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玉溪紅塔聚氨酯制品， Bayer公司率先進(jìn)行了聚氨酯粉末涂料的基礎(chǔ)研究和開發(fā)，成功研制了封閉的異氰酸酯交聯(lián)體系，常用的是己內(nèi)酰胺封閉的IPDI固化體系，其固化溫度在170 ℃以上，這種高溫固化有利于涂膜的高度流平，是無揮發(fā)性副產(chǎn)物放出的品種。既往報(bào)道中也指出，嘗試將有機(jī)硅材料與聚氨酯涂料相結(jié)合，應(yīng)用適當(dāng)方法進(jìn)行改性加工，能夠明顯克服聚氨酯材料存在的性能缺陷，對(duì)擴(kuò)大聚氨酯材料應(yīng)用領(lǐng)域而言有非常確切的價(jià)值。同時(shí)，聚硅氧烷的化學(xué)結(jié)構(gòu)較為特殊，表現(xiàn)出的穩(wěn)定性、生物相容性、電絕緣性以及耐高低溫性。自20世紀(jì)40年代開始被廣泛應(yīng)用于工業(yè)化生產(chǎn)實(shí)踐中，在改性聚氨酯材料研發(fā)過程當(dāng)中，可以嘗試以聚硅氧烷為軟段，合成聚硅氧烷－聚氨酯嵌段共聚物，以突出聚氨酯以及聚硅氧烷兩者的優(yōu)勢(shì)，彰顯該改性聚氨酯涂料在表面富集性、介電性以及生物相容性方面的突出優(yōu)勢(shì)，有非常大的應(yīng)用空間與發(fā)展?jié)摿?/div>
玉溪紅塔聚氨酯制品 聚氨酯彈性體由于其結(jié)構(gòu)具有軟、硬2個(gè)鏈段，因此可以通過對(duì)分子鏈的設(shè)計(jì)，賦予材料高強(qiáng)度、韌性好、耐磨、耐油等優(yōu)異性能，被稱為“耐磨橡膠”的聚氨酯同時(shí)具備了橡膠的高彈性和塑料的剛性。 在過去的1年中，由于原油價(jià)格大幅度下跌，在全球經(jīng)濟(jì)大蕭條的背景下，我國(guó)聚氨酯彈性體市場(chǎng)同比增長(zhǎng)較前幾年發(fā)展緩慢，失調(diào)的供求比例嚴(yán)重導(dǎo)致了聚氨酯彈性體價(jià)格一路低迷。但這種現(xiàn)象，僅出現(xiàn)在傳統(tǒng)聚氨酯產(chǎn)品中?？萍己恳约皠?chuàng)新度較高的彈性體產(chǎn)品如納米聚氨酯彈性體材料的市場(chǎng)前景，還是非?？捎^的。 聚氨酯纖維塑料 2015年，氨綸市場(chǎng)整體價(jià)格一路下跌，各規(guī)格氨綸絲的價(jià)格都已跌至歷史 點(diǎn)，甚至已經(jīng)刷新了歷史新低。截止2015年底，40D氨綸主流報(bào)價(jià)低至36000元/t左右，較年初降幅已達(dá)到25.47％，創(chuàng)造了周期內(nèi)的歷史新低。 從產(chǎn)業(yè)鏈的上下游來看，聚氨酯纖維塑料目前遭遇的這種狀況，受制于經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的持續(xù)不景氣，下游制造領(lǐng)域產(chǎn)銷不旺盛，供大于求，壓貨嚴(yán)重；另一方面還由于原材料價(jià)格的大幅下行。 氨綸價(jià)格的一路下挫，導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)下降。新智能產(chǎn)能不斷釋放，造成供應(yīng)過剩，更是令氨綸市場(chǎng)受到強(qiáng)烈沖擊。再加上氨綸下游產(chǎn)業(yè)資金緊張，產(chǎn)業(yè)鏈的惡性循環(huán)，令2015年1～11月我國(guó)氨綸進(jìn)口量暴跌，供需矛盾，已經(jīng)成為氨綸價(jià)格下跌的硬傷
玉溪紅塔聚氨酯制品的應(yīng)用領(lǐng)域。 制鞋、制革行業(yè)， 中國(guó)是世界鞋類產(chǎn)品 的出口國(guó)和生產(chǎn)基地，鞋類產(chǎn)量占據(jù)全球總量的60％，聚氨酯（PU）材料是聚氨酯類的一種，此外，漿料主要用于制造人造革及合成革等相關(guān)產(chǎn)品。目前（2015年），在鞋底中所使用的聚氨酯漿液不足10％，還無法企及發(fā)達(dá) 的平均水平。 [3] 但隨著我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷改善，聚氨酯漿液的制造成本將會(huì)不斷降低，其發(fā)展?jié)摿ξ阌怪靡伞? 交通運(yùn)輸行業(yè)， 交通運(yùn)輸行業(yè)中也不乏聚氨酯的身影，其主要包括軟質(zhì)、硬質(zhì)、半硬質(zhì)泡沫塑料，同時(shí)還包括聚氨酯彈性體、聚氨酯膠、聚氨酯密封膏及聚氨酯涂料等。