排水盲管當(dāng)頂進(jìn)橋涵及部分引道位于地下水位以下,且引道為分離式結(jié)構(gòu)時,湖南懷化排水盲管地下水會從接縫中滲出,故需采取經(jīng)常性的排水措施,如頂進(jìn)橋涵的底板埋入地面以下不深時,需降低的地下水位幅度也較小，且多為淺層水,出水量一般都不大,采用盲溝排水的方法,已能滿足要求,這種方法因具有結(jié)構(gòu)簡單,施工方便,降水均勻等優(yōu)點而被泛采用。盲溝設(shè)計一般不作計算 ,選用φ＝30cm滲水管,埋設(shè)于濾水層即可。 縱向盲溝系沿快、慢車道兩側(cè)邊緣平行埋設(shè),一般距擋土墻1 ~ 2m ,深度自引道結(jié)構(gòu)墊層底面以下約15cm ,但應(yīng)保證地下水降水曲線的頂點低于路面50cm為宜,如在凍脹影響地區(qū)則其頂部濾層至凍結(jié)線不小于30cm ,盲溝起點應(yīng)自設(shè)計高地下水位線處開始?？v向盲溝可根據(jù)以下情況設(shè)置: (一)當(dāng)?shù)叵滤徊桓?土壤滲水性較弱,且引道較窄時,可沿快車道邊緣埋設(shè)一道盲溝。 (二)一般情況通常以布置雙側(cè)盲溝為宜,即沿快車道兩側(cè)邊緣各埋設(shè)盲溝一道。 (三)當(dāng)?shù)叵滤€(wěn)定水位或頂進(jìn)橋涵附近河溝洪水位高于慢車道,且土壤滲水能力較強(qiáng),引道較寬時,可沿快,慢車道兩側(cè)平行埋設(shè)育溝四道。為了更有效地降低地下水位,須在縱向盲溝范圍內(nèi)每隔20 ~ 30m設(shè)置橫向盲溝一道,其坡度自引道中心起以1％ ~湖南懷化排水盲管 1.5％的坡度與引道兩側(cè)縱向盲溝相銜接。對于引道兩側(cè)設(shè)有擋土墻時,則應(yīng)于墻后設(shè)置反濾層,并用暗管與附近的盲溝接通。 塑料盲溝片材是將熱塑性合成樹脂加熱熔化后通過噴咀擠壓出纖維絲置在一起,并將其相接點溶結(jié)而成的三維立體多孔材料。在體外包裹土工布作為濾膜,有多孔矩形,中空矩形,多孔圓形,中空圓形四種結(jié)構(gòu)形式,具有多種尺寸規(guī)格，受到工程界的普遍歡迎。

排水盲管塑料盲溝管廠家?guī)鷣砹私庖幌滤芰厦系乃拇蠊こ虘?yīng)用 塑料盲溝不但耐壓性，而且具有較好的柔勒性。因此它能適應(yīng)周圍上體的變形不會由于超載、地基劇烈變形、不均勻沉降等原因使盲溝切斷。下面我們就來了解一下塑料盲溝的四大工程應(yīng)用。 湖南懷化排水盲管（一）大面積場地排水 1. 機(jī)場、港口碼頭、堆場等大面積吹填造陸工程：為便于進(jìn)行場地軟基加固工程的施工，往往需要在吹填完成后迅即鋪設(shè)盲溝排水系統(tǒng)，以加速面層排水并作為軟基加固用水平排水措施。 2. 各種車站（場）、廣場、堆灰廠：通常需用塑料盲溝排水系統(tǒng)作為 排水措施。 （二）高速公路、公路、鐵路 1. 將塑料盲溝鋪設(shè)在高速公路、公路、鐵路的路基和路肩上，可將滲入路面下的積水收集排出，加速路面排水。湖南懷化排水盲管 2. 在高速公路路面下設(shè)置塑料盲溝，可加快排水速度，防止路面積水對路面與車輛造成危害。 3. 在雨水、地下滲水較多地區(qū)，公路的兩側(cè)及高速公路中央隔離帶下通常鋪設(shè)盲溝，以降低地下水。 （三）擋土墻背面排水 擋土墻是土木、水利、交通、礦山等工程中＊＊為廣泛應(yīng)用的建筑之一。碼頭、船閘、水閘、堤防、公路、地下建筑物、隧道、邊坡防護(hù)等都離不開擋土墻，無論何種形式的擋土墻，其背面除承受土及其上的荷載外，還要承受地下水的壓力，為了及時排除墻后地下水位，防止土壤軟化，均需要在墻后設(shè)置塑料盲溝。 （四）隧道、地下通道排水 在巖石節(jié)理發(fā)育，有破碎帶，有滲水或地下水豐富的土層中修建隧道或地下通道時，常易發(fā)生滲漏現(xiàn)象，為此，在施工過程中常在防水層或混凝土襯砌的背需，以及地層有明顯滲水處，鋪設(shè)塑料盲溝，形成集排滲水的網(wǎng)絡(luò)通道，給滲水以道路，及時排走滲積水，可有效地解決由于混凝土結(jié)構(gòu)縫施工縫處理不好或混凝土襯砌發(fā)生裂縫等原因?qū)е碌臐B漏現(xiàn)象，并防止地下滲水對鋼筋混凝土的腐蝕。 通過以上的介紹了解我們知道了塑料盲溝管的排水原理同時又了解了塑料盲溝的優(yōu)越性，所在在具體的使用中能更的利用好該產(chǎn)品。