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以下是:云南紅河BST900L高強板實體廠家的圖文介紹
(鑫弘揚金屬制品)汽車大梁板高強鋼板廠家(紅河市分公司)坐落在東楊路2號-1。 公司主要產(chǎn)品有： 管線鋼。 公司在發(fā)展過程中，始終秉持創(chuàng)新驅(qū)動、品牌引領(lǐng)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和管理水平，堅持走科技創(chuàng)新規(guī)模發(fā)展之路，企業(yè)核心競爭力，產(chǎn)品市場占有率逐年上升，經(jīng)營效益穩(wěn)步提高。
云南紅河汽車大梁板研發(fā)團隊負責(zé)人翁宇慶院士介紹，2009年，中國鋼研在實驗室研究出了兼具高強高塑特性的第三代汽車大梁鋼，其抗拉強度比代汽車鋼翻兩番，延伸率達到35％，合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一，成本僅略高于代汽車鋼。2010年下半年，太原鋼鐵公司在生產(chǎn)線上開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板，實現(xiàn)了部分生產(chǎn)技術(shù)的固化定型?！敖衲晡覀儗⒗^續(xù)攻克第三代汽車鋼的溫成型技術(shù)、云南紅河本地鍍鋅板技術(shù)和冷軋卷技術(shù)”，翁宇慶預(yù)計到2014年有望實現(xiàn)大規(guī)模商用。第三代汽車鋼可以應(yīng)用在汽車車身、云南紅河本地懸掛、云南紅河本地發(fā)動機外殼等部位。目前，云南紅河汽車大梁板一汽已在3個零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現(xiàn)代汽車公司表示，將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后，也派代表找到中國鋼研，希望把第三代云南紅河汽車鋼板的樣品拿到美國去做認證，一旦認證通過，便開始大規(guī)模使用。
云南紅河汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達水平看齊，云南紅河汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、云南紅河同城可靠性高、云南紅河同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、云南紅河同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、云南紅河同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著云南紅河汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、云南紅河同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的云南紅河汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、云南紅河同城第二代、云南紅河同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、云南紅河同城生產(chǎn)成本高的不足，以強度高、云南紅河同城吸能性強、云南紅河同城塑性適中、云南紅河同城冶金性能穩(wěn)定、云南紅河同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代云南紅河汽車大梁板汽車鋼。
云南紅河700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、云南紅河同城橫梁、云南紅河同城前后車橋、云南紅河同城保險杠等結(jié)構(gòu)件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。
大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、云南紅河同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是云南紅河汽車板需求、云南紅河同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、云南紅河同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn)
云南紅河510L汽車大梁己成為目前
云南紅河汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。
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