發(fā)電機操作手冊的功能 【概述】發(fā)電機操作手冊的功能是讓用戶了解發(fā)電機的工作原理、電機設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)、安裝和維修步驟。因為缺乏保護或操作不正確會引起設(shè)備的損壞或人員傷害，特別區(qū)域會用警告作岀顯著的標(biāo)記。在進行安裝或使用發(fā)電機前閱讀并理解使用說明書內(nèi)容是非常重要的。 操作發(fā)電機前，請先閱讀發(fā)電機組使用手冊和本發(fā)電機手冊，以了解機組、發(fā)電機和有關(guān)設(shè)備的情況.正確操作和保養(yǎng)該設(shè)備才能達到、有效的運行。許多事故的發(fā)生是由于未遵循基本規(guī)則和保護措施，例如電擊就會引起嚴(yán)重的人身傷害甚至死亡。 遵守所有警告/告誡牌上的提示 ?確保安裝能滿足所有適用的標(biāo)準(zhǔn)和地方性電氣標(biāo)準(zhǔn)。所有安裝要有合格的電工來實施? ?勿在防護蓋、維修蓋或出線盒蓋開啟時運行發(fā)電機? ?在進行維護前，應(yīng)先將柴油發(fā)電機起動回路切斷. ?切斷和電網(wǎng)或其它發(fā)電機間的閉合回路，并在斷路開關(guān)上放置警告牌，以免意外的閉合. 遵守所有重要、小心、警告和危險牌上的提示，其內(nèi)容定義為： 重要！指會導(dǎo)致產(chǎn)品或有關(guān)設(shè)備損壞的危險或不的方法或操作。 小心！ 指會導(dǎo)致產(chǎn)品或人員傷害的危險或不的方法或操作。 警告！指會導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷害甚至可能傷亡的危險或不的方法或操作。 危險！指將導(dǎo)致人員傷亡的直接危險。 一、自勵A(yù)VR控制的發(fā)電機 主機定子通過S X460(SX440或SX421)AVR為勵磁機磁場提供電力，AVR是調(diào)節(jié)勵磁機的勵磁電流的控制裝置。AVR向來自于主機定子繞組的電壓感應(yīng)信號作出反饋。通過控制低功率的勵磁機磁場，調(diào)節(jié)勵磁機電樞的整流輸岀功率。從而達到控制主機磁場電流的要求? SX460或SX440AVR通過感應(yīng)兩相平均電壓，確保了電壓調(diào)整率。除此之外，它還監(jiān)測柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速，如低于預(yù)選轉(zhuǎn)速(Hz)設(shè)定，則相應(yīng)降低輸岀電壓。以防止柴油發(fā)電機低速時的過勵，緩減了加載時的沖擊以減輕柴油發(fā)電機的負(fù)擔(dān)?SX421除了SX440的特點外，還有三相方均根感應(yīng)的特點，在與外部斷路器(裝在開關(guān)板上)一起使用時它還提供過電壓保護. 二、永磁發(fā)電機(PMG)磁勵-AVR控制的發(fā)電機 如果是MX321AVR.則通過一個變壓器向來自于主機定子繞組的電壓感應(yīng)信號作出反饋.通過控制低功率的勵磁機磁場，調(diào)節(jié)勵磁機電樞的整流輸岀功率，從而達到控制主機磁場電流的要求。 PMG系統(tǒng)提供一個與定子負(fù)載無關(guān)的恒定的勵磁電力源，提供較高的電動機起動承受能力，并對由非線性負(fù)載(例如可控硅直流發(fā)電動機)產(chǎn)生的主機定子輸岀電壓的波形畸變具有抗干擾性。 MX341AVR通過檢測二相平均電壓來確保電壓調(diào)整率.另外.它還監(jiān)測柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速，如低于預(yù)選的轉(zhuǎn)速設(shè)定，則相應(yīng)降低輸岀電壓，以防止柴油發(fā)電機低速時的過勵，緩減了加載時的沖擊，以減輕柴油發(fā)電機的負(fù)擔(dān).它還提供延時的過勵保護，在勵磁機磁場，電壓過高的情況下對發(fā)電機減勵。 MX321除提供MX341具有的保護柴油發(fā)電機的減荷特性外，還具有三相方均根檢測和過電壓保護。

怎樣給柴油發(fā)電機組更好的散熱 春季過后漸漸走向夏季，環(huán)境氣溫升高后給柴油發(fā)電機組的散熱又增加了一些困難。那么氣溫升高我們該給柴油發(fā)電機組改善哪些散熱條件呢？發(fā)電機廠家在里給找找方法。 1，若柴油發(fā)電機組功率較大，機組的負(fù)載也較大，平時使用頻率頻繁，那么建議用戶安裝冷卻水池來進行 可能的散熱； 2，保證柴油發(fā)電機組機房房空氣暢通，安裝換氣扇； 3，給機組增加風(fēng)冷效果，即增加風(fēng)扇對著柴油發(fā)電機組吹風(fēng)。 4，檢查柴油發(fā)電機組因自身故障隱患引起熱量過大，如有維修后再次進行負(fù)載運行； 5，盡量控制柴油發(fā)電機組不要超負(fù)荷運行，超載運行也會增加機組熱量； 6，檢查柴油發(fā)電機組自身冷卻系統(tǒng)是否正常，比如冷卻水路是否暢通，散熱片是否散熱是否通暢等。 正常情況下，柴油發(fā)電機廠家自身所設(shè)計的冷卻系統(tǒng)是完全可以滿足自身散熱所用。盡量找出熱量過大的原因，這樣才會更好的保護柴油發(fā)電機組。

