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淺析柴油發(fā)電機容量選擇、啟動方式及冷卻系統

    一、設置原則

  導讀:在《柴油發(fā)電機組的選擇過程中》我們主要是以負荷要求為基礎來判斷是否設置柴油發(fā)電機組。具體來說:首先,針對一級負荷中的重要負荷用電情況下,可采用柴油發(fā)電機組作為補充、應急電源;其次,針對一級負荷用電過程中,由于地理條件、經濟、技術等要素的限制而難以從市電中獲取第二電源的用電情況,也可適當選配柴油發(fā)電機組作為補充;第三,大中型商用建筑或者建筑高度超過100m情況下。市電中斷將會帶來巨大的財產損失,并有較大概率造成人身傷害,因此也同樣有必要采用柴油發(fā)電機組作為應急電源: 針對部分難以從市電中獲取電源的二級負荷用電也可適當配置柴油機發(fā)電機組。

  二、機組選擇(一)容量選擇

(1)應急負荷大小、單臺電動機 啟動容量以及投入順序是確定裝機容量的主要影響因素。如應急負荷較大,可采用多機組并列運行的方式供電,而當用電負荷諧波較大的時候,必須對該因素對發(fā)電機組發(fā)電能力可能帶來的影響給予充分的重視。

(2)具體的裝機容量的計算方法包括:穩(wěn)定負荷計算裝機容量、電機啟動過程中負荷為基礎計算裝機容量、啟動過程中發(fā)電機母線可承受電壓壓降計算裝機容量。

(3)為了保證電機的順利啟動,自備發(fā)電機組的裝機容量必須和建筑內電動機的功率之間保持高度一致,不然將會導致由于發(fā)電機繞組升溫過快或者母線承載能力不足而導致的保護開關動作。

(4)發(fā)電機數量應和實際需求保持一致,一般情況下,800KW以下應選用單機供電,而高于800Kw可根據實際情況選擇兩臺或以上機組供電。在多臺機組聯合發(fā)點的過程中,應選擇那些型號、規(guī)格基本相同的設備,為運行并車的順利進行提供有效支持。高速柴油發(fā)電機組以及無刷勵磁交流同步發(fā)電機配合自動電壓調整裝置在實際的應用過程中供電效果更為良好。


 (二)啟動方式

 (1)帶有自啟動裝置的機組為合適,這是因為作為備用設備,應保持常備啟動狀態(tài)。尤其是在高層建筑中和火災自動報警系統保護對象,一旦出現停電事故,機組能夠快速啟動,在3S內完成整個供電運轉工作。機組在出現停電事故后的3s內自動啟動,啟動時間正常為10S,長時間不超過15S。當一次啟動失敗之后,將在3S內自動進行第二次啟動,共有三次自啟動功能,總用時不超過30S。發(fā)電機輸出主開關合閘供電。市電恢復后,機組延時2-5min不卸載運行5min后主開關自動跳閘,空載冷卻運行 10min后自動停車。

 (2)為了保證在實際應用過程中,柴油發(fā)電機組的穩(wěn)定性,設備應具有不同延時錯開啟動功能,當用電重要性相同的情況下,應首先啟動容量大的負荷,這樣可 限度的保障供電水平。

 (3)自啟動機組的操作電源、機組預熱系統、燃料油、潤滑油、冷卻水以及室內環(huán)境溫度等均應保證機組隨時啟動。必須有獨立水源,在市電供電停止之后,能夠正常提供供水。

 (三)冷卻方式

  在實際運轉過程中,柴油發(fā)電機組往往會產生大量的熱量,尤其是燃燒產生的高溫,如果沒有相應的散熱手段作為支持,其增壓器、外殼工作性能必然受到嚴重的影響。冷卻系統的功用在于,通過油或者水、風循環(huán)來帶走各個部件的熱量,從而保證部件的正常工作溫度。當前階段技術水平下,