一輛成型的轎車需用到的聚氨酯總量為30kg左右，高質(zhì)量的聚氨酯制品在轎車中的使用量也是衡量轎車等級(jí)的重要因素之一。我國(guó)是汽車大國(guó)，無論是汽車工業(yè)制造數(shù)量或是汽車保有量都排在世界 位。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年我國(guó)在汽車行業(yè)所使用的聚氨酯消費(fèi)量將近40萬t。隨著新能源車型不斷推出，聚氨酯消費(fèi)量在汽車工業(yè)中還會(huì)有更廣闊的增長(zhǎng)空間。 除汽車工業(yè)之外，我國(guó)的冷鏈運(yùn)輸行業(yè)也是聚氨酯發(fā)展的另一領(lǐng)域。隨著我國(guó)民眾生活水平不斷提高，越來越多的民眾對(duì)各地的鮮花、水產(chǎn)品需求量猛增，這就帶動(dòng)了我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。冷鏈運(yùn)輸行業(yè)中的運(yùn)輸車，通常使用聚氨酯硬質(zhì)泡沫夾芯板作為隔熱材料，同時(shí)冷庫(kù)建設(shè)過程中也需要大量的聚氨酯絕熱材料，這對(duì)我國(guó)的聚氨酯行業(yè)而言也是重大利好。
玉溪紅塔聚氨酯制品的特點(diǎn)是1、高強(qiáng)度、高伸長(zhǎng)率。 2、優(yōu)異的耐磨性:聚氨酯制品具有優(yōu)異的耐磨性。 3、優(yōu)良的耐油性:聚氨酯制品的耐油性優(yōu)于氧化丁二烯橡膠，耐老化性優(yōu)于天然橡膠和其他合成橡膠，聚酬P(guān)UR在耐水解和耐酸堿溶液腐蝕方面優(yōu)于聚PUR。4、聚氨酯制品具有耐光、強(qiáng)度高、隔熱、隔音、阻燃、耐寒、耐腐蝕、不吸水、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單快捷等優(yōu)良性能，適用于工業(yè)領(lǐng)域的隔熱。事實(shí)證明是。建筑、運(yùn)輸、石油、化工、電力、制冷等防水堵漏等必備材料。5、硬度范圍廣: 聚氨酯產(chǎn)品的硬度約為Shaw A10-D80，普通橡膠的硬度一般為Shaw A60-100，值得注意的是，聚氨酯彈性體的在這樣的硬度范圍內(nèi)能有400-800％的伸長(zhǎng)率。而天然橡膠的伸長(zhǎng)率為550時(shí)更高硬度是邵氏A70。
目前銘諾橡塑制品(玉溪市紅塔區(qū)分公司)生產(chǎn)的 [尼龍輪]產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)各大省市，以質(zhì)量穩(wěn)定、價(jià)格優(yōu)惠、 [尼龍輪]產(chǎn)品過硬贏得了廣大客戶的一致好評(píng)。真誠(chéng)希望與老客戶繼續(xù)合作，與新客戶建立關(guān)系--攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌。
玉溪紅塔聚氨酯制品的應(yīng)用領(lǐng)域。 建筑行業(yè)， 聚氨酯硬泡時(shí)候應(yīng)用在建筑保溫領(lǐng)域的 材料，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、產(chǎn)品壽命長(zhǎng)、施工效率高、耐火等級(jí)較高且綜合造價(jià)低。 隨著我國(guó)節(jié)能環(huán)保政策不斷落實(shí)，建筑行業(yè)在“十三五”期間將會(huì)面臨更嚴(yán)苛的考驗(yàn)，聚氨酯硬泡將會(huì)廣泛應(yīng)用在建筑保溫領(lǐng)域。此外，聚氨酯作為重要的防水涂料，普遍應(yīng)用在建筑屋頂、外墻、頂板、地下室、廚衛(wèi)間、道路橋梁等部位，隨著我國(guó)軌道交通和高速鐵路事業(yè)不斷發(fā)展，聚氨酯防水涂料還會(huì)普遍應(yīng)用在鐵路建設(shè)領(lǐng)域。 目前（2015年）我國(guó)建筑行業(yè)聚氨酯消費(fèi)量大約在125萬t，占據(jù)總消費(fèi)量的20％，而發(fā)達(dá) 在相同行業(yè)的總消費(fèi)量為35％。結(jié)合數(shù)據(jù)分析，不難發(fā)現(xiàn)我國(guó)的聚氨酯硬泡在建筑行業(yè)還有很大的發(fā)展空間。
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