網(wǎng)架支座即在鋼結(jié)構(gòu)工程中使用的支座。鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號為DX）、雙向支座（代號為SX）三種型式。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的五大特點 ①網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。 ②網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果，故特別適用于高烈度震區(qū)的設防，具備能抗震烈度9度的能力。 ③網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。 ④網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。 ⑤網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。

施工安裝_連廊網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的施工方法1 對于鋼結(jié)構(gòu)加工制作箱型柱，我們一般使用鋼板。對于加工以及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的除銹和焊接都在加工車間完成。1.1 [鋼結(jié)構(gòu)連廊網(wǎng)架滑動支座]鋼結(jié)構(gòu)箱型柱制作工藝① 鋼板拼接。先要做的是把兩塊鋼板拼接在一起。注意，要在鋼板的兩端開坡口。② 劃線下料。要依據(jù)排料圖劃線，在劃線時，長度方向留余量五十毫米(并沿著劃線每隔5米鉆Φ8mm孔)，寬度方向三毫米。注意，中間的隔板劃線不再留余量。每隔5米要留出100毫米不切割，要等到其冷卻之后在進行切割。③ 組裝焊接。1.2 [鋼結(jié)構(gòu)連廊網(wǎng)架滑動支座]鋼結(jié)構(gòu)梁及連接板加工及組焊① 下料。我們在下料時，型鋼要使用型鋼切割機。鋼板要使用半自動切割機。② 鉆孔。在構(gòu)件上，我們先要使用劃針與鋼尺劃出孔的中心與直徑，在孔的四周，大約九十度的位置，打4個沖孔，然后進行檢查。③ 高強度螺栓摩擦面處理。