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有防止貨車移動的裝置。 1.22 停車：停車時要注意。 不能將車輛停放在斜面或斜坡上。停車后貨叉必須完全降到 位置，為了避免未經(jīng)許可人員操作車輛，必須關(guān)閉電鎖開關(guān)并取走鑰匙。 如果在再次充電以前，將有較長的一段時間不再使用該車，請務(wù)必將電池連接線斷開。 1.23 發(fā)信號：可用車載喇叭來發(fā)出警告信號。 1.24 防護鞋：依照EU standard EN-345:1-S1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在該車上作業(yè)時，必須穿上符合標(biāo)準(zhǔn)的防護鞋。 1.25車輛更改：任何可能對車輛的額定載荷、穩(wěn)定性或操作產(chǎn)生影響的更改或改變，都要事先取得車輛原產(chǎn)商或它的接替者的書面批準(zhǔn)。車輛制造商核準(zhǔn)了更改或改變后，銘牌、標(biāo)簽、識別
流串激電動機構(gòu)成。近年采，又有新型柳工叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。 傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主傳動裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年采，又有新型柳工叉車問世，采用全液壓傳動系統(tǒng)。減少了傳動的元件，保證了可靠性。 2 .底盤部分 行駛系是保證柳工叉車滾動運行并支撐整個柳工叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；柳工叉車的前橋為驅(qū)動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)
開設(shè)工藝孔，防止積液。 1、不要改裝輸送裝置的防護或控制器 正確使用輸送裝置，就可地運送物料。若進行修整，就會出現(xiàn)問題。操作沒有防護的輸送裝置很不，但大多數(shù)工廠卻經(jīng)常如此。需進行維修或當(dāng)防護妨礙到工作行進時，柳工柳工叉車，工廠員工會取下防護。此時，機械、齒輪、鏈條、運送部件都暴露在外，十分危險。經(jīng)常檢查輸送裝置，確保其沒有被改裝。這些控制器不應(yīng)被非專業(yè)人士進行任何改裝。對控制器進行監(jiān)控，確保不會出現(xiàn)誤用、改裝或分散。 2、正確搬運可燃液體、溶劑及化學(xué)物品 導(dǎo)致工業(yè)失火的原因之一是可燃液體的不正確存放及搬運。為避免產(chǎn)生有毒氣體、火災(zāi)或爆炸，隔離不調(diào)和的化學(xué)物品是很重要的。 首
平衡重式柴油叉車，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外。與汽油發(fā)動機相比,柴油發(fā)動機動力性較好(低速不易熄火、過載能力、長時間作業(yè)能力強),燃油費用低.但振動大、噪音大、排氣量大 、自重大、價格高, 荷重量可由0.5噸至45噸。
（2）．平衡重式汽油叉車，體積較大，但其穩(wěn)定性好，柳工叉車宜于重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外。汽油發(fā)動機外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振動小 且價格低.但汽油機過載能力、長時間作業(yè)能力較差,燃油費用相當(dāng)較高.荷重量可由0.5噸至4.5噸。
（3）．平衡重液化石油氣叉車(簡稱LPG)即是平衡重式汽油叉車上加裝液化石油氣轉(zhuǎn)換裝置，即成為LPG叉車, 通過轉(zhuǎn)換開關(guān)能進行使用汽油和液化氣的切換。 LPG叉車 的優(yōu)點是尾氣排放好,一氧化炭(CO)排 放明顯少于汽油機,燃油費用低(15KG的液化氣相當(dāng)于20升汽油),適用于對環(huán)境要求較高的的室內(nèi)作業(yè)。
詠鑫叉車(懷化市分公司)位于河浦大道西邊廣晟工業(yè)園南側(cè)F-024、F-25。是一家致力研發(fā)生產(chǎn)銷售 液壓設(shè)備維修為一體的廠家。主要產(chǎn)品有： 液壓設(shè)備維修等。公司一貫堅持“質(zhì)量先行，顧客至上，信守合同”的宗旨，憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品，良好的信譽，多次被評為：“重質(zhì)量，守信譽”的企業(yè)，竭誠與國內(nèi)外商家雙贏合作，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！竭誠期待你的來電！0762-3311303
定對原普通外門架進行改進。 新型外門架總成結(jié)構(gòu)新型外門架總成結(jié)構(gòu)如圖2所示。四方框中結(jié)構(gòu)較簡單，門架總成焊接后變形量小，適當(dāng)控制即可達到要求，不需要校正，同時中橫梁開襠尺寸b實際生產(chǎn)時容易控制?！ ∑胀ㄐ烷T架傾斜液壓缸支座與哈夫座之間垂直距離為450 mm，新型外門架相對普通型外門架其哈夫座下移，傾斜液壓缸支座與哈夫支座之間垂直距離達到600 mm，因此新型門架在前、后傾斜時外門架受力狀態(tài)明顯得到了改善。 三.兩種外門架強度對比經(jīng)計算機模擬仿真CAE實驗后，將2種外門架總成結(jié)構(gòu)強度進行對比，結(jié)果普通型外門架的 位移11.17 mm，新型外門架的 位移11.9 mm.雖然在同等條件下新型外門
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