本月各地鐵價普跌30-80元/噸，聊城無縫鋼管市場悲觀情緒蔓延，鐵市是否會陷入“金三”不金，“銀四”不銀的窘境？從成本方面來看，鐵礦石和焦炭市場筑底過程仍未結束，短期難以走出大幅反彈行情，生鐵價格將長期缺乏成本支撐。從需求方面來看，鋼市經歷大跌企穩(wěn)后，鋼廠盈利水平仍未有任何好轉，資金不足依然是限制鋼廠對生鐵的采購主要原因，目前鋼廠多選擇采購廢鋼來代替煉鋼生鐵，對生鐵的采購量不斷壓縮，北方鋼廠甚至停止采購，市場交投氛圍低迷。雖然近期政策層面釋放出穩(wěn)增長預期，但各項經濟數(shù)據(jù)普遍偏空，經濟下行壓力加大，市場資金層面也持續(xù)收緊，短期鋼廠和鑄造廠難以啟動大規(guī)模采購。綜合來看，無論是成本還是需求推動鐵價反彈的可能性均較小，預計鐵價將長期處于弱勢格局。
當下的鋼鐵工業(yè)在資金、環(huán)保、需求等方面都遇到了難題，面臨著危機!前些年的投資過熱，低水平重復建設，產品結構優(yōu)化進展緩慢，這些隱性問題，效益好的時候不明顯，但積累到一定時候就暴露出來了，造成不好的結果，制約因素也越來越突出。說白了，這些隱性問題都是因為A鋼企看好需求，B鋼企也看好需求，多方看好心態(tài)重疊，很自然的去刺激了無縫鋼管投資過熱，銀行放貸過猛!
未來單個鋼廠的發(fā)展方向應該是生產專業(yè)化、結構區(qū)域化、產品深加工化，而不是不斷擴大規(guī)模。片面追求高精尖，追求高質量，甚至企業(yè)之間互相攀比，說是為了適應市場，事實上卻是助推了某類產品過剩。鋼鐵企業(yè)客戶眾多，有建筑行業(yè)的，有汽車行業(yè)的，有家電行業(yè)的，還有橋梁公路、輪船制造等等。不同的客戶對產品的要求程度也不盡相同。市場需求確實是多元化的，但對于單個企業(yè)來說，什么產品都有、都全，并不利于提高企業(yè)的市場競爭力。天無縫鋼管企業(yè)都要實事求是地搞好自己合理規(guī)模和結構的戰(zhàn)略定位。

 

無縫鋼管價格行情明日詳情解析

  受國際資本經濟影響，國內黑色系期貨弱勢下調，現(xiàn)貨市場心態(tài)不佳，頻頻下調出貨為主，下游受買漲不買跌的心理影響，采購情況不佳，加上前期連續(xù)拉漲，目前商家對后市信心不足，市場做空的貿易商逐步增多，考慮原料價格仍舊持續(xù)高位，成本高企支撐，預計明日無縫鋼管價格或將延續(xù)偏弱運行。

  一、影響無縫鋼管市場價格的因素有幾點

  1、住建部約談5個城市政府

  新華社，住房和城鄉(xiāng)建設部約談廣州、合肥、寧波、東莞、南通等5個城市政府負責人，要求切實提高政治站位，把思想和行動統(tǒng)一到黨中央、國務院決策部署上來，充分認識房地產市場平穩(wěn)發(fā)展的重要性，牢牢把握房子是用來住的、不是用來炒的定位，不將房地產作為短期刺激經濟的手段，切實扛起城市主體責任，確保實現(xiàn)穩(wěn)地價、穩(wěn)房價、穩(wěn)預期目標。

  2、統(tǒng)計局：3月份CPI同比由降轉漲，PPI漲幅擴大，價格總體穩(wěn)定

   統(tǒng)計局：2021年3月份PPI環(huán)比和同比漲幅均有所擴大，從環(huán)比看，受國際大宗商品價格上漲等因素影響，PPI上漲1.6%，漲幅比上月擴大0.8個百分點。從同比看，PPI上漲4.4%，漲幅比上月擴大2.7個百分點。

  3、一季度 鐵路發(fā)送貨物同比增長12%

  據(jù)中國 鐵路集團有限公司，今年一季度， 鐵路發(fā)送貨物9.2億噸，同比增加9880萬噸、增長12%。鐵路貨運量持續(xù)強勁增長，有效保障了國計民生重點物資運輸，維護了國內國際供應鏈穩(wěn)定暢通，為國民經濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產生活需要提供了可靠支撐，也為“碳達峰、碳中和”作出了積極貢獻。

  二、現(xiàn)貨市場方面：無縫鋼管主穩(wěn)個漲

  隨著市場高位成交受阻，無縫鋼管現(xiàn)貨市場價格跟隨調整，鑒于時處無縫鋼管市場需求旺季，原料端支撐，鋼廠出廠價格依然堅挺，目前商家心態(tài)堅挺，對后市預期較高，預計明日無縫鋼管價格或將延續(xù)穩(wěn)中個漲運行。