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汽車板
汽車用鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和涂鍍層鋼板;從強度角度可劃分為:普通鋼板(軟鋼板)、低合金高強度鋼板(HSLA)、普通高強度鋼板(高強度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等)和先進高強度鋼板(AHSS)等 [1] 。
性能
構成車身的部件大致分為面板部件、結構部件、行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求,具有不同的性能。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、強度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蝕性等;結構部件要求板材具有良好的成型性、強度、碰撞能量吸收能力、疲勞耐久性、耐腐蝕性、焊接性;行走部件要求具有良好的成型性、剛性、疲勞耐久性、耐腐蝕性、焊接性;而優(yōu)良的碰撞能量吸收能力、焊接性對增強部件來說特別重要。
用途
箱包、醫(yī)療器械,摩托車外殼;汽車,大巴內車頂、儀表板;座椅靠板,車門板、窗框等



冷軋鋼材質是鋼。冷軋鋼就是經過冷軋生產的鋼,冷軋是在室溫條件下將No.1鋼板進一步軋薄至為目標厚度的鋼板。冷軋原卷比較脆硬,不太適合加工,所以通常情況下冷軋鋼板要求經過退火、酸洗及表面平整之后才交給客戶。冷軋 厚度是0.1-8.0MM以下,如大部分工廠冷軋鋼板厚度是4.5MM以下;少厚度、寬度是根據各工廠的設備能力和市場需求而決定。冷軋鋼和熱軋鋼區(qū)別不在冶煉過程,而是在于軋鋼溫度,或者說軋鋼終止溫度。終軋溫度低于鋼材再結晶溫度的就成為冷軋鋼。熱軋鋼容易軋制,軋鋼效率高,但是熱軋條件下鋼材氧化,產品表面是黑灰暗淡的。冷軋鋼要求軋機功率大,軋制效率低,而且軋制過程中為了能加工硬化還要進行中間退火,所以成本也較高,但是冷軋鋼表面光亮,質量好,可以直接用來加工成品,因此冷軋鋼板應用十分廣泛。



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