  主要采用水冷和風冷的方式對柴油機組進行冷卻處理,包括水泵、水箱、降溫風扇構成的散熱系統能夠有效的降低柴油機發(fā)電機組在運轉過程中的工作溫度。實際上,溫度過高或者過低都會對柴油機發(fā)電機組的正常運行帶來一定的負面影響,因此在散熱設備的選擇過程中,應以柴油機各個部件的工作溫度為主要依據。

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發(fā)電機出線接線方式
發(fā)電機為三相四線(三火一零),配電柜為三相五線(三火一零),火之火零至火后的配電柜直接接地線。
如果關閉配電箱和發(fā)電機,配電箱和發(fā)電機應該分享地線,也就是說發(fā)電機外殼,配電箱外殼,發(fā)電機零線(中性線)連接在一起,配電箱的地線從零線、配電箱金屬外殼是一樣的,不需要發(fā)電機。
 如果配電柜離發(fā)電機較遠,配電柜必須按照規(guī)定做接地體,與配電柜地線、配電柜金屬外殼一起。
注意事項:
380V/220V低壓配電系統根據保護接地形式的不同可分為:IT系統、TT系統和TN系統。
IT系統的電力中性點通過高阻抗絕緣或接地,而電氣設備的金屬外殼直接接地。即:過去稱為三相三線系統的接地保護電源系統。
TT系統的電源中性點直接接地;電氣設備的金屬外殼也是直接接地的,與電源的中性接地無關。在過去三相四線供電系統中保護接地。
TN系統在380/220V三相四線低壓電網中,變壓器或發(fā)電機中性點直接接地,通過共保護線將正常運行時未充電的電氣設備金屬外殼與電源中性點連接。即對過去三相四線制供電系統進行零保護。
TN系統的電力中性點直接接地,并有一條中性線引出。TN系統按其保護線路的形式分為TN-c系統、TN-s系統和TN-c-s系統。

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維曼發(fā)電機租賃告訴您如何檢查柴油發(fā)電機組在用機油的質量
 前言:機油是柴油發(fā)電機組不可缺少的潤滑劑,主要負責發(fā)電機的活塞、氣缸、凸輪軸、曲軸等零件的潤滑;機油還有給發(fā)電機組進行冷卻的作用、清潔作用。機油吸咐在零件表面,防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件接觸。因此,保證機油的質量對柴油發(fā)電機組正常運行有著至關重要的作用。
  機油經過長時間的侵用后,其潤滑功能逐漸減弱,以至達到不能繼續(xù)使用的程度。機油品質下降后生成的大量有害物質對柴油發(fā)電機組的危害較大,如因氧化生成的有機酸使機油酸值增大,機件腐蝕生銹(以鉛青銅軸承為嚴重),使用中,機油酸值不斷增長正是“老化”的標志:漆膜(也稱佼質)是一種黑色粘稠物質,不僅難以清洗,且易使活塞粘結在環(huán)槽內而失去作用.積碳會形成炙熱點,使零件過熱,磨損加??;油泥是水和機油混合的結果,它凝結在油管中,不僅增大機油流動阻力,甚至阻塞油路,使機油失去作用。為了延長機器的使用壽命,我們必須及時更換失去潤滑性能的機油,以保證機器正常作業(yè)。
  接下來我們來教大家用簡單的幾個方法來分辨在用機油的質量是否合格:

  外觀:
  ① 油樣呈乳白色或呈霧狀,表明機油進了水;
  ② 油樣變?yōu)榛疑?,可能被柴油所污染?br />   ③ 變?yōu)楹谏?,燃料不完全燃燒的產物所引起;
  氣味:
  ① 出現刺激性氣味,表明機油被高溫氧化;
  ② 很重的燃油味,表明被燃油嚴重稀釋(用過的機油少量燃油味正常)
  油滴斑點試驗:取一滴機油滴到濾紙上,觀察斑點的變化情況
  ① 機油迅速擴散,中間無沉積物,表明機油正常;
  ② 機油擴散慢,中間出現沉積物,表明機油已變臟,應及時更換。

  爆裂試驗:把薄金屬片加熱到110℃以上,滴一滴機油,如油爆裂證明機油含有水份,這個方法能檢測0.2%以上的含水量。

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