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 球墨鑄鐵管是鑄鐵管的一種。質(zhì)量上要求鑄鐵管的球化等級(jí)控制為1-3級(jí)(球化率》80%),因而材料本身的機(jī)械性能得到了較好的改善,具有鐵的本質(zhì)、鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管,其金相組織為鐵素體加少量珠光體,機(jī)械性能良好,防腐性能優(yōu)異、延展性能好,密封效果好,安裝簡(jiǎn)易、主要用于市政、工礦企業(yè)給水、輸氣,輸油等。在鐵素體和珠光體基體上分布有一定數(shù)量的球狀石墨,根據(jù)公稱口徑及對(duì)延伸率的要求不同,基體組織中的鐵素體和珠光體的比例有所不同,小口徑的珠光體比例一般不大于20%,大口徑的一般控制在25%左右優(yōu)點(diǎn):在中低壓管網(wǎng),球墨鑄鐵管具有運(yùn)行可靠,破損率低,施工維修方便、快捷,防腐性能優(yōu)異等
缺點(diǎn):在高壓管網(wǎng),一般不使用,抗壓力低。由于管體相對(duì)笨重,安裝時(shí)必須動(dòng)用機(jī)械。打壓測(cè)試后出現(xiàn)漏水,必須把所有管道全部挖出,把管道吊起至能放進(jìn)卡箍的高度,安裝上卡箍阻止漏水。

球墨鑄鐵管球墨鑄鐵供水管24小時(shí)下單發(fā)貨



  汽車柴油機(jī)的制造者們從延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命出發(fā),球墨鑄鐵管特別謹(jǐn)慎地考慮曲軸材料的選抒,當(dāng)高強(qiáng)度的貝氏體等溫悴火球鐵為了提高動(dòng)力重量比,渦輪增壓器的擴(kuò)大使用影響了材料的設(shè)計(jì)根據(jù),裝有渦輪增壓器的排氣管的溫度提高到500一70。C,在這種條件下,氧化和蠕變強(qiáng)度變得重要了。具有優(yōu)良性能的球鐵正在取代灰鑄鐵應(yīng)用于排氣管,隨著溫度的提高,將更進(jìn)一步使用硅鋁合金球鐵。汽車動(dòng)力傳遞可鍛鑄鐵件有時(shí)用作汽車的傳動(dòng)部件,將球鐵應(yīng)用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強(qiáng)烈的趨勢(shì)。瑞Sehaffhausen的G.Fiseher鑄造廠在這方面有許多應(yīng)用,他們與設(shè)計(jì)者緊密合作,把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。懸置件現(xiàn)在,鐵經(jīng)常用作懸置部件如彈簧掛鉤以及制動(dòng)系統(tǒng)主要部件(制動(dòng)卡鉗)和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。

     




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