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山西球墨管1、定義不同 　　離心鑄鐵排水管是高速離心鑄造而成，組織致密,無沙眼夾渣氣孔，表面光滑，而普通傳統(tǒng)鑄鐵管大多連續(xù)澆注或沙模鑄造，無自動(dòng)鐵水控溫裝置，以人工經(jīng)驗(yàn)控制，壁厚往往不夠均勻，管材呈波紋狀，重量較重，容易有砂眼等缺陷。 　　鑄鐵排水管材真正作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)是改革開放以后才崛起的。當(dāng)時(shí)我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)轟轟烈烈，城市面貌日新月異，排水管材使用量很大。當(dāng)時(shí)，我國(guó)鑄鐵排水管以手工翻砂為主，生產(chǎn)技術(shù)落后，隨著手工翻砂鑄鐵管質(zhì)量缺陷的暴露，以及替代品PVC等美觀、輕便的塑料管材進(jìn)入市場(chǎng)，鑄鐵管材市場(chǎng)出現(xiàn)了滑落。 　　2、性能不同 　　離心鑄鐵排水管具有不燃性，性，抗腐蝕性，低噪音，質(zhì)輕，抗震，容易安裝，膨脹收縮系數(shù)小等特點(diǎn)。與其他金屬管材和塑料管材相比，鑄鐵排水管材具有一些獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，主要體現(xiàn)在強(qiáng)度高、噪音低、壽命長(zhǎng)、阻燃防火、柔性抗震、無二次污染、可再生循環(huán)利用等方面。 　　3、生產(chǎn)方式不同 　　柔性鑄鐵排水管由直管、管件、輔件三大部分組成，這所以能成為柔性，在于直管與直管之間的接頭部分，用管件和輔件裝配，可根據(jù)實(shí)際需要任意調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度和彎曲以滿足現(xiàn)場(chǎng)安裝要求。 　　離心鑄鐵排水是指排水用的直管其生產(chǎn)工藝由金屬型離心鑄造制備的。由于金屬型離心鑄造具有管體組織致密、表面光潔、壁厚均勻、尺寸穩(wěn)定和生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)，所以絕大多數(shù)企業(yè)采用該生產(chǎn)方式。



飛翔鑄業(yè)(紅河市分公司)應(yīng)對(duì)全球化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以先進(jìn)的管理理念，及時(shí)的信息，努力為 柔性鑄鐵排水管客戶提供便捷，有效的資源。公司發(fā)揚(yáng)以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為目標(biāo)，靠誠(chéng)實(shí)守信獲雙贏的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持以人為本的企業(yè)文化，推崇“尊重個(gè)人，服務(wù)客戶，追求卓越”的原則，憑借創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)管理層，穩(wěn)定的員工隊(duì)伍，完善的管理制度，與快速發(fā)展的企業(yè)信息化建設(shè)，與客戶建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系。




山西球墨管鑄鐵型材 灰鑄鐵棒的應(yīng)用灰鑄鐵棒成本低，灰鑄鐵棒價(jià)格低廉，應(yīng)用廣泛。主要應(yīng)用機(jī)床床身、齒輪箱、皮帶輪、底座、缸體、蓋、手輪等受力不大、耐磨、減震零件?；诣T鐵有一定的強(qiáng)度，但塑性和韌性很低，這種性能特點(diǎn)與石墨本身的性能及其在鑄鐵組織中的存在形態(tài)有關(guān)。有良好的減震性，用灰鑄鐵制作機(jī)器設(shè)備上的底座或機(jī)架等零件時(shí)，能有效地吸收機(jī)器震動(dòng)的能量；有良好的潤(rùn)滑性能；還有良好的導(dǎo)熱性能，這是因石墨是熱的良好導(dǎo)體；此外其熔煉也比較方便，并且還有良好的鑄造性能?；诣T鐵棒的流動(dòng)性能良好，線收縮率和體收縮率較小，鑄件不易產(chǎn)生開裂，因此適宜于鑄造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件和薄壁鑄件，如汽車的汽缸體、汽缸蓋等。?產(chǎn)品表面光潔、尺寸精度高、加工余量小等特點(diǎn)。其中＊＊＊為顯著的特點(diǎn)是，機(jī)械性能優(yōu)越有著高強(qiáng)度與高韌性相結(jié)合及優(yōu)良的抗疲勞性能。



山西球墨管目前市場(chǎng)上對(duì)球墨鑄鐵型材價(jià)格都比較敏感，在球墨鑄鐵型材加工領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的能力就會(huì)讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度，然而假定可提供的業(yè)務(wù)巨量，會(huì)有大量的公司排著隊(duì)等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強(qiáng)度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋和差動(dòng)殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價(jià)、更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因?yàn)樗募庸し浅：?jiǎn)單和便宜，導(dǎo)致了很多國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商對(duì)于鑄鐵加工在經(jīng)濟(jì)上的可行性產(chǎn)生了疑惑。然而汽車工業(yè)對(duì)于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進(jìn)化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動(dòng)的需求。單獨(dú)來看這兩種原因，對(duì)鑄鐵來說都絕不是一個(gè)更好的時(shí)機(jī)。




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