以下是:安徽省黃山市板式橡膠支座球鉸支座品質好才是硬道理的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 66.5/個 |
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發(fā)貨期限 | 7天 |
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供貨總量 | 1001個 |
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運費說明 | 包郵 |
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小起訂 | 10個 |
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質量等級 | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質 | 天然橡膠 |
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產(chǎn)品品牌 | 瑞誠 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
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發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 衡水 |
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加工定制 | 是 |
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產(chǎn)品型號 | 全 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品重量 | 3.6公斤 |
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產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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質保時間 | 10年 |
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外形尺寸 | 200*42 |
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適用領域 | 橋梁鋼構\公路鐵路\高層建筑 |
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是否進口 | 否 |
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質量認證 | 國檢中心 |
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產(chǎn)品功率 | 88kw/h |
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工作溫度 | -25℃~+60℃ |
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產(chǎn)品名稱 | 板式橡膠支座 |
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產(chǎn)品材質 | 氯丁橡膠(CR)、天然橡膠(NR) |
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按膠種分類 | 常溫型、耐寒型 |
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支座代號意義 | GJZ表示公路橋梁矩形支座、GYZ表示公路橋梁圓形支座 |
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用途 | 地震發(fā)生時可提高橋梁工程的抗震能力 |
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功能 | 隔震抗震減輕地震對橋梁工程的破壞 |
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風格 | 構造簡單、易于更換 |
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類型 | 普通型、聚四氟乙烯板型 |
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規(guī)格 | 可定制 |
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形狀 | 矩形、圓形 |
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支座的長邊尺寸 | 350mm |
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支座的短邊尺寸 | 350mm |
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支座的厚度 | 50 |
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范圍 | 板式橡膠支座球鉸支座供應范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 屯溪區(qū)、徽州區(qū)、歙縣、休寧縣、黟縣、祁門縣等區(qū)域。 |
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板式橡膠支座球鉸支座品質好才是硬道理_
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【15610882955】,移動電話:
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劉經(jīng)理,河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊。 安徽省,黃山市 2022年,黃山市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)1002.3億元,分產(chǎn)業(yè)看,產(chǎn)業(yè)增加值78.2億元,第二產(chǎn)業(yè)增加值355.2億元,第三產(chǎn)業(yè)增加值568.9億元。三次產(chǎn)業(yè)結構為7.8:35.4:56.8。按常住人口計算,人均地區(qū)生產(chǎn)總值75505元(折合11226美元)。
板式橡膠支座球鉸支座品質好才是硬道理的詳細視頻已經(jīng)上傳,從產(chǎn)品的外觀到內(nèi)在,從功能到性能,視頻將為您呈現(xiàn)一個真實、的產(chǎn)品形象。
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LNR板式橡膠支座的水平變位能力是有的限值的,隨著變形的增大,支座水平受壓面積不斷減小,其所能提供的承載力也不斷減小,為提供承載能力,支座發(fā)生變位的大小支座的平面尺寸、橡膠的剪切強度相適應。LNR橡膠支座作為滯回型耗能裝置,只有在發(fā)生較大變形時,其耗能減震作用才能有效地發(fā)揮橋梁LNR水平分散力橡膠支座是連接橋梁上部結構與下部結構的重要部件,LNR水平力分散型橡膠支座能將橋梁上部結構的反力和變形(位移和轉角)可靠地傳遞給橋梁的下部結構,從而使結構的受力情況與理論計算圖式相符合。橋梁LNR水平分散力橡膠支座的布置主要和橋梁的結構形式有關,支座的布置合理與否將直接影響到支座的受力狀況,進而影響到橋梁的受力狀況,橋梁LNR水平力分散型支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力,又要使支座能充分適應梁體的自由變形。 作用。



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衡水瑞誠工程橡膠公司的橡膠支座布置 橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則: (1)上部結構是空間結構時,板式橡膠支座應能同時適應橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形; ?。?)板式橡膠支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力; ?。?)板式橡膠支座應使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束; ?。?)鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設置一個固定支座; ?。?)當橋梁位于坡道上,固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上; ?。?)當橋梁位于平坡上,固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上; ?。?)固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方; ?。?)在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度; (9)連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時,應考慮制作高度調整的可能性。 橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力,又要使支座能充分適應梁體的自由變形。



GJZ公路矩形板式橡膠支座是將矩形支座的 層中間鋼板改為楔形鋼板,其中楔形鋼板的坡度分別為: A-1.5%、 B-2.0%、 C-2.5%、 D-3.0%、 E-3.5%。 其支座坡形與楔形鋼板一致。坡形橡膠支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用時受力不均,容易脫空的缺點,提高了使用性。而且,它用于坡度大于10%的預制簡支橋梁除具有一般板式支座的性能外,還有構造簡單,安裝方便,在橋底不需要再設調坡楔形板、節(jié)約投資等優(yōu)點。 公路矩形板式橡膠支座的構造特點在使用坡形橡膠支座時,要當梁體縱坡I>1%時使用,一般板式橡膠支座安裝時,須在梁底與支座之間設置與橋梁坡度一致的楔形鋼板(或楔形混凝土墊塊),以保持支座平置。但該施工方法工藝復雜、費工費料。為設計及施工便利,我們研制生產(chǎn)了坡形橡膠支座時,它是在普通矩形、圓形板式橡膠支座及球冠圓板式支座或其四氟滑板式支座上表面加設了同橋梁坡度相一致的楔形構造,該楔形部分同支座本體是經(jīng)一次模壓硫化而成的整體。

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