淺談發(fā)電機內(nèi)冷水處理技術(shù)的進展?fàn)顩r 概述 　　發(fā)電機內(nèi)冷水處理方法選擇不合理時，很可能導(dǎo)致水質(zhì)指標(biāo)達不到標(biāo)準(zhǔn)要求，并且容易發(fā)生空心導(dǎo)線的堵塞或腐蝕，嚴(yán)重時會使線棒發(fā)熱、甚至絕緣燒毀，導(dǎo)致事故停機。據(jù)1993～1995年不完全統(tǒng)計，全國300Mw及以上容量發(fā)電機發(fā)生發(fā)電機本體事故及故障53臺次，其中發(fā)電機定子內(nèi)冷水系統(tǒng)事故及故障29次，占54.7﹪；堵塞事故9臺次，占17.0﹪。堵塞事故處理所需時間長，造成的經(jīng)濟損失巨大。通常單臺機組事故處理時間長達上千小時，少發(fā)電量數(shù)億千瓦。 　　 　　在1998年前，國內(nèi)發(fā)電機內(nèi)冷水處理主要以加緩蝕劑處理技術(shù)為主。自1998年華能岳陽電廠發(fā)生發(fā)電機絕緣燒毀事故以來，越來越多的電廠對發(fā)電機內(nèi)冷水水質(zhì)給予了高度重視?！蛾P(guān)于防止電力生產(chǎn)重大事故的二十項重點要求》和《大型發(fā)電機內(nèi)冷卻水質(zhì)及系統(tǒng)技術(shù)要求》DL／T80l一2002的發(fā)布和實施，對發(fā)電機內(nèi)冷水水質(zhì)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，加緩蝕劑處理方案已經(jīng)不能滿足新標(biāo)準(zhǔn)的要求。 　　 　　國內(nèi)經(jīng)過40余年的研究和探索，使內(nèi)冷水處理技術(shù)得到了長足進展，出現(xiàn)了多種內(nèi)冷水處理技術(shù)：加緩蝕劑處理法、小混床處理法、超凈化處理法、H／OH混床+Na／OH混床交替處理法、加NaOH處理法、除氧法等等。 　　 　　1.國內(nèi)內(nèi)冷水處理技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r 　　 　　國內(nèi)內(nèi)冷水處理技術(shù)的發(fā)展歷程，大致可以分為三個階段：20世紀(jì)60年代開始的初步研究階段、20世紀(jì)70年代形成的加藥處理技術(shù)為主常規(guī)離子交換處理為輔的階段和堿性離子交換處理技術(shù)為主階段。 　　 　 1.1初步研究階段(1958--1976) 　　 　　1958年上海電機廠生產(chǎn)出了世界上 臺l2MW雙水內(nèi)冷發(fā)電機，自此開始了內(nèi)冷水水質(zhì)處理技術(shù)的試驗研究。由于當(dāng)時國外只有定子冷卻水處理的經(jīng)驗，因此需要自行研究解決雙水水質(zhì)的處理技術(shù)和控制方法。 　　 　　在上海某調(diào)峰機組進行了初的離子交換處理的嘗試：離子交換柱采用塑料制成，取部分內(nèi)冷水進行凈化處理，內(nèi)冷水的電導(dǎo)率和含銅量均有明顯降低，取得了良好的效果。在當(dāng)時環(huán)境下，生產(chǎn)部門雖然取得了很好的處理效果，但是在設(shè)計制造的落實上卻遇到了困難，未能配備上這種裝置。 　　 　　另一種處理方法是降低內(nèi)冷水中的含氧量。在華北某電廠采用開放式運行系統(tǒng)，將凝汽器凝結(jié)水通過凝結(jié)水泵直接送人發(fā)電機水系統(tǒng)，通過發(fā)電機吸收熱量后，直接送人除氧器。這樣，由于凝結(jié)水的含氧量很低，又沒有再循環(huán)，不可能有大量的氧漏人，便能保證內(nèi)冷水的低含氧量。經(jīng)過處理后，內(nèi)冷水的含氧量和含銅量均很低。但采用此方法，發(fā)電機的運行就取于凝結(jié)水泵的狀況，很不。 　　 　　限于當(dāng)時的情況和諸多原因，這兩種方法未能得以推廣。只能靠加強排污，調(diào)節(jié)水質(zhì)pH值和換水來維持內(nèi)冷水的含銅量。操作和控制均很麻煩，除鹽水損失也很大，而且每次停下吹管時，均會從中空導(dǎo)線中沖出大量黑棕色渾濁物。