隨著環(huán)境治理力度不斷加強，特別是燃煤電廠實施超低排放以來，火電行業(yè)污染物排放量大幅下降。2017年以來，大棚管行業(yè)主要污染物排放量已超過電力行業(yè)，成為了工業(yè)部門 的污染物排放源。
為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，促進經(jīng)濟向高質(zhì)量增長轉(zhuǎn)變，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)展改革委、交通運輸部等五部委近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進實施大棚管行業(yè)超低排放的意見》（以下簡稱《意見》），大棚管行業(yè)進入超低排放的“快車道”。
大棚管行業(yè)總排放量居高不下

由于下游需求持續(xù)縮減，導致成交明顯受當前大棚鋼管整體形勢低迷的局面有所發(fā)展，下游需求減弱，出口或現(xiàn)轉(zhuǎn)折，鋼企銷售壓力加大，原材料成本支撐持續(xù)弱化。制造業(yè)與鋼鐵業(yè)PMI指數(shù)均明顯回落，顯示當前我國制造業(yè)整體景氣度依然低迷，經(jīng)濟下行壓力繼續(xù)加大，對市場心將形成一定打擊，同時數(shù)據(jù)的低迷也意味著后期寬松政策也可能隨時繼續(xù)加碼。今年以來，價格持續(xù)大幅下跌，年初至今累計下跌幅度已經(jīng)接近50%。隨著礦價跌破70美元/噸關(guān)口，近期宣布停產(chǎn)、減少投資的海外礦山已明顯增多。隨著國際非主流礦山的減產(chǎn)，國內(nèi)礦山在成本及季節(jié)性影響下冬季減產(chǎn)力度將繼續(xù)加大，以及國際主流礦山挺價意愿增強，短期進口礦價有望小幅反彈。但在當前港口進口礦庫存處于高位，以及年末鋼廠資金緊張的局面下，進口礦價反彈的空間或較為有限。盡管隨著鐵礦石價格連續(xù)下跌，今年鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營壓力已有所減緩。但由于下游用鋼行業(yè)增速趨緩，業(yè)內(nèi)對于大棚鋼管的前景預期仍不樂觀。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院預計，2015年我國鋼材需求量為7.2億噸，同比增長1.41%，鋼鐵生產(chǎn)消費已處于平臺區(qū)。由于鋼材價格將維持低位徘徊，明年鋼鐵主業(yè)仍會繼續(xù)低迷。由于鐵礦石價格下跌，成本支撐因素減弱，今年國內(nèi)鋼材價格也連續(xù)創(chuàng)下歷史新低。李新創(chuàng)認為，當前國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能利用率不到70%，鋼企幾乎都通過價格競爭去爭取市場，因此鋼價很難達到較好水平，預計明年大棚鋼管仍將繼續(xù)低迷，鋼企效益也不會有明顯改善。我國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)連續(xù)多年徘徊在低谷，除了產(chǎn)能嚴重過剩等自身發(fā)展因素外，資金及環(huán)保壓力也是鋼企必須面對的考驗?！百Y金鏈和環(huán)保是鋼鐵企業(yè)面臨的兩把刀?！崩钚聞?chuàng)表示，目前國內(nèi)鋼企的負債率較高，已經(jīng)接近70%的水平，部分企業(yè)的負債率甚至超過這一數(shù)值。行業(yè)內(nèi)效率較好的鋼企，負債率則相對較低。