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以下是:湖南懷化石油裂化管_q345b無縫鋼管認準大品牌廠家的圖文介紹
多鑫天德實業(yè)發(fā)展(懷化市分公司)成立于2015年,是一家專業(yè)【q345b無縫鋼管】的生產廠家,廠家主要產品有:【q345b無縫鋼管】。 廠家成立以來,生產工藝不斷改善,管理制度不斷完善,技術力量不斷突破。
煉油裝置介紹專題—催化裂化
石油裂化管用途 進入二十一世紀,全球對于環(huán)境、油品的標準日趨嚴格,加氫裝置占整個煉油裝置的比例越來越大,但是,至少在10年內,都不能改變全球催化裂化生產的汽油占比較高的事實。在二十世紀,催化裂化裝置生產的汽油 占汽油池的70--80%,進入二十一世紀后,才降至40--60%。各煉油商、 商都在不斷地完善催化裂化技術、開發(fā)裝置間的雙向組合技術,石油裂化管適合新時代的要求。
較為經典的技術有,中石油裂化管國石化開發(fā)的DCC、FDFCC、MIP、CPP技術;UOP公司開發(fā)的毫秒催化裂化MSCC技術、PetroFCC技術;Kellogg和Mobil公司合作開發(fā)的Re-genMax技術;KBR公司開發(fā)的ACO技術等等。
圖一 國內汽油調和組分構成
石油裂化管用途 進入二十一世紀,全球對于環(huán)境、油品的標準日趨嚴格,加氫裝置占整個煉油裝置的比例越來越大,但是,至少在10年內,都不能改變全球催化裂化生產的汽油占比較高的事實。在二十世紀,催化裂化裝置生產的汽油 占汽油池的70--80%,進入二十一世紀后,才降至40--60%。各煉油商、 商都在不斷地完善催化裂化技術、開發(fā)裝置間的雙向組合技術,石油裂化管適合新時代的要求。
較為經典的技術有,中石油裂化管國石化開發(fā)的DCC、FDFCC、MIP、CPP技術;UOP公司開發(fā)的毫秒催化裂化MSCC技術、PetroFCC技術;Kellogg和Mobil公司合作開發(fā)的Re-genMax技術;KBR公司開發(fā)的ACO技術等等。
圖一 國內汽油調和組分構成
(3))石油裂化管從德國進口的合金鋼管,鋼號主要有34CrMo4和12CrMoV等。這種鋼管高溫性能好,常用來作為高溫鍋爐用鋼管。
(4))石油裂化管日本進口的合金管較多,規(guī)格有426.012mm5~8m;152.48.0mm12m;89.110.0mm6m;101.610.0mm12m;114.38.0mm6m;127.08.0mm9m等。執(zhí)行日本工業(yè)標準J)石油裂化管ISG3458鋼號為STPA25。這種鋼管常用來作配套用高溫合金管。
10#石油裂化管 [1] 的內徑在6.0mm以上,壁厚在13mm以下的退火10#石油裂化管材,可以采用W-B75型韋氏硬度計,它測試非常快速、簡便,適于對10#石油裂化管材做快速無損的合格檢驗。10#石油裂化管內徑大于30mm,壁厚大于1.2mm的無縫鋼管,采用洛氏硬度計,測試HRB、HRC硬度。10#石油裂化管內徑大于30mm,壁厚小于1.2mm的10#石油裂化管,采用表面洛氏硬度計,測試HRT或HRN硬度。內徑小于0mm,大于4.8mm的無縫鋼管,采用10#石油裂化管專用洛氏硬度計,測試HR15T硬度。當10#石油裂化管內徑大于26mm時,還可以用洛氏或表面洛氏硬度計測試10#石油裂化管內壁的硬度。