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因此,對(duì)廢鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置,不僅具有顯著的環(huán)境效益,而且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。為緩解經(jīng)濟(jì)**發(fā)展而引發(fā)的日趨嚴(yán)重的資源短缺與環(huán)境污染問(wèn)題,對(duì)廢舊鋰電池實(shí)現(xiàn)全組分回收利用已成為全球共識(shí)。 廢舊鋰離子二次電池中還可以回收鋁、銅以及有機(jī)電解液,**都很高。 通過(guò)對(duì)廢舊鋰離子電池回收利用研究可以發(fā)現(xiàn),對(duì)其回收的方式多集中在對(duì)電池中正極活性物質(zhì)的回收利用。對(duì)于廢舊鋰電池的用處,我們知道,廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源,具有回收**。 廢舊的電池對(duì)環(huán)境有一定污染。以動(dòng)力電池為例,可分為鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池等,其正負(fù)極材料構(gòu)成中含有石墨、鎘、鉛、鈷、鎳等重金屬,如處理不當(dāng)就會(huì)造成金屬污染。 此外,動(dòng)力電池的電解液主要由有機(jī)溶劑和鋰鹽等組成,有機(jī)溶劑中的DMC等會(huì)有輕度污染,鋰鹽中包含六氟磷酸鋰,屬有毒物質(zhì)且易潮解,會(huì)造成氟污染。
“我們研發(fā)的技術(shù),不僅實(shí)現(xiàn)了電池的帶電拆解,減少了傳統(tǒng)鹽水預(yù)放電工藝產(chǎn)生的廢水,還能同時(shí)回收拆解過(guò)程中釋放的熱能。”西安交通大學(xué)化學(xué)學(xué)院院長(zhǎng)丁書(shū)江說(shuō),這項(xiàng)技術(shù)年內(nèi)將在西通實(shí)業(yè)集團(tuán)的新建廠房中投用。目前,省外有多家企業(yè)正在洽談。希望這項(xiàng)技術(shù)能為我省電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐。 尷尬的現(xiàn)狀 產(chǎn)業(yè)鏈前端競(jìng)爭(zhēng)激烈,后端配套跟不上 “一輛新能源汽車一半以上的價(jià)格都集中在電池上。這個(gè)行業(yè)很多東西都在降價(jià),唯獨(dú)退役電池的價(jià)格不斷上漲?!标兾魇?bào)廢汽車回收拆解有限公司董事長(zhǎng)惠紅釗說(shuō)。 作為西北地區(qū)建設(shè)規(guī)模 、綜合實(shí)力強(qiáng)、循環(huán)利用 的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè),陜西省報(bào)廢汽車回收拆解有限公司是我省 一家被認(rèn)定為省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)的回收拆解企業(yè)。目前,該公司報(bào)廢汽車年處理能力達(dá)3萬(wàn)輛,其中報(bào)廢新能源汽車處理能力1000輛。
初步分離的鋰電池碎片通過(guò)振動(dòng)篩分離,以分離黑粉、銅和鋁。將剩余的鋰電池碎片通過(guò)振動(dòng)篩引入研磨篩,通過(guò)研磨篩進(jìn)一步研磨細(xì)分為鋰電池粉末,通過(guò)振動(dòng)篩進(jìn)行振動(dòng)分離,篩出黑色粉末、銅和鋁,跳過(guò)剩余鋰電池粉末的篩選,分離剩余的銅和鋁。 電池回收分析系統(tǒng)、擺動(dòng)篩和旋轉(zhuǎn)振動(dòng)篩在上述過(guò)程中運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的紅色廢氣分別進(jìn)行過(guò)濾,然后引入細(xì)濾分解工序進(jìn)行細(xì)濾和排放。 利用氣流吸收分離器通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將分離器與鋰電池碎片分離,不僅操作簡(jiǎn)單,而且分割效率快。與現(xiàn)有技術(shù)相比,環(huán)保節(jié)能效果更好,可以實(shí)現(xiàn)材料的分類和再利用。多級(jí)研磨材料用于多級(jí)材料處理,使材料分類更清潔。物料分離處理中的廢氣應(yīng)分別進(jìn)行初步過(guò)濾,并通過(guò)詳細(xì)過(guò)濾光解程序進(jìn)行詳細(xì)過(guò)濾,以提高過(guò)濾的充分性。設(shè)置精濾光解程序,在淋浴塵干燥后進(jìn)行光解,多方位過(guò)濾凈化廢氣,改善回收工藝的生產(chǎn)環(huán)境。 隨著手機(jī)和電腦等電子產(chǎn)品的不斷小型化,鋰離子電池的消耗量也在不斷增加。此外,普通鋰電池也可作為汽車動(dòng)力電池的選擇。
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