結構管直銷廠家
更新時間:2025-08-27 11:08:45 ip歸屬地:貴港,天氣:多云,溫度:23-36 瀏覽次數(shù):104 公司名稱:天津 恒金屬材料銷售(貴港市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 4200/噸 |
發(fā)貨期限 | 1-3天 |
供貨總量 | 充足 |
運費說明 | 協(xié)議 |
小起訂 | 1 |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質 | 齊全 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 天津 |
加工定制 | 支持 |
品牌 | 天鋼、首鋼、鞍鋼、包鋼 |
材質 | Q235、20# |
規(guī)格 | 齊全 |
產(chǎn)地 | 天津 |
價格 | 電議 |
范圍 | 結構管供應范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 港北區(qū)、港南區(qū)、覃塘區(qū)、平南縣、桂平市等區(qū)域。 |


恒金屬材料銷售(貴港市分公司)秉承、“品質、信譽、創(chuàng)新、服務”的經(jīng)營理念,“質量為先,誠信為本”的企業(yè)宗旨。對【無縫鋼管】產(chǎn)品質量和服務精益求精,與客戶雙贏合作,共同發(fā)展。 美麗的【無縫鋼管】之都-----廣西貴港歡迎你!
結構管供需失衡、價格下跌致使經(jīng)營艱難甚至虧損,融資難、融資成本高是近年來鋼鐵企業(yè)普遍遇到的問題。盡管9月份國務院下發(fā)了《關于多措并舉著力緩解企業(yè)融資成本高問題的指導意見》,旨在資金供給、成本控制等方面,為重點領域、小企業(yè)提供有力支持,意見中要求,切實執(zhí)行有保有控的貸政策,對產(chǎn)能過剩行業(yè)中有市場、結構管有效益的企業(yè)不搞一刀切。但臨近年底,各大銀行的主要任務是回款和控制貸款風險,對于“黑名單”上的大棚管廠家很難有明顯改善。而降息則是實實在在的“福利”,有利于鋼鐵行業(yè)融資成本的下降。對于鋼材市場而言,降息的影響大部分表現(xiàn)在心理預期的改變上,對基本面難有快速改變。降息對實體經(jīng)濟的傳導需要時間,不可能快速改變行業(yè)所面臨的產(chǎn)能過剩、需求疲軟等問題,結構管鋼價絕地大反彈的可能性不太。但樂觀來看,降息是政府釋放的積極號,大棚管廠家期待后期有寬松政策繼續(xù)推出,帶動上下游產(chǎn)業(yè)止跌回暖。對于制造業(yè)來說,降息的效果可能并不立竿見影,一方面?zhèn)鲗У綄嶓w經(jīng)濟需要一定時日,另一方面制造業(yè)面臨的主要問題是產(chǎn)能過剩帶來的內需放緩、出口下滑,這與鋼鐵行業(yè)有些相似。
結構管相較而言表現(xiàn)已經(jīng)不算太差。而受經(jīng)濟周期影響較小、需求相對剛性的農(nóng)產(chǎn)品,則有望在2014年登上漲幅榜的前列,比如大豆期貨目前年內漲幅一成,玉米期貨則上漲逾8%。
我國鋼鐵業(yè)化解產(chǎn)能過剩和結構調整的一個重要選項是國際化水平,國際化應是資源、市場、資本、人才的國際化,決不是單一的“賣鋼材”。推出螺紋鋼、熱軋卷板期貨的連續(xù)交易夜盤,一方面有利于為全球鋼鐵上下游結構管企業(yè)提供價格發(fā)現(xiàn)和風險管理功能,方便國內外鋼鐵生產(chǎn)和消費企業(yè)進行點價及保值操作。另一方面,有利于進一步我國鋼材價格的國際影響力和話語權,我國鋼鐵行業(yè)具有較強的國際競爭力,此次開展鋼材期貨連續(xù)交易,能將中國價格息及時傳遞到國際市場,增強上海螺紋鋼、熱軋卷板期貨價格在歐洲時段的價格影響力和權威性,有利于在國際鋼材貿(mào)易中展現(xiàn)更加透明、公開的中國鋼材價格體系。已到年尾,國內現(xiàn)貨鋼市的終端采購意愿十分弱,鋼價跌幅加大。部分商品價格已跌至2008年全球金融危機時的價格附近,為大宗商品超級周期真正畫上一個句號。其中,到目前為止,以初級原材料如鐵礦石現(xiàn)貨暴跌一半和礦石期貨暴跌逾43%位居年內跌幅榜首位,螺紋鋼期貨跌逾32%,橡膠期貨下跌37%;滬銅雖下跌7%,但年內 跌幅亦一度達到17%。要看中國期貨市場表現(xiàn),必須要看全球的資產(chǎn)走向,國內的投資者亦不僅僅著眼于國內市場,而是放眼全球進行資產(chǎn)配置。但總體而言,2015年的大宗商品價格仍難言好轉。
5月份的結構管價格慣性拉漲行情到本周中期基本上宣告夭折;而市場成交始終無法放量,上游供應壓力繼續(xù)的虎視眈眈,依舊是制約鋼市反彈主要的原因。整個5月份鋼材出口大增24%,但寄希望就此減輕國內市場供應壓力,刺激鋼市復蘇,顯然過于樂觀。盡管當前我國結構管出口明顯強于去年同期,但國際經(jīng)濟形勢依舊不容樂觀,且鋼材貿(mào)易摩擦不斷加劇,會影響到未來我國鋼材出口形勢;另外數(shù)百萬噸的鋼材量,相對于國內市場總體維持在6852萬噸以上的結構管庫存而言,無疑是杯水車薪;我們認為除了在心態(tài)上有一定的刺激,堅挺商家短期挺價心外,難以形成實質利好。國內鋼市依舊處于超高供應壓力、較低市場需求釋放的過程當中;結構管價格的反彈與否,重點在于去庫存化的速度。