消渣土運輸資格。
嚴控道路揚塵。年底前，石家莊市城區(qū)道路機械化清掃率達到90%，縣城城區(qū)道路達到85%以上。
推進城鄉(xiāng)裸露地面復(fù)綠控塵。6月底前，完成重點區(qū)域、重點部位鋪裝覆蓋和綠化硬化，年底前全部完成。對國省干道等穿城路段路界內(nèi)裸露土地實施綠化。
加強工業(yè)企業(yè)料場堆場管理。10月底前，石家莊市鋼鐵、水泥、平板玻璃、陶瓷、焦化、鑄造等重點行業(yè)工業(yè)企業(yè)料堆場全部完成料堆場達標建設(shè)，實現(xiàn)規(guī)范管理。
持續(xù)推進露天礦山綜合整治。鼓勵持證礦山關(guān)閉退出；對石家莊市露天礦山污染進行深度整治；10月底前，完成12處露天礦山的修復(fù)綠化任務(wù)。
嚴控秸稈焚燒。建立秸稈焚燒高架紅外視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對重點涉農(nóng)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控全覆蓋；秸稈綜合利用率達到96%以上。
嚴控垃圾露天焚燒。年底前，石家莊市95%以上的村莊生活垃圾得到有效治理，分類采取整治措施，有效截斷垃圾焚燒隱患。
嚴控露天燒烤。城市建成區(qū)禁止露天燒烤，建成區(qū)餐飲服務(wù)場所、室內(nèi)燒烤必須安裝配備油煙凈化裝置，并確保正常運行。
擴大森林生態(tài)空間。完成造林70萬畝（其中人工造林40萬畝，封山育林30萬畝），林木覆蓋率達到40.5%。
禁限煙花爆竹銷售、燃放。制定煙花爆竹禁限售、禁限放嚴控方案，明確煙花爆竹禁限售、禁限放要求。
建立降塵監(jiān)測考評體系。按照平均降塵量標準，對各縣（市）區(qū)降塵管理進行考核排名，定期向社會公開。
建立大數(shù)據(jù)平臺，完善監(jiān)測監(jiān)控體系
建立大氣環(huán)境監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺。8月底前，建成大氣環(huán)境監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺；年底前，完成大氣環(huán)境超級觀測站、智慧城市與大氣污染監(jiān)管平臺等技術(shù)支撐體系建設(shè)。實施“雙在線”擴面，將涉及揮發(fā)性有機物等重點企業(yè)全部納入在線監(jiān)控范圍。
加強覆蓋城鄉(xiāng)和企業(yè)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)運行管理。依托鄉(xiāng)企業(yè)未嚴格落實環(huán)保“三同時”制度和環(huán)保提標改造任務(wù)，存在提標改造驗收標準低、監(jiān)測因子不全、整改不徹底、申報數(shù)據(jù)息填報不實、排污口不規(guī)范、在線監(jiān)控設(shè)施缺失或未聯(lián)網(wǎng)等問題。一些地方環(huán)保部門不履職盡責，未按有關(guān)規(guī)定要求組織對鋼鐵企業(yè)進行限期治理驗收，任由企業(yè)自行監(jiān)測、驗收，存在放寬環(huán)保標準和要求核發(fā)排污許可證現(xiàn)象。

  通報提出，對存在違反《河北省達標排污許可管理辦法》要求，擅自建成或運行違規(guī)產(chǎn)能，污染物排放總量超出控制指標的，依據(jù)《行政許可法》的有關(guān)規(guī)定，由發(fā)證依法撤銷排污許可證，并移交同級環(huán)保部門依法責令停止生產(chǎn)。

  對未嚴格落實環(huán)保提標改造任務(wù)，環(huán)保達標驗收標準低、污染物治理設(shè)施缺失、提標改造驗收監(jiān)測因子不全、在線監(jiān)控設(shè)施未安裝、排污口不規(guī)范或未聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)，由各市環(huán)保局依據(jù)環(huán)保部的有關(guān)規(guī)定，作出責令其限期、限產(chǎn)整改行政決定。整改限期不超3個月，限產(chǎn)按正常產(chǎn)能的50%計算。

  對存在“未批先建”違法行為，且實際排污行為未發(fā)生、相內(nèi)鋼鐵行業(yè)煤炭供應(yīng)短缺，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會于近日向發(fā)改委遞交文件，反映鋼廠希望煤礦增加供應(yīng)數(shù)量、兌現(xiàn)合同的訴求。