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我司是一家面向全國(guó)客戶銷售批發(fā)： 永磁電機(jī)內(nèi)裝式礦用絞車、 永磁電機(jī)內(nèi)裝式礦用絞車， 永磁電機(jī)內(nèi)裝式礦用絞車等系列產(chǎn)品。

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礦用絞車、絞車、JTP絞車液壓站在具體調(diào)試和使用過(guò)程中常見(jiàn)故障及處理方法：常見(jiàn)故障：工作油壓升高到某一值時(shí)，油壓表現(xiàn)高頻振動(dòng)，影響機(jī)正常工作，可能是如下原因：1.因?yàn)楸壤缌髡{(diào)壓閥在液壓站中是一個(gè)柔性控制元件，由于其主閥芯經(jīng)常工作在動(dòng)平衡狀態(tài)，所以它有自己的自振頻率。當(dāng)油泵油壓的脈動(dòng)頻率（與電源電壓的高低有關(guān)）與它的自振頻率相等或相近時(shí)。液壓站的工作壓力會(huì)產(chǎn)生高頻振動(dòng)。2.比例溢流閥電磁鐵排氣不充分，油液沒(méi)有充滿溢流閥電磁鐵，使溢流閥電磁鐵失去了抑震作用。這樣在油泵脈動(dòng)油壓的作用下，液壓站極易出現(xiàn)高頻振動(dòng)。處理方法：1.調(diào)整電源電壓，使其穩(wěn)定在要求范圍內(nèi)2.講比例溢流閥電磁鐵進(jìn)行充分排氣。




礦用絞車、絞車、JTP絞車、JK礦井機(jī)是煤礦生產(chǎn)中的重要設(shè)備，主要是用于煤礦和下放人員、煤炭、礦石及運(yùn)輸材料和設(shè)備等。因此可以說(shuō)它是聯(lián)系井上和井下的重要運(yùn)輸工具，并在整個(gè)礦井生產(chǎn)中占有舉足輕重的地位。而礦井機(jī)電控系統(tǒng)對(duì)機(jī)的合理運(yùn)行起著保證作用，因此，就會(huì)要求電控系統(tǒng)元件可靠并且線路設(shè)計(jì)合理，并且同時(shí)還要具有完善的保護(hù)和閉鎖。我國(guó)礦山企業(yè)在用的礦用機(jī)電控系統(tǒng)有以下類型：1、基于PLC改造的與直流電動(dòng)機(jī)配套的晶閘管調(diào)速系統(tǒng)。2、基于PLC和變頻器控制的礦井機(jī)交流調(diào)速系統(tǒng)，調(diào)速平滑性好、噪聲小、效率高。3、TKD—A型繼電器一接觸器電控系統(tǒng)，這種電控系統(tǒng)用接觸器短接轉(zhuǎn)子電阻啟動(dòng)。調(diào)速平滑性不好、沖擊大、噪聲大、效率低，已逐步淘汰。4、基于PLC和晶閘管改造的TKD—A型電控系統(tǒng)，這種電控系統(tǒng)用晶閘管代替接觸器，用PLC代替繼電器，系統(tǒng)的可靠性有所提高，噪聲減小，但效率仍不高，調(diào)速平滑性不夠好。5、礦用機(jī)與直流電動(dòng)機(jī)配套的晶閘管調(diào)速電控系統(tǒng)，調(diào)速平滑性好、噪聲小、效率高，但造價(jià)高、直流電動(dòng)機(jī)維護(hù)量大。



JTP礦用絞車、絞車、JTP絞車事故發(fā)生的兩大因素分析處理JTP礦用絞車事故的發(fā)生一般可以分為礦山設(shè)備因素即絞車質(zhì)量問(wèn)題和絞車工作操作問(wèn)題，本次為您帶來(lái)的就是常見(jiàn)的絞車事故中關(guān)于絞車和員工兩大方面的原因分析以及工作。一 礦山工作中跑車事故表現(xiàn)形式及原因分析：(1)鋼絲繩斷裂。(2)連接裝置斷裂。由于礦車之間連接鏈環(huán)、插銷或礦車連接器等不合格、有損傷未發(fā)現(xiàn)或用其他物品代替三環(huán)鏈或礦車插銷等，在行車中被拉斷或拉脫造成跑車。(3)竄銷或鉤跑車。因軌道質(zhì)量不合格，車輛顛簸振動(dòng)厲害，或未使用不會(huì)自行脫落的保險(xiǎn)銷，運(yùn)行中車輛連接銷子竄出而跑車。(4)人員誤操作造成跑車。如把鉤工未連接掛好車輛，便把車推過(guò)變坡點(diǎn)，或未待車停穩(wěn)就違章摘鉤，使車輛返回向下坡方向，造成跑車;絞車司機(jī)在下放車輛時(shí)不送電松閘放車，造成帶繩跑車;信號(hào)工誤發(fā)信號(hào)也常造成事故。(5)絞車制動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，制動(dòng)力矩不足，也會(huì)發(fā)生因制動(dòng)失效而跑車。(6)傾斜井巷防護(hù)設(shè)施不全或管理使用不當(dāng)而造成人身傷害。


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